大自不多、基本概念BiCi、行者、启孜……乍听这些词有点摸不着头脑，但它们实实在在勾画出一个充满活力的创业团队。

这是一个完全由85后年轻人组成的创业团队，大多毕业于浙江大学的他们，用浙大校歌里的一句“大自不多”作为公司的名字。这是一个专注于自行车领域创新的团队，开发了国内首款上市并实现量产的智能自行车，他们要重新定义自行车，便给它取了一个朴素的名字——基本概念BiCi，而启孜是基本概念的第⼀代产品，这两字源于西藏启孜峰，所有登山初学者都会去攀登的一座雪山，寓意一个伟大征程的起点。这还是一个运营着国内最大骑行软件的团队，这款名叫行者的APP，拥有超过300万注册用户。

这些有趣名字还记录着这支创业团队的飞速发展，短短两年时间，公司获得了来自国内一线基金联创投资的数百万美金天使投资，完成了由湖杉资本和银杏谷资本共同参投的数千万人民币A轮融资，B轮融资也已箭在弦上。不过，上海大不自多信息科技有限公司CEO蒋旻宸显然更喜欢谈“情怀”，因为热爱骑行，他离开投行与骑友结伴创业，他们的梦想就是要为自行车加入一颗“奔腾的心”，要让自行车从代步工具、竞赛装备变为生活方式。

创业者蒋旻宸

智能自行车有哪些“标配”？

有着酷炫名字的智能自行车到底和普通自行车有什么不一样？上海大不自多信息科技有限公司运营总监苏春晓这样介绍启孜的颜值及内涵——

外观上，启孜凭借出众的工业设计获得了台湾2015金点设计奖；采用碳纤维车架，无接口设计，美观且强度高，整车重量只有约8公斤，差不多是铝合金材质自行车的一半；22寸的轮径，是女生也可以轻松掌控的小轮公路车；采用专业级变速套件，可以满足城市通勤、休闲郊游、运动健身以及轻量级竞技等不同场景需求。内在的智能则依靠芯片及传感器实现，支持GPS定位、异常状况提醒（防盗功能）、根据速度变化的光敏系统以及所有骑行状态的跟踪记录（时速、踏频、轨迹、心率等），此外，车身所需的电力来源全部是由前轮发电花鼓产生，简直是环保小能手。

苏春晓告诉记者，自去年上半年首批发货以来，启孜受到了骑行爱好者的青睐，最开始是预定销售，从今年3月份开始已进入现货发售阶段。当然，入门版相当于市面同类产品一半价格的定价也是启孜受欢迎的一大原因。“启孜作为国内最早推出的智能自行车，可以说重新定义着自行车，我们在启孜上所配置的现在基本上已经成为行业内智能自行车的‘标配’。”

中国国际自行车展览会现场

用软件“黏”住用户

在推出国内第一款智能自行车后，大不自多全资收购了国内最大的骑行软件——行者，迈出了软硬件结合之路，公司试图强化行者的社交性、平台属性和电商属性，将其打造成移动端自行车用户的流量入口。

事实证明，这条路走对了，当智能自行车与智能软件对接，更大意义上的“智能”诞生了。最直观的就是数字，行者APP用户数倍增长，用户骑行总里程超过2.5亿公里，相当于绕地球6000次、往返月球700次，有6万家注册俱乐部和2万家注册车店，用户制作路书超过60万条……一个骑行生态圈正在形成闭环。

最近，行者APP上发布了全球首个全3D路书系统，用户可以直观地看到路线和赛道的坡度变化，爬升情况和绝对海拔，不仅视觉效果非常炫酷，也非常实用直观。对于骑行爱好者来说，3D路书带来的体验提升是很难用一两句话概括的。

在为骑行者提供更多产品、更好服务的背后，是创业团队清晰的盈利理念：靠自行车本身赚钱的时代已经过去。“传统厂商往往是把车卖给消费者就结束了，我们希望将消费者转变为用户，将服务延伸至使用产品的每一个环节。届时智能自行车不再局限于记录和分析数据，还可以依靠数百万用户所产生的骑行数据，为用户规划运动目标，提醒用户更换和升级配件，推荐各种有趣的周边产品，实现从线上购买到线下维修、保养和升级。”蒋旻宸谈到：“自行车发烧友平均买车花费5000元，每年在自行车配件和升级方面的花费可能也要5000元，说明每一个骑行者都有极大的ARPU值（每用户平均收入）。”

普通自行车也能“一秒智能”

没有一辆智能自行车就无法实现科学骑行了？大不自多团队对这说“不”！只需要在普通自行车上安上“鳍”，便能一秒智能起来。

“鳍”是大不自多最新研发的智能骑行配件，具备流线型的鱼鳍外形，可以采集包括速度、踏频、温度、海拔、坡度、气压、爬升、 里程等十几项数据，这些数据对于专业骑行者极为重要。据了解，开发团队花费了许多精力在算法优化上，使得鳍可以提供厘米级的精准度。而在骑行过程中，鳍还会实时连接行者的云服务器，分析和计算当前的各项数据，来进行云端校准，确保数据的准确和可靠性。

智能自行车启孜

功能强大、售价不过百余元，在业界看来，相比几千元的智能自行车，类似“鳍”这样的产品对自行车运动的普及意义更为重大。这也就是为什么行者软件还致力于赛事解决方案的优化，将服务范畴扩大到赛事活动举办方。“除了用户流量变现的诉求，我们还有推动行业整体发展的愿望。”蒋旻宸表示，行者为其提供赛事推广方案、报名收费通道、打卡计时系统、电子裁判等专业化的服务，通过发挥自身精准且集中的流量优势，利用线上线下结合的一整套赛事方案和运营能力，来解决传统自行车赛事执行低效、人力成本高等多个痛点。

蒋旻宸还认为，国内的骑行环境正变得越来越好，骑行行业需要每一个从业者来培养，需要产业链上各方的共同努力，来完善骑行行业的基础设施、行业规范以及骑行文化，市场大了，用户多了，大家才会好。“相信不久的将来，骑行也会像跑步一样，迎来井喷式增长。”

栏目编辑：吴卫群 题图来源：网络 图片编辑：徐佳敏 邮箱：wu-chen@163.com