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500个充电桩还不够用?上海一老小区居民为电瓶车充电争抢不休
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来源:上观新闻 作者:车佳楠 2020-11-20 18:08
摘要:一方面小区停车空间有限、没有足够的充电设施;另一方面,停车需求大,居民“飞线充电”亦属无奈。矛盾何解?

老小区、4000户居民、户均1至2辆电动自行车,如何停车?这是上海杨浦区长岭路75弄凤城三村小区居民每天都要头疼的问题。

凤城三村是老式多层楼房小区,居民中60%以上是老年人,出行更多依赖电动自行车。老小区地方局促,汽车与电瓶车一同争抢地面空间已司空见惯。而比停车位更紧张的,是给电动自行车充电的“充电桩”。

今年以来,上海已发生电动自行车火灾事故381起,造成20人死亡,火灾起数、死亡人数均已超过前3年总和。仅8月至今发生的3起较大火灾事故,累计造成12人死亡,均为电动自行车蓄电池充电故障引发。为此,许多小区严厉通告居民,不得在共用走道、楼梯间、安全出口等公共区域停放电动自行车充电,更禁止“进楼入户、飞线充电”。凤城三村的这些电动自行车被请出楼道后,充电问题究竟怎么解决?


小区里“飞线”充电仍随处可见

刚走进凤城三村抚顺路出口,就能看到门卫室附近张贴的红色提示牌“小区车位已满,购车需谨慎”。11月19日10时30分,上班高峰已过,小区内大小道路却并不疏朗,不少汽车明目张胆占据了消防通道、晾衣空地。只有等到汽车驶离,街坊邻居才有空间放几把椅子一起晒太阳聊天。“主干道上虽然用黄色标线划出了‘生命通道’,但到了晚上,车一多,啥都管不了了。”居民傅大伯说。

△小区地面停车资源紧张。

机动车停车难,非机动车停放更要见缝插针。在小区转了一圈,记者看到,几乎每栋居民楼都有住户采用“飞线”方式解决自家电瓶车的充电问题,成排的电瓶车停靠在一楼窗口外。五颜六色的电线或从窗户穿出,或从楼上长长地垂落到地面。为了防止露水或下雨引起插座短路,居民们也是绞尽脑汁:有的用塑料纸包裹,有的用废旧可乐瓶挡风遮雨。记者碰到了居民张老伯,他住在三楼,买了两条充电插排,插座则放在一楼住户厨房窗台底下,再用雨衣盖上。

看起来,禁止“进楼入户、飞线充电”的“禁令”,在凤城三村并未得到居民们的普遍响应。对此,居民张老伯无奈地称:“我也想停车库,车子还不用风吹雨淋,可老小区没有条件呀!”

△不少居民只能选择“飞线充电”。


可停500辆车的6个车库扑扑满

居民所说的车库,是指小区配备的6个非机动车车库,能容纳500辆左右的非机动车,仍然供不应求。

在抚顺路门口附近便有两座有专人看管的非机动车车库。记者走进59号车棚,看到12台“云支付供电站”设施分布两侧,配备了120处充电插座孔。车棚内一半左右的位置都已经停满。据管理人员称,车棚于2018年改为现在供电站充电模式,充满后可以实现自动断电。一并增设还有视频监控、电弧消除、烟雾报警设施。

记者扫描充电站的二维码后,手机上跳出了小区各充电站所在位置和现状,分别为“空闲”或“正在充电”。居民选择充电车棚的位置和编号后,预付2元或5元即可使用空闲充电位。管理员称,停车费用为每月25-40元不等,10点半巡查完后就会关门,仅供小区内部居民使用,但数量有限。

△小区车棚已改造成智能充电桩的模式。

△部分小区车棚实施刷卡进入的“无人管理”模式。

36号车棚半年前改为“无人车棚”,即居民需刷卡进出。内部的充电设施与59号车棚一致。前管理员告诉记者,为了控制停车的数量,对办卡居民的数量有所限制,目前名额已经满了,“想充电的话还是自己拉根电线吧。”

60号楼附近一处车棚的管理员告诉记者,小区的电瓶车数量庞大,不断有居民向她咨询车棚是否有空位。为了争抢充电桩,已发生过剐蹭、撞掉后视镜等意外,居民争吵不休。此外,虽然充电桩安全,但由于荷载过大,充不了电的故障不断,居民也颇有怨言。


尝试见缝插针布设“小型车棚”

凤城三村代表上海老式小区普遍面临的非机动车停车状况:一方面小区停车空间有限、没有足够的充电设施;另一方面,停车需求大,居民“飞线充电”亦属无奈。矛盾何解?

记者在小区公示栏看到,10月30日,凤城三村开始启动机动车停放管理新规约的征询。其中,小区计划一分为四,对机动车实施区域管理,长停车辆进入小区必须按所属色块区域的停车位停放。居委会书记邹仁华称,机动车管理是重新梳理小区空间资源的第一步。从排摸看,居民用车实际700辆,但登记时远远超过这个数字,说明物业管理存在漏洞,导致小区停车资源被过度占用。

腾出空间后,解决非机动车管理问题紧随其后。邹仁华表示,前期居委会和物业联动,将入户、楼道的电瓶车全部搬至室外,并安装了56个摄像头,确保居民财产安全。下一步,如何解决飞线充电问题,居委会经调研走访也有了一些试点想法。“凤城三村由多个时期的建筑构成,有的楼间距很近,有的缺乏足够的采光条件,需要逐个排摸楼组和道路条件找到空间利用点。”

29号的“文明敬老示范楼”将作为第一个试点门幢。“实际上是29号楼组长主动向居委会提出改造设想,并积极征询了楼组居民的意见。我们认为在增设充电桩的过程中,需要充分发挥这种自治作用。”由于楼栋口朝南,场地相对充裕,居委会已经考虑联系智能充电柱公司改造场地,建设一处简易的智能充电桩车棚,供楼组居民使用。在邹仁华的设想中,建立多个简易、小型的智能充电桩车棚,或采用集约型的充电模式,可能是缓解老小区电瓶车充电难的方向之一。

栏目主编:毛锦伟 文字编辑:车佳楠
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