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抓住行业变革期 上汽设计中心“二次创业”
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来源:上观新闻 作者:丁延吉 2019-09-03 17:10
摘要:作为名爵品牌家族最受欢迎的车型,新款名爵ZS仍然以先行者的身份出现在这一轮的品牌变革之中。

三年前,邵景峰带领的上汽设计团队下定决心要让名爵品牌重回全球市场,因而创造出了“感性力”设计理念,同时打造出了包括ZS、E-motion概念车、名爵6、HS和EZS等热门车型,在国内和海外市场都获得了不错的成绩,并藉此重新将年轻新潮玩的标签刻在了名爵品牌的产品之上。三年里,整个汽车行业处在日新月异的变革期,消费者的口味发生了巨大的变化,人们的用车习惯也变得越发前卫。而在三年后的今天,“感性力”设计的第二篇章即将拉开帷幕,新一轮的头脑风暴对年轻的上汽设计团队来说是个极大的考验,上汽设计中心团队把握产业转型升级机会,从头开始,“二次创业”。

 

虽然名爵嫁到中国已有14年的历史了,但是欧洲人并没有忘记其辉煌的历史,该品牌所树立的形象至今还有着巨大的影响力,其品牌树立的形象也很难被摧毁。面对这样的一个市场契机,上汽集团也不会轻易放弃,上汽集团高层曾多次表态名爵MG一定会重回欧洲市,且SUV将成为主力车型。如今MG ZS纯电动版已经在英国地区上市,并在泰国地区一车难求,订单数远远超过一年可生产的数量。

 

 

ZS之所以能受到海外市场的追捧,最大的原因莫过于其“感性力”的设计理念。将一套体系化的设计理念进行升级,对任何一个设计师而言都不是件容易的事。近日,上汽乘用车技术中心副总设计师兼全球设计总监邵景峰就MG ZS的“二次创业”的设计理念进行了全面的阐述。

 

设计战略变革 让MG重回跑车文化

 

作为名爵品牌家族最受欢迎的车型,新款名爵ZS仍然以先行者的身份出现在这一轮的品牌变革之中。对于“感性力”这三个字我们并不陌生,近年来几乎每一台名爵的新车上我们都会听到这个词,而在上汽集团全球设计总监邵景峰的眼里,当初坚持要使用“感性力”设计语言来打造名爵的新产品是极有风险的。现如今我们看到相比国内其他车企,名爵品牌在年轻和动感方面的宣传几乎是最多的,但在当时的市场上,运动化车型并不是主流市场的趋势,大部分消费者仍然更加关注于那些应用场景丰富而功能全面的产品。

 

如果说第一代“感性力”设计只是对于动感设计的摸索和尝试,那么按照邵景峰的想法,第二代“感性力”设计则是从主流动感到真实运动的一个大转变。他认为这个时代是一个充满了不确定性的时代,没有经验和标准,生活的方式是完全开放和多元化的,年轻人和老年人对创新的理解和追求甚至没有明显的代差。而第二代设计战略最大的变革就是将3年前的概念拍车E-motion量产,它的推出也将让名爵品牌能够真正意义上的找回跑车文化。

 

三大主题 让设计与产品融合

 

作为每一次名爵产品线变革的打头兵,名爵ZS不仅是品牌旗下的销量担当,也引领着一整代车型的设计风潮,所以此次“感性力”设计的进化依然从名爵ZS车型开始。设计团队为新款名爵ZS的设计进化概括了三大主题:高表情化、黑骑士和新波普。

 

邵景峰认为,高表情化是目前整个汽车市场上所有汽车设计师面临的最大的一个课题。在日常生活中,越来越多的年轻人喜欢用一些特别的表情来表达心情,因而在名爵ZS的设计过程中,大家意识到曾经那种“温和的动感”已经过于保守了,现代人群更需要的是那种“强劲的活力”,所以名爵ZS的前格栅采用了倒扣的设计,有一点点不像之前那种四平八稳的感觉了。车头上沿相比老款ZS来说更向前延伸,压低了视觉重心,营造出更凶狠强势的运动形象。进气格栅和LED大灯在新款名爵ZS上开始被独立,这也意味着在全新“感性力”设计理念之下,后续的车型也有很大机率会采用类似的前脸设计。用邵景峰的话说,十年前设计师们努力的将格栅和大灯连接到一起,但俗话说分久必合合久必分,当越来越多厂家开始使用这一设计之后,设计界又开始逐渐有让格栅和大灯脱离的趋势了。

 

车身侧面的变化相比老款车型来说并不算多,腰线是否要保留则在公司内部引起了一些讨论,但最终大家认为这是名爵作为英伦品牌百年以来的经典元素,值得被沿用下去。而在靠近车头的部分,腰线从什么地方开始转折,这个转折点和发动机盖的棱线是相互呼应的。17英寸战斧式双色精车轮圈也比老款车型要动感许多,邵景峰也承认如果尺寸能够再大一些,整车的比例会更完美。但受限于轮胎的规格、燃油经济性和后期的维护成本,如今这个尺寸是经过了多方面取舍的结果。 尾部的变化则相对更小一些,后风挡和整体车尾之间仍遵循着黄金分割比例,隐藏在LOGO内的尾门开关仍是邵景峰最爱的设计之一。尾灯的设计之前已经说过,和前大灯相呼应,而后保险杠两侧的雾灯位置同样呼应于车头,并且通过简单的线条勾勒出了类似宽体套件的视觉效果,内部同样采用了和前格栅类似的高亮黑色内网设计。这种骑士精神也十分吻合英伦风范。

 

第三个主题“新波普”则要延伸至车内去理解了,其实早期波普风格的起源就在英国,而所谓的“波普”实际上也就是英文Popular的谐音。波普风格本身就是反对单调和陈旧的观念,希望有新的夸张的、视觉感强的设计风格来体现新的消费观念、新的文化认同立场、新的自我表现中心,也因此波普设计十分强调灵活性与消费性,产品的寿命应该是短暂的,以适应多变的社会文化。而有关波普设计风格,其中色彩感或许是最容易能营造出氛围感的方式,因此新款名爵ZS另一大改变既是色彩的搭配。

 

 

除了老款车型上已经有的雪山白、极速红和电光橙三种配色之外,新车最大的改变就是圣莫里茨蓝的运用。这款配色的灵感来源于滑雪胜地圣莫里茨,阳光照射在阿尔卑斯山脉,雪山映出天空的蓝色,蓝色中又透露出雪山的白色珠光,视觉效果十分惊艳。

 

后记:

总体来说,单从设计上来说,新款名爵ZS应该算得上是一次设计战略上的中期改款,设计团队在引入“感性力”设计三年并初步获得了市场成功之后,如今进入了第二轮的升级阶段,有望向欧洲市场进行更大规模的进攻。

 

 

栏目主编:李吉 文字编辑:廖诗琪
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