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上海闹市又挖通了一条地铁隧道,静安寺站将迎来“三线换乘”
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来源:上观新闻 作者:孟雨涵 2020-01-16 17:32
摘要:1月16日,全国首个采用非开挖顶管工艺的地铁车站顶管隧道正式贯通。

14号线静安寺站位于华山路和延安中路交叉点,沿华山路南北向布置,下穿延安高架,由于附近几条主干道交通量均已饱和,且时常拥堵,车站若采用明挖施工,周边交通将无法承受——延安中路和华山路均需减少2根车道,管线需要5次迁改,工期将大大延长。

为了解决施工中的翻交与管线迁移问题,车站最终采取两端明挖,中段则用非开挖顶管技术施工。

据悉,两台顶管机均由施工方隧道股份上海隧道自主研发制造,这也是全国首次应用大断面矩形顶管工艺建造车站主体。

14号线静安寺站位于华山路和延安中路交叉点,沿华山路南北向布置,下穿延安高架。

随着一台断面为8.7m×9.9m的类矩形巨大顶管机刀盘在地下15米缓缓转动破壁而出,全国首个采用非开挖顶管工艺的地铁车站顶管隧道正式贯通。

顶管机均由施工方隧道股分上海隧道自主研发制造,这也是全国首次应用大断面矩形顶管工艺建造车站主体。

站台层隧道埋深约15.2m, 断面为8. 7mX9.9m的类矩形,并采用分离岛式站台的设计,站厅层隧道埋深约4. 6m,断面为4. 88mX9.50m的类矩形。

上海轨道交通建设在静安寺站首次运用顶管技术,在不影响华山路与延安中路交叉口道路通行的前提下,进行车站主体非开挖施工,有效缓解了华山路地面及延安路高架的交通压力。

车站建成后将与2号线、7号线形成三线换乘。






栏目主编:张春海 文字编辑:张驰 题图来源:孟雨涵 图片编辑:张驰 编辑邮箱:8903168@qq.com
解放日报·上观新闻 孟雨涵 摄影报道
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