我在《中国海员》杂志当编辑，杂志是交通部和全国海员工会办的，所以，杂志的医疗关系都挂在上海海员医院，海员对海员，此谓“对口”。

别看海员医院不大，它可是当年上海不多的“涉外”医院。上海港来来往往这么多外轮，到港下地这么多国际海员，他们既有小毛小病，也有重症急症，都被送到这家海员医院去。这里设有专业的国际海员门诊部和国际海员住院部，4000多个外国海员曾经在这里住过院、得到特别的照顾和治疗，100多个国家和地区的国际海员在这里看过病。

很多年前，我陪上海国际海员俱乐部主任到海员医院看望英国船长菲尔丁。菲尔丁船长绕腰一圈痒得难受，痛得难忍，只见发出一粒粒东西、一片片红肿。海员医院皮肤科主任为菲尔丁船长配了足够的药，说：你患了带状疱疹，这个病就怕耽误，如果当天发现当天就诊，两三天就能治好了。不过你发病才三天，还不算太晚。

菲尔丁船长说：非常感谢大夫。请问，我来的这家医院是我们英国亨利·雷士德先生设计建造的吧？我好像记得英国现在还有他的基金会。

我暗暗诧异：不会吧？上海海员医院都开办几十年了，没听说是外国人建造的。

送走菲尔丁船长，我立刻就到中国海运集团查阅资料。果然，菲尔丁船长说得一点没错，这海员医院正是英国建筑师亨利·雷士德出资建造的。那是一百多年前的1867年，雷士德跨洋过海从英国到达上海，从此，他深深爱上这个“滩”；从此，再也没有离开过上海；1926年逝世也在上海，遗体安放在上海静安公墓（现在的静安公园）。

亨利·雷士德是一个房产商，也是一个慈善家，他在上海捐资建造了不少项目：有雷士德医学研究院（现为上海医药工业研究院）、雷士德医院大楼（现为仁济医院大楼）、嘉兴路礼拜堂……还有，就是上海海员医院的前身：雷士德工学院及附中。

雷士德精心选址，最后将工学院定在北外滩的东长治路505号（也就是现在航运一条街），设计图是他亲自绘制的，建造是他亲自监督的。用无人机俯瞰雷士德工学院，就会呈现出一个大写的Y，中间为入口，一道直通底部，两边岔开。整个建筑为典型的装饰艺术风格，是古典对称和现代简约的完美结合，既摩登时尚又不太激进，尤其是外立面几何的挺拔竖向的线条，对称、利落，给人以强烈的视觉感受和独特的韵律感、尊贵感。

1934年，这所土木工程类私立大学正式开学，学子众多，名师云集。可惜只开了10年，1944年，雷士德工学院就被日本海军占领了，学校停办，老师失业，学生被驱赶。一直到抗战结束之后，这里才被改为吴淞商船专科学校（即上海海事大学和大连海事大学的前身），这所赫赫有名的“商专”，被称为“中国航海家的摇篮”，培养了很多中国出色的航海家和水运管理专家。

我国航运历史源远流长，但是海员的医疗问题一直不能像“吴淞商专”那样同步跟上。1949年以前，即使闻名中外的招商局，也只有一所为高级船员服务的医务室，医护人员加起来只有五人。这个医务室就设立在东长治路505号原来的雷士德工学院里。

一个不容回避的问题提上了议事日程：要切实解决海员得病之后的早诊断、早治疗、早康复，为海员当好后勤，关注他们的冷暖。1955年1月22日，中国航运业的龙头老大上海海运局决定：把原来的“吴淞商专”所在地的雷士德工学院，改为上海海员医院——用具体务工人员的称号来命名医院，在中国并不多见。新成立的上海海员医院职工总数达到122人，病床有100张。到了1973年，海员医院已经有了14个科室，各种条件一应俱全。船员出国体检，换证体检，我国港澳及外籍人士婚前体检，都在这里。医院的特需中心是上海市设立在医院内的唯一涉外体检部门。

全国劳动模范杨怀远住院期间，为医院扎拖把

上海海员医院所在地北外滩，2012年就拟定了一个初步发展规划，欢迎广大市民尤其是虹口居民来为北外滩的发展献计献策。有关专家和市民为北外滩提出了很多建设性的意见。到了2020年，北外滩的新规划轮廓清晰了，这个不老也不新的地方，要和外滩（老的）、陆家嘴（新的）形成三足鼎立之势，共同构建上海的“黄金三角”。这个航运服务的集聚区将被建设成企业总部基地、航运要素集聚中心、国际邮轮客运中心和口岸服务中心，要大力吸引船公司尤其是世界大型班轮公司、船代货代企业、邮轮公司、海事法律商务会展机构入驻，加快航运市场建设，让这里真正成为上海五个中心建设中的航运中心。

上海海员医院所在建筑是上海市优秀历史建筑，今后，这个矗立在北外滩的建筑会派什么用？开设博物馆？变成艺术展览馆？恢复工学院？开设一家顶级的医院？值得期待！

题图：海员医院外景

（图片由作者提供）