明年年底，上海黄浦江两岸从杨浦大桥到徐浦大桥总共45公里公共空间将贯通开放，这段宝贵的亲水岸线将成为人们未来活动和休闲的好去处。

有人说，每座城市都应该有一条水道，记录这座城市的变迁，讲述这座城市的故事。就像首尔的清溪川、伦敦的泰晤士河、巴黎的塞纳河一样，在城市里游走，人们只要一转身，水流就在近旁。而一个个河岸改造的故事，不仅拉近了城市人与环境的距离，也使城市变得生机勃勃。

首尔清溪川

从废水渠到闹市清泉，走一遍清溪川，已成为首尔旅游中必不可缺的路线

丘吉尔曾说过：“我们创造一座城市，而城市将塑造我们的生活。”首尔，便是这句话闪亮的例证，这个例子，我们不妨从清溪川开始讲起。

在2005年成为首尔居民的一个主要公共聚集空间之前，清溪川是一个高度污染的废水渠，是个超大的臭水沟，当时人们完全想象不出清溪川会变成闹市清泉，韩国的媒体甚至将清溪川的回归称为首尔复兴的开始。

在1394年首尔还没有被指定为韩国首都之前，清溪川尚属自然河川。四周环山的地理特点，使水流自然而然汇聚于首尔这座地势较为低平的都城中心，因此在朝鲜王朝还未对都城水路进行修整之前，已有自然河川流淌其中。

那时，清溪川就是城市形态的中轴，周边商店和民宅密集。但夏季洪水泛滥时，房屋被淹、桥梁被毁等现象时有发生，因此开挖治理使之成为一个用于排水的水道变得 非常重要，历经朝鲜王朝的数位国王的治理，清溪川在保证整个都城清洁的同时，成为都城的核心中轴和百姓的乐园。

朝鲜战争后，河畔成为贫困人口的栖居之地，这条河流也变成了一条露天排水沟。河边肮脏的木棚以及所排放的污水严重污染了河流。1958年，急于建起一座现代化都市，韩国政府开始大规模建设清溪川覆盖工程，在激昂情绪中填埋了已经污染的溪水，并且花了20年的时间顺着这条小溪的位置建成高架道路，河川消失于地下，开始了“蛰居”生涯。高速公路桥上汽车川流不息，日行车量达12万辆，一直是城市繁华的象征之一。

伴随生态的破坏、生活质量的下降，在千篇一律的水泥丛林中，城市个性日渐模糊。韩国人重新意识到恢复环境的重要性，2003年，首尔市政府开始重建清溪川。拆除高架桥，挖开被覆盖了40余年的清溪川，引汉江水重回清溪川，并将沿岸堤坝建造成可供市民游玩的绿色花园，而原先桥两侧的区域则变成沿岸繁华的商业区。清溪川复原后，政府在河面上修建了21座各具特色的桥，其中有复原广桥和水标桥等古建筑，还新建了5座步行桥。

形形色色秀丽的照明点缀在川边，形状各异的外观和蕴含意味的桥梁，使整个清溪川好像是一组装饰作品。如今，走一遍清溪川，已成为首尔旅游中必不可缺的路线。夏季的夜晚，看到把脚浸泡在水中玩耍的韩国儿童的模样，可以感受到清溪川带给人们的旺盛生命力。

清溪川两岸的生态公园，不仅为市民提供了休闲空间，还通过恢复燃灯等传统民俗活动，展现古都的历史文化，形成以人和自然为中心的城市绿色空间。

这里还有清溪文化馆，把清溪川水路形象化成长长的玻璃软管形态。在这里，通过各种动画和造型装饰物，可以看到清溪川的文化以及2005年10月恢复原貌的现代清溪川的一切。

最让人感兴趣的是，还可以参观将清溪川的填埋和复原过程制成影像和模型的展览馆。其中有朝鲜时代的清溪川，韩国战争前后混乱的清溪川，首尔产业化城市的象征物———清溪高架桥以及整个复原工程的生动场面。

一条闹市中还能看到芦苇荡、“清泉石上流”，小河在城市里显得弥足珍贵，清溪川成了首尔的新地标。实际上，这是首尔一系列的“设计让城市更美好”的“设计首尔”城市改造计划的一小部分。被《纽约时报》称为“设计迷”的首尔前市长吴世勋在2006年就职演说中说道：“从扬名国际的IT产业到让消失的清溪川重见天日，这些已经让世人惊艳，但首尔经济成长的动力将会来自于设计，首尔将证明设计让城市更美好。”

