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​洋货也“春运”?阿富汗松子不再绕道巴基斯坦,智利樱桃拼完关税再拼船速
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来源:上观新闻 作者:李晔 2020-01-17 06:54
摘要:​除夕夜,看着春晚啃着洋坚果或成新标配。

除夕夜,看着春晚,啃着坚果,似已成为大部分中国人的标配。中国人的这一习惯,已成为洋货的新商机。春节将近,洋坚果正加大马力赶往中国,仅在上海,自2020年元旦迄今短短半个月,已有44批次阿富汗松子抵达上海浦东机场。

阿富汗松子年产量约2.3万吨,但在2018年以前,这个“一带一路”沿线国家的松子,多是通过低价出口至巴基斯坦,随后由巴基斯坦的贸易商贴上本国商标后,再出口至多个国家。2018年,我国与阿富汗伊斯兰共和国签署《中华人民共和国海关总署和阿富汗伊斯兰共和国农业、灌溉和畜牧业部关于阿富汗输华松子植物卫生条件议定书》,允许阿富汗松子输华。2018年11月,首班载着20吨阿富汗松子的货运直航包机自阿富汗首都喀布尔飞抵上海。再借由两届中国国际进口博览会的契机,阿富汗松子顺利打开了中国市场。据统计,自议定书签订以来,共有569批366.81吨阿富汗松子经由上海口岸进境,再走向全国家庭。

除阿富汗松子外,在上海口岸,进入2019年12月后,南非的核桃、澳大利亚的扁桃仁(巴旦木)、泰国的龙眼干等洋货的进口量也都明显增长。

就在1月16日,随着“中海东海”轮靠泊上海洋山港并实现查验和卸货,专为中国春节市场定制的3班“樱桃快航”完美收官。

“樱桃快航”从智利曼萨尼约港出发,一路跳港提速,直抵上海洋山港,省去了传统航线中所要停靠的韩国釜山、中国香港等口岸。该快航第一个班次在2019年12月31日抵达洋山港,全程仅用了23天。第二个班次于2020年1月7日到沪,所载樱桃总重超过1万吨,货值超过5亿元人民币,创下上海口岸单轮到港进口水果货量和货值的历史纪录。而此次到港的第三个快航班次,樱桃规格均为J等级(单果径达到26至28毫米)以上,共393个40英尺冷藏集装箱,总重9010吨。至此,三班快航将总重超过2.6万吨的智利樱桃运到了上海,如此巨量樱桃除上海本地消费外,还将依靠发达的公路交通,最多只需一天一夜,便能分拨至华东和华北市场,在春节前赶上居民餐桌。

智利樱桃率先成熟,而澳洲塔斯马尼亚樱桃则相对晚熟,且一季产量仅数千吨。不过塔斯马尼亚樱桃依旧看好中国市场,因此只能心急火燎空运而来。塔斯马尼亚樱桃规格较大,且价格较智利樱桃贵,业内称,“买5公斤智利樱桃的钱,只能买到2公斤塔斯马尼亚樱桃”。即便如此,塔斯马尼亚樱桃在节前依旧抢手,体现出中国市场强大的购买力。数据显示,仅华东地区,对进口樱桃的消费就占全国进口樱桃消费总量的三分之一

据悉,关税降低的红利,也助力加速“洋年货”直通中国消费者“购物车”。近年来,我国先后多次主动降低关税水平,2019年末,中国再对850余项商品实施低于最惠国税率的进口暂定税率,其中冻猪肉进口关税从12%降到8%,碧根果从24%到7%。而中智自由贸易协定于2006年生效,此后关税逐年下降,到2009年1月1日,樱桃关税已“归零”。此外,我国对进口水果的增值税也经历多次下调,已从13%下调到9%。

栏目主编:吴卫群 文字编辑:李晔
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