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上海这个小区门口来了辆早餐车,一小时里百余居民挤到窗口前
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来源:上观新闻 作者:胡幸阳 2020-09-24 18:24
摘要:除了餐车,临港新片区还配置其他多种形式,形成了早餐供应体系。

早上七点一刻,张先生出现在小区门前广场一辆红色餐车前。简单交待后,他掏出手机扫码支付了8元,从店员手里提走一袋冒着热气的牛肉馅饼和一杯温豆浆。

“早上吃点热乎的,比啃面包舒服多了。”张先生满足地吸了一大口豆浆,往地铁站走去。家附近原先没有买早餐的地方,他只能提前买好面包,出门前草草啃上几口,或是“干脆不吃了”。随着“早餐工程”的推进,9月24日,上海自贸区临港新片区开出第一辆流动餐车。听闻消息的他做了第一批顾客。

正在买早饭的张先生。 本文图片均胡幸阳摄

另一辆餐车设在临港一处大型小区宜浩欧景门前,小区里有几千户居民,边上还有一所学校,人流很大,附近却鲜见提供早餐服务的商家。因而,餐车上街后,马上成了街头的“明星”。短短一个小时,有百余名居民先后挤到窗口前。“什么时候开始卖早点?”“有什么吃的?贵不贵啊?”“能不能整点北方菜?”餐车运营方移来移去(上海)餐饮经营管理有限公司董事长朱永成告诉记者,这辆餐车尚未接电,第二天才能正式营业,但居民的热情让他看到了这里旺盛的需求,“生意肯定很不错。”

路口人流、车流量大。

餐车标牌上写有菜单:鲜肉包2.5元;紫薯糕3元;黑米粥2.5元……朱永成说,这份菜单只是初版,公司会根据消费者的需求、口味,不断更新菜单,满足大家的需求。此外,餐车不止提供早餐,经营时间从6点一直到晚上10点,将在中午、晚上提供健康美味又便宜的盒饭套餐等。记者与他交谈间,就有附近工地的建筑工人过来询问,得知可以购买午餐、晚餐后高兴地说:“工地边上没地方吃午饭,现在问题解决了。”

除了餐车,临港新片区还配置其他多种形式,形成了早餐供应体系。就拿宜浩欧景为例,管委会还在小区里的生活市集中引入了巴比馒头早餐店,热包子、甜豆汁温暖了许多居民的清晨。在园区、楼宇边上,百联逸刻等便利店陆续开业,解决了企业员工买早餐难的问题;一些便民食堂在管委会的引导下,新增了早餐服务;麦当劳、老盛昌、小杨生煎等商户的入驻,也为人们提供了丰富的选择。

临港新片区管委会商业和文体旅游处副处长汪婕表示,临港新片区挂牌以来,产业发展带来了大量人口,解决三餐的需求与日俱增。新片区目标打造现代化新城,首先要能给居民提供更便捷、更丰富、更健康的早餐。目前,新片区正建立完善以连锁早餐网点为主体,菜市场、便利店及流动餐车等多种形式为补充的早餐供应体系。9月,临港新片区新增流动餐车2台,便利店1家,菜市场早餐网点1处,社区便民食堂1家,连锁早餐店2家;到年底,还将新增不少于2家连锁品牌早餐店,新增不少于1处菜市场早餐网点;新增不少于6家便利店;新增不少于10家流动餐车。

新开业的百联逸刻便利店。

新餐车的位置也有讲究。汪婕介绍,新餐车将在园区、工地、风景区投放,定点解决从业人员与游客的三餐需求。国庆期间,滴水湖畔就将新增4到5台餐车,且这些餐车经过特殊设计,色彩鲜艳,外型参照“老爷车”,颇具特色,将成为临港新片区的另一条风景线。

不过,流动餐车的投放也遇到了些问题。根据相关规定,流动餐车的经营点位不得占道,只能设置在广场等不影响人流通行的区域。这大大限制了餐车点位的选择,错失“黄金位置”。但临港新片区空间广阔,能否在不影响通行的前提下,在这方面有所突破?对此,汪婕表示,管委会将协调各部门,并在取得居民同意的前提下,在对餐车需求迫切的地区适当放宽选位要求。

另一方面,餐车微薄的利润也令人担心,一旦政策热度消退,按照市场规律,这些餐车是不是也会一并消失在街头?记者了解到,临港新片区管委会下一步将把早餐工程建设纳入社区商业管理范畴,并根据《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区促进商业发展若干政策》予以扶持。汪婕说,扶持项目可能包含对设施设备的一次性补贴、对落地过程中接电等费用的补贴等。管委会还将在流动餐车运营一定时间后,召开座谈会,听取企业诉求,针对性地出台支持政策。

栏目主编:王志彦 文字编辑:胡幸阳
图片摄影:胡幸阳
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