伦敦泰晤士

泰晤士河南岸是最能体现英国性格的一片区域，在这里你可以看到伦敦的大部分艺术收藏品

如果你热爱艺术和文化，那你一定会爱上伦敦。在伦敦，不仅可以看到世界上最伟大的艺术收藏品，还能随时欣赏到艺术家们令人兴奋的新作品。

而伦敦大部分艺术收藏品都集中在泰晤士河南岸，很多伦敦人都认为，泰晤士河南岸是最能体现英国性格的一片区域，之所以这样说是因为这一两公里的道路上，有剧场、有绿地、有涂鸦区、有街头艺人以及著名的伦敦地标建筑“伦敦眼”，各种元素有机地存在着。

泰晤士河南岸是传统的大英帝国码头仓储区，曾几何时，从各地而来的货物大多在这里中转。二战之后，随着大英帝国殖民地崩溃，英国国力衰弱，也由于远洋运输转向大吨位的集装箱运输，泰晤士河南岸的货运仓储功能逐渐消退，遗留下来大片废弃的码头仓储区，到上世纪70年代基本处于废弃状态，单萨里码头区域的废弃土地面积就达1.5平方公里。

1980年，英国政府通过了旨在以建筑遗产再利用为核心、推动衰败地区再生的《地方政府规划与土地法案》。1981年成立了半官方性质的伦敦道克兰地区开发公司，负责泰晤士河两岸的再生工作。这个公司在1981年-1998年长达17年的时间里，改善了该地的基础设施，保留并改造了大量建筑遗产，当然也有很多新的建设项目，例如金丝雀码头被建设为了伦敦最著名的金融城。此外，在再生工作的进行中，艺术是特别被保留的。

说到伦敦南岸艺术，不能不提到街头艺术家班克西。此人行为怪异，很少在公众场合出现，其创作风格带有强烈的反传统、反权威和自由意识。他曾将自己的作品偷偷 混进一些著名的美术馆，和名作一同展出，由此引起艺术界的极大关注，如今其作品已经价格不菲。在南岸地区，很容易找到班克西的墙体涂鸦作品———包括其成名作《老鼠》及《女孩和气球》。

另外一个不容错过的去处是托波尔斯基世纪展，它是隐藏在南岸的宝藏之一，用雕塑、幻灯片和电影等手段展现了20世纪的编年史。艺术家菲利克斯·托波尔斯基创作了一幅600英尺长、20英尺高（1英尺约为0.3米）的壁画，展现了20世纪的标志性人物，如丘吉尔、毕加索和夏奈尔等。2006年，画廊进行了耗资 300万英镑的闭馆修复，于2009年3月16日由伦敦市长亲自主持，重新对外开放。修复后的画廊无疑为伦敦南岸的文化生活增添了独特的亮色。

南岸还汇集了皇家节日音乐厅、泰特现代美术馆和英国国家博物馆等艺术场所。

其中，泰特现代美术馆位于全伦敦最美的地段———泰晤士河旁，前身是河边发电厂。该发电厂兴建于1947年，2000年由赫尔佐格和德梅隆建筑事务所（这家著名的瑞士建筑事务所也负责设计建造了“鸟巢”）改建成现代美术馆。建筑师保留了发电厂原有的小窗，确保从馆内可以看到泰晤士河，同时保证展品不会被阳光直射而受损。如今，来自世界各地的艺术家都喜欢在这里展出作品。

此外，海沃美术馆也是泰晤士河南岸的文化地标之一，其外观为不加修饰、风格粗犷的混凝土结构。自1968年开馆以来，海沃美术馆的收藏与展示都具有相当高的水准，涵盖了各个时期的视觉艺术，被誉为“伦敦最完整的美术馆”。

泰晤士河南岸还是滑板青年的聚集地，他们经常在这里滑滑板并沟通交流。要知道，这块滑板空间是靠他们自己争取来的。伦敦政府曾因安全问题，禁止人们在南岸滑 滑板。滑板青年们集体请愿，主动提出规划滑板的专用区域，每天轮流做介绍南岸文化的志愿者等条件，据说伦敦市市长鲍里斯·约翰逊还亲自到这里和滑板青年们见了面，并且取消了将这里改建的计划而选择保留这片区域。

 巴黎塞纳河

因为塞纳河流域的生态环境，人们都愿意住在河边，与水为伴

但凡感受过法国文化深度的文人，无一例外地经历了这条深藏万千世界之河的熏陶。不仅因为沿岸的名胜使游人感到它的美丽，还因为它见证了法兰西无数的荣耀与耻 辱、欢乐与悲伤，其意义超越了河流的本身。因此有人说，哈德逊河空荡无幽，尼罗河泥沙俱下，泰伯河混浊不清，唯有塞纳河蕴涵诗意蜿蜒向前。

