在过去的一周内，上海市内公共交通客流与往年相比，可谓相差悬殊。尽管客流保持低位运行，严防严控却毫不放松，相关企业在消毒工作、防控举措等方面不断发力，以保证市民安全出行。

今天，上海进入正式复工第二周，市内公共交通方面又有哪些新动作？能否给“放心”加码？

地铁：测温防控再升级

进入复工第二周，地铁客流也有所回暖。截至今日上午9时，上海地铁路网客流48.7万人次，与上周一同时段相比，增加6.3万人次，增幅14.78%，相当于常态工作日早高峰客流的2成左右。

今早有部分网友反映列车拥挤，上海地铁方面表示，在高峰时段，有可能会出现个别车厢区域短时客流增多的情况，但从一列6至8节编组的整列车来看，车厢满载率仍然较低，当前的运力完全能满足乘客出行和疫情防控的要求。

上海地铁提醒乘客，错峰出行，留有余量，避开大客流车站。

为应对复工带来的客流，上海地铁也制定了相应预案。比如在车站管控方面，将结合疫情防控测温要求，通过绕行、分段限流、分批放行、调整车站设备等措施，控制进站速度，灵活调整限流强度，从而降低人流密度。

上海地铁提醒乘客，分散车门候车，不扎堆上下车；车厢人多时等候下一班列车；尽量与周围乘客保持一定距离；条件允许时“隔位”而坐、分散就坐；错峰出行，留有余量，避开大客流车站；配合车站限流、列车跳停措施；不要在地铁内长时间逗留。

公交：重点线路一日三消毒

“正式复工日以来，我们公司的公交客流维持在日均30万左右。与以往相比，差距极为悬殊。”久事公交相关负责人告诉解放日报·上观新闻记者，“根据站台候车情况，今日客流预计也不多。”

疫情防控期间，久事公交下属五家公交营运公司近8000辆营运车辆，每天做好一日一消毒和清洁工作，71路等56条重点线路持续实施一日三次消毒工作。所有公交车辆营运至终点站后必须开窗通风，保持车厢内空气流通。此外，还在全市79个枢纽站、273条线路终点站为上下车乘客做好体温测量工作，同时，在42个封闭式枢纽设置了发热乘客临时安置点。

在公交枢纽设置的发热乘客临时安置点，张贴着明显识别标识和疾控中心的联系方式，并备有座椅、隔离设施与消毒用品等，由接受过专业培训的专人管理。临时安置点避开公交司乘调人员所在区域，距离乘客聚集的客流通道至少2米开外，以避免发热乘客经过时发生交叉感染。

久事公交下属营运车辆每天做好一日一消毒和清洁工作，71路等56条重点线路持续实施一日三次消毒工作。

在公交车厢消毒方面，久事公交加大力度，在公交线路试点推广采用大型电动喷雾器，喷洒新型消毒剂进行车厢消毒。与原先人工喷洒模式相比，不仅加快消毒速度，提高消毒效率及安全系数，而且车内消毒覆盖面大大提高，无刺激味，减少乘客不适感。同时，对车门把手、拉手、座椅靠背等关键接触部位，使用新型消毒剂，通过“擦拭法”彻底除菌与清洁。

出租车：司机可拒载未戴口罩乘客

测体温、车辆消毒、戴手套与口罩……这已经是出租车司机普遍的上岗习惯。

防疫期间，上海出租企业纷纷制定细则，严格把关各个环节。根据2月17日上海市道路运输局发布的《关于进一步加强本市公共汽电车、出租汽车行业防疫措施的通知》，相关企业将防控工作进一步细化。

比如，强生出租在“一车多消毒”“一差一通风”的基础上，推行“一差一消毒”。用好电动高压喷雾消毒装置，增加门把手、坐垫套等公共部位的消毒频次，由目前的一日两次提高到一日多次；

强生出租用好电动高压喷雾消毒装置，增加门把手、坐垫套等公共部位的消毒频次，由目前的一日两次提高到一日多次

公司为驾驶员配备随车消毒小喷壶，驾驶员采用书面记录或拍摄照片、视频的形式，记录消毒过程。对运送乘客到医院或接触过疑似病例的重点车辆，采取定点定时强制消毒，并对消毒车辆进行检测、通风，待车辆符合卫生标准后方可营运。

万一乘客不戴口罩怎么办？《通知》规定，对未佩戴口罩的乘客，驾驶员可拒绝其乘坐。对因此扰乱乘车营运秩序的乘客，可及时报警处置。

下一步，上海市在疫情期间还将推出出租汽车乘客身份信息登记制度，引导乘客通过非接触式支付方式支付车费，为在第一时间追溯乘客乘坐城市客运交通工具信息、保障乘客安全提供支撑。