12月15日，中国车手周冠宇将搭档“头哥”阿隆索，各自驾驶一台征战过2020年F1锦标赛的雷诺RS20赛车，参加阿布扎比新秀测试。这也是周冠宇第一次驾驶现役F1赛车参加测试。此前，他曾在布达佩斯、巴林和阿布扎比，驾驶RS18赛车完成了测试。

刚刚结束的2020年F2赛季，周冠宇共计六次登上领奖台，并在9月索契站拿下其职业生涯第一个、也是中国车手的第一个F2分站赛冠军，最终收获总积分第六的排名。这使他距离实现F1车手之梦又向前迈进了一步。

10日，记者连线在巴林的周冠宇，听他分享2020赛季的进步和遗憾，以及对即将到来的新秀测试的期待。

上观：你本赛季取得了一场胜利、一个杆位、多次最快单圈、6次领奖台，最后拿到年度第六，比去年更上一个台阶。整个赛季过程有些跌宕起伏，尤其是最后一个比赛周末成为今年拿分最多的一次，还登上了领奖台，对2020年的结果是否满意？

周冠宇：我对自己今年的表现挺满意的，但表现跟预期的结果还是有点差距。这个赛季遇到蛮多事情，有自己和车队不能控制的。比如引擎多次出现故障、遭遇油门线路断掉，本来可以发起对总冠军的冲击。奥地利站拿到杆位，当时有80%到90%可以赢得胜利，但因为赛车故障，这里损失了很多积分。最终可能就拉下三四十分，本来可以进入年度排名前四。

相比去年，自己在比赛中的一些劣势在弥补，不足的地方有了很大的提升。本来排第八，最后一个周末的比赛追到第六，每个名次的提升对我来说都很重要。这个赛季还是有个比较好的收官。

上观：2020年因为疫情是很困难的一年，你也提到有弥补去年的劣势，具体自己是怎么做到的？

周冠宇：疫情确实带来了更多的考验，需要保持注意力的高度集中。以往一年12站比赛，最多有2个周末背靠背，今年有连续3周的背靠背，而且出现了三次，这对自己体能和各方面要求都很高，我也提前做了相应的准备。

今年有几次出现意外，要从最后排位发车，这个过程还是很锻炼人的。相比上赛季，自己在超车和长距离能力上都有了进步。毕竟去年F2第一个赛季，超车经验不够。

上半赛季因为轮胎变化，还有赛车调教方面的问题，数据控制不好，损失了太多名次。好在下半赛季，发车稳定，没有掉名次。每场比赛都有上升空间，这些经历也给今后的比赛增强了信心。

上观：你现在又获得F1官方测试驾驶今年赛车的机会，可以说是很好的奖励。怎么看这个机会对未来发展的意义？

周冠宇：这次试车对我来说意义蛮大的，毕竟是官方测试，也是为雷诺车队下赛季做准备的一次重要测试。今年是跟雷诺车队的第二年合作，跟团队合作很开心，彼此互相信任，车队给我这个机会也是对我表现的一种反馈。我可以在测试中为车队积累数据，帮助赛车更好的升级。

上观：从去年到今年已经多次测试2018年的雷诺RS18赛车，对于即将驾驶今年的RS20赛车，是否已经积累了一些经验，能够更加快地适应？

周冠宇：应该说，有些方面跟之前的测试比较接近，但这次可以学习更多的经验。测试赛前一周，我们会熟悉赛道、开会进行数据分析。比如有PDF文件，可以从大量的赛车数据中获得信息，这是一个难得的学习过程。F1赛车的方向盘有30多个按键，不同的操作，自己也要去完全了解、记熟。

上观：能跟偶像阿隆索一起参加测试，有何感受？会从他身上学到什么？

周冠宇：这次很荣幸，能跟阿隆索一起参加测试，从来没有想过能跟偶像在同一个P房合作，可以从偶像身上学到很多东西。首先他经验丰富，对赛车的调教比我们有经验，包括对长距离的掌控能力，能提供有价值的反馈信息。而且他很清楚自己需要什么，可以告诉车队对赛车需要改进的方向，包括在每条赛道、每个弯道需要赛车怎样的调教。

上观：对一直给予你支持的车迷有什么想说的？

周冠宇：感谢车迷一路的陪伴，今年对大家来说都很不容易，希望你们能照顾好自己的身体。作为我来说，成为正式F1车手的终极目标不变，希望能成为第一个参加F1正赛的中国车手，为国争光。F1是赛车金字塔的塔尖，自己在F2征战也是离目标最近的一步。明年还想争冠，去积累足够的经验，成为更成熟的车手，早日拿到超级驾照。