我的位置: 财经 > 创客驿站 > 文章详情
未来两三年网约车与共享无人车必有一战?有人算了这笔成本账发现……
分享至:
 (0)
 (0)
 收藏
来源:上观新闻 作者:李晔 2021-07-08 12:54
摘要:以“滴滴”为代表的网约车行业,威胁似已近在眼前。

百度在AI领域已准备多年,尤其对于用户以数亿计、规模高达数千亿元的网约车市场觊觎已久。今天在2021世界人工智能大会上,百度创始人李彦宏透露,百度刚刚推出了新一代共享无人车Apollo Moon,“目标就是让出行比现在的网约车更便宜。”

对于以“滴滴”为代表的网约车行业,威胁似已近在眼前。因为未来两三年,百度计划很明确,要将共享无人车的服务全面开放至国内30个城市,投放约3000台无人车,服务约300万用户。

交通拥堵和事故,以及碳排放,是倒逼共享无人车加速推出两大重要因素。

李彦宏说,讲到智能交通,许多人会关注通行效率的提升对城市GDP增长的促进作用。经测算,15%的通行效率的提升,可转化为2.4%的GDP的增长。但李彦宏话锋一转,“据机构统计,每年有约135万人在交通事故中失去生命,而94%的交通事故是人为因素造成的。与此同时,每年全球大约510亿吨的碳排放当中,交通运输行业占比16%。提升交通效率,就意味着减少碳排放、远离气候灾难。”

基于此,能减少人为交通事故、降低碳排放的共享无人车呼之欲出。今年6月17日,百度Apollo携手ARCFOX极狐共同发布新一代量产共享无人车Apollo Moon,这是一款可投入规模化运营的无人车,成本仅48万元,是行业L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一。

更关键在于,这48万元的价格已进入网约车运营成本区间——按照整车稳定运营5年来计算,共享无人车每月每辆车运营成本约8000元。而根据网约车业内测算,在一线城市,网约车司机每月运营成本在1万元左右,在二线城市也达5000元以上。而且,网约车司机无法全天候工作,需要两人交替轮班,但共享无人车却能24小时持续运作。按此计算,共享无人车每小时成本优势和效率完胜网约车。

可见,共享无人车在成本上替代网约车可能性已然成立。事实上,滴滴自身也在布局无人驾驶网约车。去年6月,滴滴首次面向公众开放自动驾驶服务,用户预约并通过审核后,可在上海自动驾驶测试路段免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。

不过,尽管无人驾驶网约车或是未来大势所趋,但可能安全有余、人情味不足。就目前而言,网约车司机这一职业尚不会大面积消失,共享无人车也只是大众出行服务中的一项尝鲜选择而已。

栏目主编:李晔 文字编辑:李晔
上一篇: 没有了
下一篇: 没有了
  相关文章
评论(0)
我也说两句
×
发表
最新评论
快来抢沙发吧~ 加载更多… 已显示全部内容
上海辟谣平台
上海2021年第46届世界技能大赛
上海市政府服务企业官方平台
上海对口援疆20年
举报中心
网上有害信息举报专区
关注我们
客户端下载