8月，上海港集装箱吞吐量再破单月纪录，疫情防控与生产发展两手抓、两手硬、两手赢，离不开港口一线工作人员的倾情奉献。其中，上海港引航站的引航员们更是身处一线中的一线，用实际行动扎紧港口闭环，守住“入城口”。

引航员负责对进出上海港的外国籍船舶实行强制引航，是外轮进港后遇到的第一个中国人，也是离开时相送的最后一个中国人。他们守护的正是水上国门第一关。

上海港引航站主任薛一东介绍，疫情暴发后，一线引航员坚持穿着防护服，佩戴N95口罩、护目镜、一次性医用手套，“全副武装”执行引领任务。6小时左右不吃不喝不上厕所、夏天全身湿透、冬天寒风刺骨是工作常态。

在外轮发生疑似或确诊病例时，上海港引航站均严格贯彻上海市疾控中心、站相关防疫要求，第一时间落实“人员隔离”等相关措施，有效确保人员零感染。同时，引航员中层干部纷纷带头，驰援引航一线工作，分别到长江口引航船、VTS现场值班指挥，现场监督防疫工作；劳模示范引领、党工团突击队冲锋陷阵，保障港口主业生产、助力重点企业复工复产、服务区域经济发展。

8月份以来，由于国内疫情再次出现反复，上海港引航站迅速启动集中封闭管理（引航专班）。“专班”采用“16（X）+7+7”模式，即封闭工作16天，然后7天集中隔离加7天居家健康监测。这种模式也导致了人员紧缺，引航能力下降至75%左右。

当下，海运需求火爆，在全球最繁忙的港口工作，上海港引航站必须把人员紧缺对生产的影响降至最低程度，缓解拥堵，保障国际物流供应链的稳定。如此背景下，引航员们舍小家为大家：有人因自身原因本计划辞职，听说要启动“专班”，立即表示“关键时刻不能做逃兵，先和兄弟们一起扛过这关再说。”；还有的父母年事已高，或者孩子嗷嗷待哺，又或者夫妻双方都是抗疫一线职工，大家都毫无怨言，义无反顾奔赴港口抗疫最前线。此外，更有120余名引航员主动请缨加入“专班突击队”，要求“早进班、晚出班”驰援一线。

既要严守水上国门第一关，又要追求效率，这背后，科学的方法很重要。上海港引航站坚持“因船施策”，总结提炼引航船登轮“测登喷洗”四步法并严格执行。同时团队引航，确保防疫物资运送和分发工作“零延误”，并对引航员提供“专员、专车”接送服务。此外，引航站还通过套泊作业、顺流离泊作业等引航技术创新，进一步提升集装箱班轮准班率和码头运营率。

“守护国门怠不得、疫情防控松不得，保障生产慢不得。”薛一东说，他们正在争取让引航员尽快接种第三剂疫苗，并将积极和卫健委等相关单位对接，探索引入“抗体跟踪”、寻求心理专家帮助疏导引航员心理等，以便于更加精准防控、更好地确保引航队伍稳定、生产安全稳定。