8月28日10时08分，我国首次火星探测任务天问一号探测器更新了一条朋友圈：飞行里程已达到1亿千米，探测器姿态稳定、能源平衡，多个载荷完成自检，确认设备状态正常，相关工作正按计划稳步推进。

天问一号探测器已在轨飞行约36天，距离地球约1075万千米。国家航天局探月与航天工程中心专家称，7月23日天问一号成功发射，由长征五号运载火箭直接送入地火转移轨道，成为一颗人造行星，与地球、火星共同绕太阳公转，并逐渐远离地球，飞向火星。

飞行期间，探测器已成功完成地月合影获取、首次轨道中途修正、载荷自检等工作。

8月19日晚22时20分起，环绕器上火星磁强计、矿物光谱分析仪、高分辨率相机、中分辨率相机等载荷依次完成自检，载荷科学数据下传顺利，确认设备状态正常，各项飞控工作正常开展。后续探测器还将开展深空机动和多次中途修正，并在接近火星轨道后执行捕获、着陆、巡视等任务。

后续在9月份，天问一号将进行第二次轨道修正，确保探测器在预定轨道准确飞行。其实，自7月23日探测器成功发射开始，研制团队就在24小时不间断地进行飞控工作。随着探测器的距离越来越远，通信时延也越来越长。目前的时延约为30秒，到接近火星时，单向时延可达十几分钟、二十分钟的量级，这对探测器的自主功能要求很高。

不过，即使抵近火星，真正的挑战也许才刚刚开始。

抵近火星后，天问一号探测器要成功被火星捕获，这是整个任务中技术风险最高、最为重要的环节之一，关系整个任务成败。捕获过程中，天问一号需要准确地进行点火制动，如果制动点火时间过长，探测器速度下降过多，探测器就会一头撞上火星；如果制动点火时间过短，探测器速度过快，就会沿抛物线轨迹飞离火星，后续也就不会有火星车着陆火星并巡视的片段了。

在制动过程中，天问一号需要在自身出现突发状况时自主完成相应处理，最大限度保证火星捕获成功。只有被火星成功捕获，环绕器才能与着陆巡视器分离，着陆巡视器才能完成着陆火星并释放火星车的壮举，届时，才能看到中国火星车在火星这一梦想星球留下的一道道中国印迹。

据透露，到达火星时，天问一号探测器距离地球约1.95亿千米，实际飞行路程约4.7亿千米。

附：天问一号任务进展

→2020年7月23日

长五遥四火箭成功发射天问一号探测器

→2020年7月27日-28日

天问一号探测器在飞离地球约120万公里处回望地球，利用光学导航敏感器对地球、月球成像，获取了地月合影。其后，探测器脱离地球引力影响范围，进入行星际转移轨道，飞离地球超过150万公里。

→2020年8月2日

天问一号探测器完成第一次轨道中途修正。这是3000N轨控发动机首次太空点火工作，验证了发动机在轨的实际性能。轨道修正前，探测器距离地球约300万公里。

→2020年8月19日

22时20分起，天问一号探测器环绕器上火星磁强计、矿物光谱分析仪、高分辨率相机、中分辨率相机等载荷依次完成自检，确认设备状态正常。至23时20分，探测器飞行距离约823万公里。

→2020年8月28日

10时08分，天问一号探测器飞行里程达到1亿千米，探测器姿态稳定、能源平衡，多个载荷完成自检，确认设备状态正常