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海盐南北湖文化旅游节开幕,国际经贸洽谈会硕果累累
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来源:上观新闻 作者:范冰洁 2020-09-27 17:34
摘要:通苏嘉甬铁路和沪平盐铁路的建设,将结束海盐没有铁路的历史。

通苏嘉甬铁路和沪平盐铁路的建设,将结束海盐没有铁路的历史,构建起多层次的接沪通道,对海盐“全面接轨上海、全方位融入长三角城市群、全领域高质量发展”有着重要意义。这是笔者从9月27日举办的“2020中国长三角·海盐南北湖文化旅游节暨通苏嘉甬铁路、沪平盐铁路新闻发布会”上获得的信息。

通苏嘉甬铁路位于长三角城市群中心地区的江苏省东南部和浙江省东北部,北起沪苏通铁路南通西站,向南经苏州、嘉兴,在海盐跨杭州湾进入宁波,是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一——沿海铁路客运通道的组成部分,也是长三角城际铁路网的骨干线路。今年7月,通苏嘉甬铁路通过国铁集团鉴定中心可研评审;今年9月,通过可研鉴修评审,标志着项目前期工作取得了关键性进展。根据可研报告,沿途共设10个站,其中海盐县在县城南侧设海盐站,正线运营长度309.9公里,新建线路长度300.9公里,设计速度每小时350公里。

沪平盐铁路是既有金山铁路的延伸线,项目起自金山卫站,向西经过平湖市至海盐县。这也是长三角地区第一条跨省市快速市域铁路,兼顾通勤、旅游、商务等多种出行需求。根据可研报告初步方案,沪平盐铁路线路全长50.5公里,最高设计时速每小时160公里。海盐境内设开发区站和海盐东站,与金山铁路的技术标准、运输组织、运营管理模式保持一致,通过开行大站直达车,海盐可1小时内至上海南站。

海盐因“海滨广斥、盐田相望”而得名。海盐是千年古县,拥有6000余年的文明史和2200多年的建县史,悠久的历史积淀了深厚的文化底蕴;海盐是滨海新城,坐拥53.48公里海岸线,是浙北海岸线最长且唯一县城临海的城市;海盐是兴业热土,地处长三角中心腹地,至沪杭苏甬四城市1小时交通网络,随着通苏嘉甬跨海铁路、沪平盐城际铁路等轨道交通的落地,未来海盐的交通优势将得到进一步提升;海盐是产业高地,围绕高端紧固件、高端装备制造、智能集成家居、核电关联及核技术应用、新型显示及电子信息、新能源新材料六大主导产业,建立了“6100”产业链链长制,以“六个一”的举措,打造千亿产业集群,建设“万亩千亿”产业大平台。

当前,海盐正迎来高质量全面融入长三角一体化发展的国家战略机遇,谋划了“810”行动,提出加快推进“八个一”的重点工作,加快形成十大标志性工程,实现国家级开发区梦、5A级景区梦等十大梦想。良好的区域优势和巨大的发展潜力,正吸引着越来越多的中外投资者关注海盐、集聚海盐。

在同期举办的“海盐县第三届国际经贸洽谈会”上,主办方发布了海盐县高能级产业生态园概念性规划,产业园致力于打造国内领先的新型显示及国际有影响力的核技术应用产业集聚区,这是海盐高质量发展征程中浓墨重彩的一笔。

本次经贸洽谈会集中签约39个项目,计划总投资196亿元,签约高校研究院1家。其中,外资项目6个,计划总投资9.52亿美元,包括世界500强项目1个,总投资超亿美元项目4个。内资项目32个,计划总投资128.33亿元,其中总投资超5亿元项目10个、超10亿元项目9个、超20亿元项目2个。制造业项目20个,涉及新型显示、5G通讯、高端装备制造、新能源新材料、节能环保等领域;服务业项目11个,涉及高端酒店、智慧物流、电子商务等领域;科创人才项目4个,其中国家千人计划项目1个;农业项目2个


栏目主编:王娜 文字编辑:崔家琛
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