近期，中国船舶集团旗下上海外高桥造船刚启用的薄板中心被上海市经信委评为首批20家“上海市智能工厂”之一，成为上海船舶业唯一入选的企业。

该中心高度自动化，且涉及的生产环节覆盖从钢板切割到制成成品薄板的全过程，未来有望成为造船界的“黑灯工厂”。

记者在现场看到，通过一块大屏，管理人员就能看到薄板中心所有的生产线，以及每台设备的运行情况。据介绍，同一条生产线上的各台设备还能同步调整运行效率，避免单个设备空转造成资源浪费。

薄板中心专为大邮轮项目而建，因为建造邮轮需要大量薄板。这些薄板对工艺要求极高，人工作业只有少数资深工匠才能做好。

为摘取邮轮这颗造船业的“皇冠明珠”，外高桥造船吸收引进并消化国外最先进的理念和技术，利用5G、物联网和机器人技术，走自动化生产的道路，为国产大型邮轮高品质、高效能建造提供保障。

公司相关负责人表示，过去国内造船业智能化、数字化改造都是单点突破，先在某个环节或某条生产线上进行试点。薄板中心投入使用，使得外高桥造船得以点带面，建立起国内造船业智能工厂的雏形。

“现在刚启用，薄板中心各种设备、生产线还需要在实践中调试，以达到最佳状态。”该负责人表示，未来两年，薄板中心的成效将逐步显现。

在外高桥造船的战略布局中，“邮轮引领”被置于最前面。

已经开建的首艘国产大型邮轮由2500万个零部件组成，约是大型商用飞机的10倍。建造这样一艘邮轮是一个极其复杂的超巨工程，对船厂整体的协同管理能力有很高的要求。

去年以来，随着大邮轮项目的推进，外高桥造船加速推进企业数字化转型。比如邮轮图纸极为复杂，借助平板电脑和手机，现场的工作人员也可以直接查看更为直观的三维模型。此外，智慧园区一期项目也于去年启动建设，目标是构建企业智慧管理新格局……

最重要的是新一代一体式移动信息管理平台“SWS-TIME”的发布。该平台将船厂内部各部门和供应链上下游企业全部纳入信息管理系统，实现全程无纸化，并且借助手机就可以详细了解船舶的生产情况。

“以往是人找数据，比如船舶生产计划如果发生变动，工作人员需要看影响哪些部门和供应链企业，每个相关对象都要发邮件提醒，有些资料还要打印留档，沟通成本较高。有时一个小改变就要两家企业沟通数日。”一位工作人员表示，“现在是数据找人，相关人员第一时间在手机上收到提醒，点开就能了解详细变动，并且信息自动留档，效率大幅提高。”

有公司内部人士表示，其实关键不是应用新的软件，而是采用全新的生产管理模式和理念。模式的升级对造船企业整体管理效率的提升非常显著。

当为大邮轮而建的平台也被应用至传统业务板块后，外高桥造船民船和海工产品的建造也获得赋能，通过降本增效，竞争力持续提高。

2020年，外高桥造船全年累计完工交付3型22艘民船、3型6艘（座）海工产品，完工总量490.6万载重吨，超额完成年度生产经营任务。公司手持订单、新接订单、造船完工量三项主要指标均位居国内造船行业前列。

面向未来，外高桥造船方面表示，将持续加大科技创新投入，在大邮轮项目的引领下实现高质量发展，打造具有国际影响力的船舶总装智能化企业。