国帆路是一条名不见经传的小路，也曾是一条令人难堪的“断头路”。以前，杨浦地区的湾谷（科技园）的老百姓要去位于宝山的地铁3号线淞发路站，只能通过国权北路或瑞吉路绕行。明明只有400米的直线距离，一旦绕行需要3—4公里。

国帆路改造前

据宝山区建管委副主任雷宏介绍，国帆路的周边不仅有湾谷科技园、居民小区、还有宝山刚刚建成的一个大型租赁房基地，市民对出行便捷的需求与日俱增，国帆路作为交通瓶颈，确实到了必须整治的时候。但是，这条断头路的整治难点不在于施工，而在于涉及多方的工作协调，必须通过各方配合、创新思路、转变观念，才能将整治落到实处。 

在今年“不忘初心、牢记使命”主题教育中，宝山区紧紧围绕百姓诉求，把国帆路作为重点的区区对接、打通断头路的项目组织实施。不仅主动和杨浦区对接，还在这一过程中得到了市北电力公司、铁路局上海集团有限公司的大力支持，在短时间内实现了国权北路的打通以及人行通道的辟通，为这一地区的开发转型和融合发展奠定了硬件基础。

宝山区交通委规划建设科科长朱嵘告诉记者，何杨铁路建成时间非常早，上世纪50年代就已通车，截至目前，从何家湾路到国权北路范围内，没有其它机动车通行道，国帆路是唯一可以由行人通过的通道。这次结合国帆路的辟通，借机把人行道工程彻底完工，并对外开放，在一定程度上缓解了居民的出行难题。 

国帆路改造中

据介绍，由宝山区交通委牵头、淞南镇负责，国帆路搭接工程已于10月29日通过专家评审，11月实施了道路工程建设；与此同时，作为关键“瓶颈”的国帆路下穿何杨铁路地道的整治和开放工作也在有序推进。等这一系列工作全部落实到位，市民就可以通过国帆路、连接通道以及下穿地道方便地往来于轨交三号线淞发路站和自己的居住地或工作地点，以往的3—4公里的行程将变为400米的直线距离。

在主题教育中，为切实解决百姓提出的出行难问题，宝山还与杨浦区积极协调，补上了邻近区域其他市政道路存在的短板。针对淞行路、国权北路、国江路等“断头路”短板问题，先后于9月下旬至11月上旬连续7次开展专题研究，加快推进协调。

比如，淞行路的杨浦区一侧原来没有人行道，不符合市政道路的基本条件，存在交通安全隐患。在对淞行路进行提质改造的过程中，经过两区协调，杨浦区一侧的项目向东让出了1米多宽的空间，目前这段200多米长的淞行路东侧人行道已接近建成。

多年来，国权北路也是一条两区交界的断头路，它的中间一段在宝山，南北两头在杨浦，由于建成年代较早、道路规划起点低，国权北路在过去一直是周边市民出行的“痛点”。但今年在两区的共同努力下，这条线路较长的“断头路”正在呈现出全新的面貌。   

国帆路改造后

目前，国权北路位于殷高路—何家湾路的部分，仅剩道路的细沥青层面和配套的辅助设施有待完成。宝山建设部门将结合相邻的轨交工程和两区协同情况，全面完成好国权北路的整治工程，使市政道路“区区对接”不留死角，不留遗憾。 

按计划，今年年底将基本完成国帆路、淞行路和吉江路竣工验收，宝山区交通委还将牵头研究，对部分条件成熟路段办理移交接管，将区区对接道路纳入正规路政管理。除了“断头路”整治项目之外，宝山还在全区实施了60多个道路“微循环”整治项目，疏通道路交通的“毛细血管”。