神舟十二号三名航天员刚刚返回三天，天舟三号货运飞船就于9月20日“迫不及待”地升空了。

按照计划，10月中旬神舟十三号航天员将飞向中国空间站核心舱，届时他们将拆开天舟三号送来的包裹，开展为期半年的空间站驻留。

就如外界评价的那样，中国载人航天的一次次任务令人目不暇接，空间站建成指日可待。

不过，有不少小伙伴仍不清楚中国空间站究竟长啥样，也很关心普通人何时也能过一把“空间站瘾”。这不，正在举行的珠海航展上，一个由中国航天科技集团五院抓总研制的空间站组合体3D展示产品首次对外公开展出。空间站组合体3D展示产品融合了模型和VR虚拟现实技术演示，观众可以现场体验舱外机械臂漫游和舱内交互漫游，零距离感受航天员在中国空间站的工作和生活场景，沉浸式体验中国空间站在太空飞行的壮丽场景。

空间站可以说是航天强国建设的重要标志，是国家级太空实验室和国际科技合作交流平台，彰显着大国实力和影响力。

中国空间站命名为“天宫”，基本构型由核心舱、实验舱I（问天）和实验舱II（梦天）三个舱段组成，呈T字构型，核心舱居中，实验舱I和实验舱II分别连接于两侧。

核心舱是空间站的主控舱段，它被命名为“天和”，是空间站的管理和控制中心，也是航天员休息的主要场所，配置对接口供飞船等飞行器访问对接。具体来说，空间站核心舱有3个对接口和2个停泊口，停泊口用于两个实验舱与核心舱组装形成空间站组合体；对接口用于载人飞船、货运飞船及其他飞行器访问空间站；另有一个出舱口供航天员出舱活动。同时，核心舱也会支持开展空间科学实验和技术试验。

今年的2021年4月29日，空间站天和核心舱成功入轨，开启了中国载人航天工程三步走战略的第三步，进入了空间站建造的关键时期。

天和核心舱是整个空间站的中枢

从体量上看，核心舱、实验舱I和实验舱II三舱组合体质量约66吨，额定乘员3人，乘员轮换期间短期可达6人，具备10多吨载荷设备的安装和支持能力。设计寿命不小于10年，具有通过维护维修延长使用寿命的能力，并具备一定扩展能力。

值得关注的是，空间站的建造，还离不开一个神器，那就是核心舱上的机械臂。

随着神舟十二号航天员两次出舱任务的圆满完成，“好搭档”机械臂一时间备受世界瞩目。据了解，由中国航天五院抓总研制的空间站核心舱机械臂是目前同类航天产品中复杂度最高、规模最大、控制精度最高的空间智能机械制造系统，主要承担舱段转位、航天员出舱活动、舱外货物搬运、舱外状态检查、舱外大型设备维护等八大类在轨任务。

可灵活爬行的机械臂

随着天舟三号货运飞船成功对接天和核心舱，神舟十三号载人飞船已经在酒泉整装待发。届时，空间站建造阶段今年的5次发射任务将圆满完成。

明年，中国空间站建造任务将进入决胜的时刻，将先后发射天舟四号货运飞船、神舟十四号载人飞船、问天实验舱、梦天实验舱、天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船。

中国空间站示意图，左右两侧为两个实验舱

其中，两个实验舱备受关注，发射成功后，中国空间站将完成T字构型的建造，为空间站未来的长期运营奠定基本构架。

两个实验舱不但可以拓展航天员的工作生活空间，让太空生活更舒适，更重要的是，这里将成为空间生物学研究的“主战场”，一方面为培育优良物种、探索疾病机理、研发生物药物、改进人类健康而服务；另一方面，可以开展微重力流体与燃烧研究，可以促进新型清洁能源开发、改善地球环境。

不少小伙伴还关心一个问题，中国的空间站未来会有外国人的身影吗？

中国载人航天工程办公室主任助理季启明在此前的一次采访中表示，已经有不少国家和地区提出了合作意愿，对此总体上持欢迎态度，不久的将来将会看到中外航天员联合参加中国空间站的飞行。

其实，中国载人航天的发展，包括中国空间站的建设有一个显著特点，那就是开放、包容。据透露，在核心舱和两个实验舱上均配备了具有国际化标准接口的科学实验柜，用于开展各类空间科学实验，空间站的舱内、舱外均可支持开展空间应用，而且载荷可在轨更换。