9月，虹桥国际开放枢纽的“南北两翼”都动了起来。上周，浙江省共建虹桥国际开放枢纽推进大会在嘉兴召开，浙江提出将高水平建设南向拓展带，聚力打造虹桥国际开放枢纽金南翼。同样在9月，江苏太仓在上海虹桥宣布，将打造虹桥国际开放枢纽北翼发展极。

先看“北翼”，虹桥国际开放枢纽北向拓展带上，有虹桥—长宁—嘉定—昆山—太仓—相城—苏州工业园区，都是实力强劲的区县板块，此前都抢先一步与虹桥枢纽有所互动。比如，位于相城区的苏州北站，正谋求与上海虹桥枢纽共同打造成为国家级高铁复合枢纽。现在，北向拓展带建设还成为“沪苏同城化”的重要抓手之一。

再重点看“南翼”，虹桥国际开放枢纽的南向拓展带，包括虹桥—闵行—松江—金山—平湖—南湖—海盐—海宁。嘉兴板块相比苏南板块，经济上稍弱，但多年来，嘉兴始终坚持“接轨上海就是接轨机遇、接轨发展、接轨国际化和现代化，就是落实国家战略”的理念，通过接轨上海加快融入长三角一体化发展，如今也正积极参与打造虹桥国际开放枢纽。浙江省长三角办专门印发《浙江省共建虹桥国际开放枢纽实施方案》，将此上升为省级行动。

嘉兴已有不少动作，已制定出台《嘉兴市共建虹桥国际开放枢纽行动计划》，实施高铁新城、航空联运中心建设等八大标志性工程，加快建立优化总部经济发展政策体系等八大集成改革。此前，嘉兴机场项目可行性研究报告获国家发改委批复，通苏嘉甬铁路可行性研究报告审批前置已完成，嘉兴已纳入上海燃料电池汽车示范应用城市群，嘉兴至枫南的市域铁路工程可行性研究通过专家评估……今年以来，南湖区还加大了与南北向拓展带节点城市沟通对接，与相城区签署政务服务跨省通办合作意向书，同时积极发挥南湖智立方（上海中心）功能，今年在虹桥举办推介活动11场，挂牌“海归驿站”等，在营商环境等方面积极接轨上海。

此次会上，上海虹桥国际中央商务区与嘉兴签订战略合作框架协议，共12项合作内容，涵盖总部经济、产业合作、文旅、人才等方面。比如，双方将共建长三角区域城市展示中心，支持嘉兴市在中央商务区打造“嘉兴·虹桥国际会客厅”；复制推广长三角一体化示范区高端人才互认经验，争取国际高端人才等实现跨区域互认等。

巧合的是，位于南向拓展带的嘉兴“两湖两海”（即南湖、平湖、海盐、海宁），均与“水”密切相关。要建设好南向拓展带，嘉兴就需做好“水”的文章，全力支持嘉兴打造长三角海河联运枢纽港，而“水”正是虹桥所缺少的——12项合作内容之一就是，嘉兴通过提升嘉兴港能级，加快嘉兴海河联运示范工程及海盐智慧海港基地建设，协同虹桥打造“海空联运”示范区，为中央商务区货运客运出港提供优质服务。具体而言，嘉兴将深化与上海港、宁波舟山港的合作，打造长三角世界级港口群，还将加快建设京杭大运河改扩建、浙北高等级航道等项目，构建连通上海、江苏、安徽以及钱塘江中上游的千吨级航道网络。

铁路和航空是虹桥枢纽的长板和强项，也是嘉兴与虹桥合作的重点所在。未来，双方将共同推动沪杭城际等轨道交通项目前期研究，加强嘉兴高铁站与虹桥高铁站协同发展，探索建立信息共享、应急联动等机制，打造区域重要综合交通枢纽。在航空方面，根据该战略合作，将加强嘉兴航空联运中心与虹桥国际机场合作交流，支持嘉兴建设虹桥国际机场虚拟航站楼，强化嘉兴在货运方面为虹桥提供配套服务功能。具体而言，嘉兴将在年内开工建设嘉兴军民合用机场，未来将强化与上海机场集团、浙江省机场集团的合作，建设虹桥、萧山国际机场虚拟航站楼，大力推进圆通全球性航空物流项目，借势借力发展临空经济，打造成为国内主要的航空货运枢纽，与上海国际航空枢纽形成新的竞合优势。