塞纳河发源于法国东北部的德朗格勒高原，穿越首都巴黎，流经法国13个省，注入英吉利海峡，全长776公里。

塞纳河犹如一条长长的玉带，把巴黎市区分隔成左右两岸，将左岸的索邦大学、埃菲尔铁塔，右岸的卢浮宫、协和广场，以及被塞纳河怀抱的巴黎圣母院等法兰西的文化瑰宝串连在一起。如果你在清澈的塞纳河上泛舟一游，无限风情尽收眼底，无尽的诗情画意会在你心中油然而生。

然而，塞纳河的今天来之不易，是自1830年以来坚持不懈治理的结果。塞纳河也曾给法国人民带来灾难和痛苦。1910年，持续不断的大雨使塞纳河水面上涨，水位达8.62米，塞纳河水冲破堤防，巴黎被水淹没了两周，居民被迫离乡背井，公路、铁路被阻断，食品短缺，并严重威胁着卢浮宫雕像陈列室的展品。1924年，塞纳河又发生洪涝。惨痛的教训，使法国加快了治理塞纳河的步伐。

20世纪初，巴黎开始治理河岸道路，着手“人水和谐相处”的努力，用石块砌成的河岸能够经受起河水的常年冲刷，避免泥沙流入堵塞河道。河堤一般分为二级，一旦发生洪涝，可以有效地抵御河水侵入巴黎市区。沿河的一级路面铺上沥青，植上树木，兴建了沿河快车道。1961年至1967年间，右岸无红绿灯的蓬皮杜快车道修通，左岸也修建了2公里长的快车道。周日从早到晚，市中心的快车道封闭，供行人、骑车人和轮滑者通行，健身或欣赏河岸两边的景观。岸边原来的纤道现已成为人行道，夏季，每当夜 晚来临，人们来到河边纳凉、跳舞、野餐。有的河岸还有大片绿地，游人可在此散步、小憩。一级河堤之上是市内的路面，沿河而行的巴黎大区快速铁路网C线则建在交通路面地下。

河流是文明的发祥地，发展经济的动力，生态系统的要素，景观的依托。法国治理塞纳河正是按各河段的主要功能，实行统一规划，分段实施，持之以恒，将防洪、治 污、治岸、交通与景观融为一体，流域各省市镇综合协调，协同出力。也就是说，兴建防洪工程必须考虑景观，修建桥梁要考虑周边生态环境，治污、河道保护与治 理同步，满足了各方面的需要。

强化相应的法律、法规，严格监督，是治理河流及改造河岸的重要保证。法国制定法律后并非一成不变，而是从保护生态环境出发不断加以修改和完善。比如，2001年5月重新修订的国家卫生法规定，工业污水要排入下水道必须事先获得相关部门的批准，对于污染环境和有毒的污水，企业必须进行处理才能排入下水道，并实行自我监测，准许排放的污水必须缴纳污水处理费。一旦出现违规现象，则追究责任，并视情节轻重予以处罚。

通过治理，塞纳河流域的生态环境大大改观，人们都愿意住在河边，与水为伴。沿塞纳河而上至出海口，两岸点缀着星罗棋布的市镇和居民区，处处绿意葱茏，风光秀美。

从巴黎段看，河沿岸的植物多为梧桐、意大利杨树和欧洲山杨，垂杨飘动给河岸增添了浪漫的色彩。苔藓植物、唇形科植物、桃叶蓼、蕨类植物等遍布两岸。从秋天至春天，海鸥纷至沓来在巴黎过冬，翠鸟也在米拉博桥下筑巢避寒。绿头鸭、野鸭、白头鸟、黑水鸡日渐增多。

就在去年，巴黎乔治—蓬皮杜路的其中一段又一次进行了封闭改造，面积达4.5公顷。这一决定来自巴黎市长安妮·伊达尔戈，她声称“我们要再次改造塞纳河岸”。

从2016年8月起，这段路禁止机动车通行，被改造成步行街。安妮·伊达尔戈明确指出，步行街将包括市政设施、轻体育器材、儿童游乐设施和酒吧等等。这一街道可以用来散 步，沿路还有文化空间甚至迪厅。唯一的条件是：考虑到占地面积，会优先使用可逆或者可拆卸的小型设施。此外，巴黎负责交通事务和城市空间的市长助理纳杰多 维斯基补充道，这里还将会建成区域性有机产品水上市场、小咖啡馆和共用的工作空间。

（综合自《深圳特区报》《南方人物周刊》《经济日报》等）

题图来源：视觉中国 图片编辑：曹立媛