面对充满无限可能的5G智能时代，建设人工智能“上海高地”，构建“一流创新生态”是上海市委、市政府做出的战略部署。为了更深入贯彻落实习近平总书记重要指示精神，积极顺应大趋势、抢抓大机遇，以更加开放的胸襟拥抱人工智能，以更富创新的探索激活人工智能，以更具包容的生态滋养人工智能，加快向具有全球影响力的人工智能创新策源、应用示范、制度供给、人才集聚高地进军，与海内外朋友携手共创人工智能发展的新篇章。在此时机，阿里与上汽再度携手，共签协议，配合5G的到来掀起世界范围内的智能网联化革命，吹响上海制造高质量发展的号角。

加大合作

昨天，在阿里巴巴20周年庆典活动上，马云宣布不再担任阿里巴巴集团董事局主席，现任阿里巴巴集团CEO张勇(逍遥子)接任董事局主席一职。在人工智能大战一触即发之际，细数马云在退休之前，阿里除了参与世界人工智能大会、智博会等科技界大会外，8月28日的上汽荣威RX5 MAX上市发布会，阿里再次与上汽这位汽车界的老朋友相见。这天，阿里与中国最大车企上汽的合作再度深入，签署《上汽与阿里进一步深化战略合作框架协议》，宣布将面向5G时代发力下一代智能汽车，共同助力实现整个汽车行业的智能网联化转型。

《协议》内容大致为：双方将战略重组斑马网络和YUNOS，并将合作领域扩大至汽车出行平台、自动驾驶、汽车行业云等领域；YUNOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马，助其成为下一代智联网汽车的领导者；上汽和阿里作为斑马最重要的基石股东，会继续加大投入，全力支持斑马的发展，并就下一代智联网汽车的核心基础技术进行合作研发，共同打造全球领先的汽车行业云和汽车数字化服务标准，并深化在出行服务平台领域的合作。

从签约内容来看，上汽和阿里对这次合作十分重视，可以预见，其成果将掀起出行领域的新潮流。阿里和上汽的高层领导出席见证了荣威RX5 MAX的发布，足以见得上汽多么看重对这款重磅车型。它也确实当得起这份重视，作为全球首款量产智能座舱，这款“聪明车”本身就是两家合作方向的具象化呈现，在它身上，未来汽车的发展脉络逐渐清晰。不仅是未来智能座舱概念的落地，荣威RX5 MAX还拥有直面当下主流合资中型SUV的硬核实力，称得上是上汽荣威品牌升级的标杆车型。

纵观国内自主品牌实现品牌升级已成为必须要面临的课题，但品牌升级只是产品升级的副产品，只有产品确实升级了，品牌才可以升级。换言之，品牌升级是对产品力有所考量。具体到荣威RX5 MAX，品牌升级表象是产品，实质则是技术，就是质量的保证。

质智齐飞

自三年前的荣威RX5上的那声“你好，斑马”，荣威引领起了国内的汽车交互系统的潮流，如今，经过不断升级迭代进化、追求MAX精神，荣威RX5 MAX则是完成了从交互到交流的升级。

在刚刚结束的2019人工智能大会上，家住虹口区的施女士在应用展区开展的第一天就来现场体验，一辆安装了RX5 MAX智能驾驶舱的展示车让她大为惊喜，“我们中老年人对新技术也很感兴趣的，看到那么接地气，好喜欢！”

施女士体验的其实就是已经上市的、搭载人工智能技术的荣威RX5 MAX。这辆车有多个主要的人工智能应用亮点。第一是SKY EYE天眼系统，能“从听懂你到认识你”。每个人开车的习惯不一样，包括喜欢的温度、收听的节目等，通过车载的人脸识别账户确定用车人身份后，车辆会自动登录账户，并同步账号隐私及个性化用车设置。其二，斑马智行辅助驾驶AR-Driving 2.0能帮助驾车新手更好地应对各种驾驶环境。AR辅助驾驶引入多传感器融合定位等技术，将语义、定位信息跟地图、车辆及道路交通数据融合计算，实现实时检测和识别车道线、各种地面标识、车辆和复杂路口的高精度定位。

