我的位置: 财经 > 公共空间 > 文章详情
上海新上线出租车统一平台,能网约还能在扬招点“一键叫车”,好用吗
分享至:
 (0)
 (0)
 收藏
来源:上观新闻 作者:束涵 2020-09-29 13:27
摘要:在多家网约车平台都已接入出租车的当下,上海为何还要搭建这样一个统一平台?

昨天,上海市出租车统一平台“申程出行” App上线试运行。这是由市政府主导、上汽集团打造,汇聚全市出租车企业运能的出租车统一预约服务平台。在多家网约车平台都已接入出租车的当下,上海为何还要搭建这样一个统一平台?

                                                       一键呼叫快速简化叫车过程

在外滩附近一处扬招点,记者按下扬招杆上的出租车呼叫按钮。上方电子屏幕出现“正在呼叫,请耐心等待”的字样,等候时间显示为2分10秒。不到半分钟,就有一辆出租车予以应答。两分钟后,出租车如约而至,停在候车点上。“距离这个点位不到1公里的位置,App上跳出提示,说‘中山东二路新开河路出租车候客点有人叫车’,我就开过来了。”出租车驾驶员李师傅说。

这是“申程出行”平台的一个“隐藏”功能,即与上海市政府实事项目——“上海出租汽车固定候客站”的信息化叫车系统联通,实现线上线下融合。“申程出行”总经理袁栋梁介绍,乘客有叫车需求时,可至最近的出租车候客站,通过候客站的“信息化屏幕”和“扬招杆”快速呼叫出租车,只要按下“呼叫键”,周边的巡游出租车就会接收到需求提醒,尽快前往目的地接单。

在平台App上,也有“一键叫车”按钮。乘客使用这一功能,可实现手机实时定位确定叫车地点,无须输入目的地即可进行呼叫,使叫车过程更简单、快速。对于不擅长操作智能手机的乘客,比如老人与孩子,这一功能显得很是友好。


近年来,叫车软件的广泛使用让部分老人“叫车难”备受关注,而“申程出行”上线有望对此有所改变。“申程出行”试运营情况如何?记者采访了几名出租车驾驶员。他们在本月上旬就已下载App,最近几天明显感觉通过该平台接到的订单数多了。“今天早上6时多,我在一个扬招点接到一名老人,问她怎么知道‘一键叫车’的,她说是从电视上看到这个消息。”驾驶员吴师傅说,“到今天下午3时,我在‘申程出行’平台上共接到7单。其中两单通过线下‘一键叫车’实现。从这几天的情况来看,‘申程出行’App上的订单占总订单的一半不到,效果还是可以的。”

                                                     技术进步快速匹配供需信息

扬招点上按下按钮,附近出租车接到信息赶来——这样的叫车方式,不少上海市民既熟悉又陌生。

早在2004年,上海街头就能看到被刷成明黄色的出租车扬招点,站牌顶端电子显示屏显示“TAXI扬招点”字样。市民姚先生还记得,当年福州路靠近山东路处就设了这样一个扬招点,在此候车的乘客只要按动站牌一旁的按钮,屏幕就会变为一只摇摆的大手,出租车司机在百米开外就可看见。然而经过几年实践,扬招点的利用率并不高。如今重回福州路,记者看到原先的扬招点废弃几年后,已全部拆除,只留下几块颜色不统一的地砖。

业内人士分析当年利用率不高的原因,一是供需信息不对称,二是点位选择不尽合理。“当时技术做不到实时定位、订单交互,扬招点好不好,跟位置设置很有关系。比如陆家嘴正大广场前的扬招点,确实缓解了这一地区打车难的问题,如今还在使用。”

十几年过去,大数据和定位系统等技术已今非昔比。如今,“一键叫车”的扬招杆可以通过线上线下联动,实现司机与乘客端的需求信息匹配。在候客站建设上,通过热力图、大数据等方式,对标乘客需求进行点位选择。“比如,在老人小孩相对集中的医院、学校等地已布设一些候客站点。”上海市道路运输管理局客运处副处长王珩洁表示,希望通过网络预约、电话预约和站点叫车三者结合的方式,逐步改变市民随意扬招、出租车随意乱停靠的习惯。

下一步,上海将继续扩大出租车候客站建设,除打车需求较旺盛的点位外,还将在办公楼、医院、交通枢纽等点位进行配套建设,形成规模效应后,让市民乘客更多地体会在出租汽车候客站“一键叫车”的便利。

一些市民表示,出租车候客站的点位选择仍是重中之重:“关键要解决需求量大、叫车软件难以覆盖的地方,解决了实际问题才能让实事工程成为真正的民心工程。”

                                                       优惠激励吸引用户提高黏性

不同于其他平台可选择派单和抢单两种模式,“申程出行”目前暂时只采取抢单模式,给予司机一定选择权,防止因派单距离过长而影响双向选择。

在各类叫车软件已逐步成熟的情况下,这个新生平台如何成长?对一个平台来说,供需双方缺一不可。如果少了司机,配套建设再好也“无人应答”;如果没有乘客,司机也没有使用平台的动力。

处于起步阶段的“申程出行”通过优惠激励的方式吸引用户。乘客方面,下载App后,可收到一份58元的礼包,其中包括5元、10元以及多张折扣券。司机方面,鼓励司机向乘客推荐该App,乘客下载安装App后,前10单内平台将给予司机不同程度的奖励。此外,司机每天完成一定数量的订单,也将予以奖励。

同时还特别设置“扬招创建”功能,司机在扬招点接到乘客后,可创建线上订单,将邀请码告知乘客,乘客输入邀请码后,即可成功创建线上订单,以便平台统计司机一天的实际接单量。

目前,平台已汇聚多个出租车知名品牌、100多家出租车企业,注册出租汽车超过两万辆,最快在年底前,基本实现对全市出租车的全覆盖。对于这一平台,不少司机持欢迎态度。“一开始加入有平台奖励的因素。不过,对于我们来说,多个平台就是多个生意,减少空驶率,也挺好的。”杨师傅说,这个平台还显示全市500个出租车专用停车点,上厕所、吃饭也方便多了。

记者注意到,当乘客按下扬招杆“一键叫车”按钮,并不意味着订单已完全建立。如果司机抵达时,乘客已经走了,会不会影响接单积极性?来自锦江出租的刘师傅认为,在其他平台接单时,这样的情况也时有发生。如果司机能够及时抵达,乘客一般不会离开。“关键是技术的手段,能否实现车辆准时准点。”

也有乘客提出,如果一个候客点上四五个人都在抢单,这个时候只来了两辆车,该如何去平衡这种需求?“在某些扬招点位上,有引导排队的标识,在一些需求旺盛的区域可以加以借鉴。”刘师傅建议,也可加强对扬招杆使用方式的信息传播,让更多市民能够正确使用。

“接下来,我们会从技术上进一步完善派单逻辑,加强供需匹配。”袁栋梁表示,平台还将逐步完善App内相关场景地点的提示功能,解决长期困扰驾驶员群体的“如厕难、用餐难、充电难”问题。

栏目主编:张奕 文字编辑:束涵
图片来源:申程出行 提供
评论(0)
我也说两句
×
发表
最新评论
快来抢沙发吧~ 加载更多… 已显示全部内容
上海辟谣平台
上海2021年第46届世界技能大赛
上海市政府服务企业官方平台
上海对口援疆20年
举报中心
网上有害信息举报专区
关注我们
客户端下载