日前，上海自贸区临港新片区交通强国建设行动方案（2021-2035年）正式发布。到2025年，产城融合区骨干路网新增建设里程110公里以上，中运量建设里程50公里以上，主城区建成区公交站点500米覆盖率达到80%以上。到2035年，全面实现15分钟到达浦东枢纽、30分钟可达龙阳路枢纽、60分钟可达虹桥机场、90分钟可达长三角毗邻城市。

根据方案，临港新片区将打造辐射全球的世界级航空枢纽。建设浦东机场“超级航空货站”，建设航空快件国际枢纽中心和航空总部基地。打造机场南侧民用航空创新示范区，以开展国际航空中转集拼业务为核心，完善集货、高附加值仓储物流、分拨转运和综合监管等功能。

完善区域一体的轨道交通网。推进上海东站枢纽建设，研究“一主一辅”（上海东站、四团枢纽）枢纽规划布局，完善芦潮港等铁路货运枢纽。推进沪通铁路二期、沪乍杭铁路等对外通道。

推进通达快捷的公路交通网。建设多层次、多方向的高快速公路网，完成两港大道快速路建设，探索G1503绕城高速（G1503/S2以西）拓宽工作。推进干线公路与城市道路的网络融合，加快建设沪杭公路、新四平公路等道路，建设S2公路新元南路立交，探索东大公路、南芦公路功能提升。

构建架构清晰的道路货运体系。推进客运通道与货运通道的有效分离，依托临港新片区骨干路网，与产业布局规划相配套，构建主要货运通道、次要货运通道和重要货运通道等多层次货运通道。

发展直达高效的内河货运体系。加快建设集约化内河公共示范港区，推动芦潮港内河港区规划功能转型。推进集装箱江河海直达运输发展，优化运输方案，探索黄浦江上游经临港新片区内河航段直达洋山港特定航线、长江至临港新片区沿岸江海直达特定航线开通可行性及配套管理措施。