“今天，我们的流动早餐车正式运营，欢迎君莲大居的居民试试我们的早餐！”10月12日，良友集团光明餐车分公司总经理林晨热情地发出邀请。在她身后，是鲜艳靓丽的“爱马仕橙”光明流动餐车，一两元的包子蒸点、六七元套餐冒着热气，购买者络绎不绝。

春都路及附近有多个大型居住区，商业配套方兴未艾。在流动早餐车亮相前，居民要么在家吃早餐，要么带着干粮匆匆上班。但现在，随着新一轮早餐工程中流动餐车的到来，居民用早餐有了新选择。看到居民们欢迎新早餐，林晨很高兴，也特意关照记者：“要谢谢电力部门，如果没有他们，流动餐车上路没那么顺利。”

原来，流动餐车要运营，除了选址，还得解决用电问题。别看流动餐车个子不大，却是用电大户：车厢里冷藏、冷冻、烹饪等电器设备各司其职，每辆车的用电容量达到30千瓦。但是，流动餐车大多在产业园区、商办楼宇、大型社区和轨交站点等开放区域运营，缺少现成的供电设备。所以，每辆流动餐车都得有一个合适的“充电宝”。

面对流动餐车运营企业提出的需求，国网上海市电力公司迅速行动，协同各方资源，既为流动餐车设计了一套快速用电申请流程，做到餐车接电需求基于现有材料网上申请办理，“一次都不跑、需求全实现”；又根据不同餐车点位，一车一方案推进落实。

光明餐车有多个点位需要充电，收到申请后，餐车拟投放区域的电力部门立刻行动，分别查看餐车具体投放位置，根据实际情况设计线路走向和接电方式：在浦东源深体育中心餐车点，国网上海浦东供电公司通过设计改良，将典型户外三相表箱与餐车接驳箱合二为一，使其既能适配流动餐车的专门接口，又能充分利用现有人行道空间资源，而无需新增专用电箱。在接到用电申请3天内，餐车点的用电方案落地了。在闵行区春都路、零号湾等多个投放点，国网上海市南供电公司的客户经理组建了“一对一”微信沟通群，使得长假一结束，餐车就能正式运营。

有些餐车“充电宝”还根据流动餐车的特点进行了调整。例如，地铁二号线人民广场站11号口处的盒小马流动餐车提出接电需求后，国网上海市区供电公司反复优化供电方式，本来计划由附近的供电箱供电，最后调整为由更近的箱式变电站供电，解决了原方案需敷设线缆、涉及掘路开挖的难题。仅仅2个工作日，盒小马接上了电。

国网上海电力表示，目前所属各供电公司均成立了“流动餐车接电服务团队”，梳理接电需求，为流动餐车量身定制“充电宝”；并在具备进场施工条件下，推行电力接入工程建设2天内办结。同时，各供电公司与各区商委建立信息互通机制，动态了解餐车接入情况。专业团队还将定期巡查餐车设备，帮助餐车更加经济、安全地使用电能。