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延安路中运量公交拟沿用“71路”,调整22条、新辟4条公交线
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来源:上观新闻 作者:李蕾 2016-11-17 21:33
摘要:备受关注的延安路中运量公交将于明年1月上旬建成通车,中运量公交票价多少?发车间隔多少?原先的公交线路如何调整?……这些市民颇为关心的问题,成为上海市交通委讨论的重点。

11月17日,解放日报·上观新闻记者从延安路通道公交线网优化方案公众意见征询委员会上了解到,延安路中运量公交将于明年1月上旬建成通车,这条新的公交线将拟沿用“71路”线路名。上海市交通委将对127路等现有22条线路进行优化调整,同时还会新开4条新线,配套虹桥商务区、国家会展中心的公交服务,相关方案即日起向公众征求意见。

延安路中运量公交走向为沪青平公路(申昆路)-延安西路-延安中路-延安东路(中山东一路),全长约17.5公里,全线设站25组,平均站间距730米,目前建设已经进入冲刺阶段。根据巴士集团公布的运营组织方案,分主线和区间线两个方面:

主线是延安东路中山东一路-申昆路枢纽站,中途站23组,配有40辆18米的新能源无轨电车,运营时间为早4点半到晚上11点半,高峰间隔4分钟,低谷间隔8分钟,单一票价2元。

区间线为黄陂北路到申昆路枢纽站,全程15.5公里,中途站21组,配有28辆长为12米的新能源无轨电车,运营时间为早晨6点到晚上9点,高峰间隔5分钟,低谷10分钟,单一票价2元。全程车和区间车间隔发车,平均间隔为2到3分钟。所有车辆都配售票员,上车买票。

目前延安路通道现状共有64条公交线路通过,高峰小时平均班次数为69班,公交复线程度、线路停站率较高,线路运营效率低,

有的复线率近80%。明年初,中等运量公交建成后,沿线公交将做整体优化调整,其中涉及127路、71路等曾备受关注的线路。

成都北路站

近期,计划调整现状线路22条,其中撤销线路2条,即925路、936路;缩线线路10条,即42路、48路等;调整线路走向10条,即855路、911路等。新辟线路4条,用以弥补原有71路调整、776路西段缩线及配套大虹桥商务核心区、国家会展中心公交服务。针对青浦市通郊线路,为提高高峰时期运营效率,计划将沪青盈专线(含区间)、沪朱专线、沪莲专线3条青浦市通郊线路缩线进入申昆路枢纽站,可与延安路中运量线路实现无缝衔接、同站换乘,并提高线路运能和乘客出行快捷性。

华山路站

据介绍,26条线路优化方案分三阶段实施,中运量公交运营前实施线路6条,与中运量公交运营同步实施线路13条,中运量公交运营开通后一年内实施线路7条。线网经结构性优化整合后,将形成具有标志性的公交“通廊”,在保障运能前提下,可提高公交服务水平和总体运营效率,整体提升延安路沿线区域公交服务水平和出行品质。

外滩站

围绕方案,专家学者和市民纷纷建言献策、展开讨论。同济大学交通工程运输学院陈小鸿教授表示,中运量公交建成以后,相关通廊上的公交线网调整是必然的,这也并不是第一线网调整,以前每条轨交线建成,相关的公交线网都有所调整。这次的调整,主要是按照“鱼骨状”公交线网的模式来进行调整,简单地说,“鱼骨状”公交线网就是骨干线路+接驳线路,这种模式适合与骨干线路有较大营运能力的线网,而延安路中运量公交正好符合这种特点。家住仙霞街道的闵敏女士告诉记者:“上半年就开过一次意见征询会,当时我对127路的缩线方案提出了建议,现在看来得到了采纳。”闵女士表示,虽然现在从家到外滩需要换乘一趟中运量,但到外滩的时间缩短了,这样的调整可以接受。

吴宝路站

市交通委表示,将充分尊重并吸取社会各界提出的意见和建议,进一步优化完善方案内容,使延安路通道线网优化方案更加科学合理,充分发挥延安路作为中心城区主要公交走廊的客流集散作用,确保本次公交线网调整更加经济集约、便捷高效,提升公共交通服务水平和吸引力。

另据了解,延安路通道公交线网优化方案于11月17日起同步通过上海交通网向市民征询意见,市民也可同步进行反馈。

 

题图:中运量公交线路图。 图片来源:市交通委  动图制作:上海交通 邱佳  图片编辑:项建英(编辑邮箱:shgcggkj@126.com)

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