其三，车舱里还有一个“闪念助手”，用车人临时想到什么事，直接用语音说一遍，车辆就会替用车人记录下来，在指定时间或指定位置时触发提醒。如果用车人提前设置了各种纪念日，那么当天使用车辆的时候，会得到汽车与平时不一样的欢迎语，不错过任何一个值得庆祝的日子。同时，新车也支持BYOD多用户随心控，通过手机与车辆互联，实现从中控大屏的单一互动到整车的全员交互,BYOD多用户随心控让汽车智能功能从专注于驾驶员，进化到关注全舱乘员。为保障驾驶安全，BYOD多用户随心控仅向乘员开放驾驶相关以外的功能。而首创融合语音引擎实现中英双语识别，还可以个性化定制，录制自己或者家人的声音，经过AI处理后生成一套音色完全一致的全局语音，搭配AI定制形象，和车机交流就像和真人对话。

此外，为了让车主一上车就忘记手机，荣威RX5 MAX搭载了首个车载社交平台车信，该平台由上汽与阿里、中移动携手打造，旨在打通车车、车人、人人交互通信环节，使社交与出行高度融合，更好用、更安全。其中还有一个特别好用的功能“一健接人”，用户可通过车信向被接者的手机发起一键接人请求，被接人通过链接将自己所在地址返回给用户，用户点车机会自动收到后会生成导航。

随着荣威RX5 MAX的上市，上汽全新智能座舱技术品牌“AICS”也同步发布。这是上汽智能座舱开发的三大核心理念，也是真正智能座舱新物种的必备要素。在智能科技上有着这么多的“高光”表现，因此荣威RX5 MAX能够实现L2+级别自动驾驶水平也似乎在情理之中。

听展台工作人员介绍完后，施女士对新技术又好奇又期待：“我家有人开车的，我平时坐在副驾驶，所以车内有什么娱乐设施最感兴趣了。听这个展台的工作人员说，这辆车子可以人机对话，我就想试试。”她说，没料到的是，车舱的语音交互系统居然识别出了她的上海话，“我们中老年人普通话不标准，没想到也能被识别，太灵了！”除了语音交互，施女士还对车辆里的人脸识别、卡拉OK、智慧点餐等服务感兴趣。

上汽荣威一位高层表示，AI一定要融入到衣食住，行是再上一步的升华，AI需要融入到出行中，才能真正地发挥作用，真正通过数据、云端和合适的算法将您想要的服务，直接推送到您面前，给用户千人千面的体验。由此可见，人工智能在车辆出行场景下的应用，不仅仅是无人驾驶，也意味着更好的用车体验。而且比起无人驾驶，这些体验可以更早更大范围的落地，让每个人都体验到人工智能的神奇之处，让更多的智能化提升用车的品质感。

MAX的底气

事实上，荣威RX5 MAX如果只单纯地搭载智能互联系统，那就并不能称得上“智能座舱”这个技术内涵。因为，对于荣威来说“智能座舱”不仅是单一技术的改变，而是其多年来在国际领先技术平台下的全面发力。

荣威RX5 MAX提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，以及1.5T插电混合动力，全面满足国六排放标准。其中，300TGI车型采用全新一代“蓝芯”1.5T发动机，匹配6AT变速箱。插电混动版车型则将搭载上汽第二代全新"绿芯"动力，匹配10速EDU独家新能源科技，打造硬核绿色出行体验400TGI车型为全新一代上汽“蓝芯”2.0T高功率发动机，最大功率170kW，最大扭矩370Nm，匹配6档湿式双离合变速箱。该发动机具有缸内中置直喷、集成排气歧管、DVVT等先进技术，堪称中国自主研发的最强2.0T。

在上市之前，荣威举办了一场活动，荣威RX5 MAX 2.0T拉动36吨重的波音737，并成功拖拽几乎21倍自重的大飞机前行40米。要想完成这项挑战，车辆必须能在低速时爆发出巨大扭矩，这也是对发动机性能和变速箱效率的双重考验，而荣威RX5 MAX 将自身强大的硬核动力性能发挥得淋漓尽致。同时，这也是继大众途锐、保时捷卡宴、日产途乐等合资、豪华品牌车型之后，首次有中国品牌车型成功完成这项硬核挑战。

有底气的荣威RX5 MAX新车推出两种动力共9款车型，官方价11.88-18.98万元，并可享受1.2万元的现金优惠，实际支付价10.68-17.78万元，上市两周订单即破万辆。

荣威RX5 MAX的上市，不仅是对当下出行需求的高效满足，也标志着上汽荣威乃至中国汽车品牌的又一次自我进化。将来，荣威将继续在上汽集团“新四化”战略的引领下，在汽车和互联网行业两大巨头上汽、阿里的助力下，为全球汽车行业树立智能出行新标杆。