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上汽董事长陈虹:今年国内车市有望结束“三连降”,车用芯片受制于人亟待破解
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来源:上观新闻 作者:王海燕 谈燕 2021-03-05 18:16
摘要:预计今年国内车市可能会结束“三连降”局面。

在今天下午举行的上海团全团审议中,全国人大代表、上海汽车集团股份有限公司董事长、党委书记陈虹说,与各行各业大体相同,去年的国内车市也是“顶压前行、峰回路转”,受突发疫情冲击,一季度国内车市同比下降超过40%。面对前所未有的市场困境,从中央到地方纷纷出台一系列支持政策,在企业不懈努力和政策同向发力的共同作用下,自二季度起,国内车市逐步企稳,整车销量“逐季攀升”,全年完成销售2532万辆,同比下降2.2%,虽连续第三年下滑,但相较于2019年,降幅收窄近6个百分点,成绩实属不易。

“从未来几年看,我国企业产业正进入新旧发展动能转换的‘升级转型期’,机遇与挑战并存。”陈虹说,我们预计,今年国内车市可能会结束“三连降”局面,全年整车销量在2550–2670万辆左右,同比增长0–5%;到“十四五”期末,市场规模将有望达到甚至超过2017年的峰值水平。另一方面,以电动智能为特征的发展新动能,正在构筑起下一轮汽车产业竞争的新赛道。这条新赛道,融汇了新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术,以及全新的产品形态和商业模式,在这条新赛道上,汇聚了传统车企、造车新势力、跨界进入者等众多玩家,一个全新的竞争格局正在逐步形成。

“对上汽来讲,不仅要抓住中央构建新发展格局带来的市场机遇,更要全力做强创新引擎,全速驶入新赛道,助力我国加快成为汽车强国。”陈虹说,在电动化方面,我们要全面实施纯电、插电混动、燃料电池等三条技术路线,不断完善产品矩阵和产业链布局,去年销售新能源汽车32万辆,销量跃居行业第一,近五年销量的年复合增长率近100%,未来五年,上汽新能源汽车的销量占比,将从目前的6%,进一步提升到20%左右。在智能方面,我们通过自研、合作等方式,自主掌控智驾控制器、高精度地图、机器视觉等核心技术,有序推进“洋山港智能重卡”等战略项目,在提升软件技术能力方面,加快人才集聚,组建了软件、云计算、人工智能等多个创新中心;在品牌升级方面,我们与张江、阿里三方合资成立了“智己汽车”,集成全球创新资源,打造高端电动智能产品与品牌。

陈虹表示,汽车产业的转型升级,也离不开社会方方面面的有力支持,我国要成为汽车强国,实现汽车业的整体转型升级 光靠行业自身努力还不够,需要从国家到地方都继续给予有力的政策引导与支持。

他建议加大对“车规级”芯片的政策扶持力度。当前,全球车企都面临“缺芯”,可能导致今年一季度全球减产100万辆。国内车企受到的影响也很大,国内汽车电子芯片行业起步晚、基础薄弱,加之“车规级”芯片本身工艺要求高、使用环境恶劣,以及资金投入大、产出周期长等诸多原因,造成了我国车用芯片供应受制于人的局面,建议政府能够发挥新型举国体制优势,抓好顶层设计、标准布局、政策出台等工作,加快构建安全可控的车用芯片供应体系。

陈虹还建议,政府继续从市场端、产业端入手,完善“车电分离”商业模式的支持政策体系,鼓励“非快换”和“快换”等多种商业模式创新,推动电动车降低购置成本、快速补充能量,促进更多的新能源汽车走进千家万户。

目前,一辆自动驾驶的测试汽车每天产生的数据量高达10TB,涵盖行驶、操控、视频等属实类数据,随着将来“高等级”智能驾驶技术的应用普及,一旦发生数据泄漏或非法控制,将造成严重的公共危害,陈虹建议,政府尽快建立健全相关标准法规,保障汽车数据安全和隐私保护。

栏目主编:张骏 文字编辑:王海燕 题图来源:张驰摄
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