我的位置: 财经 > 创客驿站 > 文章详情
发布即量产,无人驾驶未来已来?华为发布智能汽车数字化架构和五大智能系统
分享至:
 (9)
 (0)
 收藏
来源:上观新闻 作者:栾吟之 2021-04-18 19:06
摘要:今年将有多款使用华为智能部件的旗舰车型上市。

全球首款实现城市通勤自动驾驶的量产车北汽极狐(ARCFOX)阿尔法S,在2021年上海国际车展前夕亮相。这辆车搭载的智能驾驶计算平台,由华为定制开发,算力高达400+ TOPS(1 TOPS代表处理器每秒钟可进行万亿次的操作)。

L4级自动驾驶究竟需要多少算力,并没有一个明确答案。前几年业界说是300 TOPS、500 TOPS,又有人说是1000 TOPS,而从英伟达最近发布1000 TOPS算力的人工智能芯片Atlan来看,自动驾驶域控制器的算力或许很快就会被“哄抬”到2000 TOPS以上。

但在4月18日华为举办的HI(Huawei Inside)新品发布会上,华为强调,自动驾驶域控制器,不能光拼算力,还要看背后工程能力,同时底气十足地宣布“发布即量产”。发布会上,华为重磅发布1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统,包括4D成像雷达、前车窗增强现实抬头显示器AR-HUD、最大算力智能驾驶计算平台MDC810等。

就拿智能座舱解决方案来说,华为打造了体积更小、视野更大、高清显示的AR-HUD(前车窗增强现实抬头显示器)。它会根据用户眼睛位置调整投影区域,普通风挡都可使用,还能在7.5米距离上具备70寸大小的高清画幅,让用户体验到沉浸式视觉体验和驾驶安全辅助。

高分辨4D成像雷达作为高阶自动驾驶的必备武器,能大幅提升分辨率、目标检测的置信度和检测范围,同时进化出像激光雷达一样的4D高密度点云,有丰富的感知增强应用,比如环境刻画、构图和定位等。

发布即量产的MDC 810智能驾驶计算平台,可满足拥堵跟车、高速巡航、自动泊车等高级别自动驾驶应用场景所需。除了搭载阿尔法S上市。

而“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台,基于自动驾驶最核心的硬件:数据、高精地图、算法,构建一套数据驱动闭环的开放平台,协助车企零基础构建自动驾驶开发能力,包括上云和升级扩容、高清地图云服务等等,降低开发门槛,提升开发效率。

华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示:“智能汽车的变革正在快速到来,Huawei Inside创新模式是为了充分发挥华为的新技术优势与车企的整体功能优势,为消费者打造高端智能汽车。”

在此之前,华为首次官宣进入智能汽车部件领域是在2019年上海国际车展上,过去两年里,其与全球主流车企建立了广泛合作。据透露,今年将有多款使用华为智能部件的旗舰车型上市,正式开启华为智能汽车解决方案的规模商用新征程。今年一年,华为在智能汽车部件业务的研发投资将达到10亿美元,目前研发团队超过5000人。

栏目主编:张奕 文字编辑:栾吟之
上一篇: 没有了
下一篇: 没有了
  相关文章
评论(0)
我也说两句
×
发表
最新评论
快来抢沙发吧~ 加载更多… 已显示全部内容
上海辟谣平台
上海2021年第46届世界技能大赛
上海市政府服务企业官方平台
上海对口援疆20年
举报中心
网上有害信息举报专区
关注我们
客户端下载