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建造地铁竟也用上了传统“榫卯”工艺?上海在建轨交18号线“亲身示范”
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来源:上观新闻 作者:束涵 2020-09-22 20:35
摘要:申通地铁参与制定的专门针对公共交通的LEED标准,在世界范围内属于首创。

705公里运营里程,十几个小时不间断运行……要说上海的用电大户,地铁绝对能排得上号。节约能耗,在地铁设计环节就已被提上日程。

上海轨道交通18号线作出了一个尝试,成为国内首例全线LEED认证的项目。何谓LEED?这是由美国绿色建筑协会开发的评价体系,旨在通过节能、节水、二氧化碳减排、提升室内环境质量和资源服务等方面的不同等级认证,鼓励并推动绿色建筑的开发和实践,进而实现可持续发展。

该评估体系原本只用于建筑领域,18号线将其创造性地应用于地铁建设之中。“在设计阶段,不仅考虑车站建筑,还进一步扩展LEED认证的适用范围,将运行区间、停车场等也囊括其中。”申通地铁18号线项目公司相关负责人介绍。同时,申通地铁参与制定的专门针对公共交通的LEED标准,在世界范围属于首创,将为地铁提供可遵循的绿色建造标准,使后续建设更加标准化、绿色化。

中国传统工艺也能成为创新建设的灵感来源。在隧道管片拼装中,18号线在全国范围内首次采用内置式榫插型管片错缝拼装技术,实现了上海轨道交通在施工精度上质的飞跃。

“该技术不同于常规隧道管片的螺栓连接,而是借鉴了中国传统‘榫卯’工艺,提高了管片的拼装精度和整圆度,显著提升了成型隧道的质量。”同时,拼装质量的提高大幅减少了施工过程中的堵漏费用、后期运营过程中的维保成本,填补了国内轨道交通领域对应技术空白。

今年底,18号线一期南段工程(航头站至御桥站)即将建成,共设航头站、下沙站、鹤涛路站、沈梅路站、繁荣路站、周浦站、康桥站、御桥站8座车站。其中,18号线御桥站可与11号线实现换乘,这意味着,该区段可接入上海繁密的轨交网络,方便沿线周边地区市民的交通出行。

附:18号线线路走向图

栏目主编:张奕 文字编辑:束涵
图片来源:申通地铁
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