一汽奔腾、奇瑞、现代、奔驰、松下、起亚、长城哈弗、福特……在上海车展上，这些品牌的展台上都有百度的身影。无独有偶，阿里巴巴和上汽共同投资的斑马网络也提供了一份长长的展台名单：荣威、名爵、大通、宝骏、长安福特、东风雪铁龙……腾讯同样不甘示弱，在长安、广汽、东风柳汽、Jeep等多家车企发布的新车中，都有它的身影。

本届上海车展，以BAT为代表的国内互联网巨头一个不落。与单独设立展台的车企品牌相比，它们的参展方式似乎渗透力更强——同时出现在很多展台和新车展示中。再看一下它们与车企合作推出的产品或服务，还能发现，这些互联网巨头不仅仅在研究自动驾驶等新技术，而且正用已较为成熟的人工智能和物联网技术推动汽车成为全新的智能终端。

汽车变智能，“标配”是从原先的手动操作变成语音操作。在BAT与不同车企的合作中，语音交互是共同的发力点。

长城在车展上发布了搭载小度车载OS的哈弗H6，让这辆新车拥有了一颗“聪明的心”：具备智能语音交互、智能车载小程序、主动推荐、内容及服务生态、智能地图、车载聚合支付、车载信息安全功能等多项功能。其中，仅智能车载智能小程序就集成了50余款应用，包含车后服务、资讯、休闲娱乐、视频、购物、亲子、旅游、工具等，用户只要嘴巴动一动，就能让车辆听懂需求，给出对应的答复。奇瑞发布的EXEED星途也搭载了小度车载OS，依托基于人工智能技术的车联网系统，EXEED星途能完成人、车、路、云之间的数据互通，为车主提供包括人脸识别、刷脸支付、主动问候、语音控车等智能服务。

与之相类似，不同品牌的车辆在采用斑马网络和腾讯车联所提供的智能系统后，也都能“听得懂，会回答”。汽车成为智能音箱之后又一款人人都能轻易上手的智能终端产品。

进一步体验还能发现，BAT与车企的智能化合作正从语音交互向引入更多的出行服务升级。5G和物联网技术也让汽车与其它设施、设备连在了一起，从而让车主出行更便捷。

“当车快没油了，行驶到加油站附近区域时，车载系统能主动推送这个加油站的车载小程序，车主可以通过全语音交互形式，实现从加油到支付的服务闭环”；“你在车上发起导航到某个热门餐厅的需求，车载系统会主动提醒你是否要通过车载小程序在线取号；当车行驶到接近餐厅时，车载系统会主动推送餐厅的排队等位提醒，并推荐附近的停车场”……这是腾讯车联副总裁钟学丹给出的智能汽车应用场景。他认为，随着车辆联网率大幅提升，汽车制造业需要思考如何利用人工智能和大数据更好地运营人和车的关系，而这一全新的关系也是互联网企业参与“互联网+汽车”的机遇。

他认为，随着技术的发展，人与车的关系发生了变化，车主需要的是以用户兴趣和需求为中心的车联网服务，“生态车联网有三大发展方向，一是从‘千人一面’到‘千人千面’，二是从‘人找服务’到‘服务找人’，三是打通车前、车车中、车后的无缝化体验。”钟学丹说，互联网企业具备人工智能和大数据技术储备，通过与传统车企的合作，能实现用户兴趣需求、车端场景数据和生态服务的智能匹配。

斑马网络则将智能服务从车内向车外延伸——除了在车展现场展示各种语音交互带来的丰富应用外，车展外的中石油加油站也成为斑马网络的合作伙伴，为所有使用斑马智行系统的车主提供“智慧加油”服务。

具体来说，以往车主加油后必须手动支付车费，但通过斑马智行将互联网汽车基础能力，包括汽车操作系统、超级生态账号、位置服务、交互服务、支付服务、云计算，以及汽车出行生态及服务的平台化能力、数字化运营能力与中石油加油站管理信息系统对接，能让中石油的加油站变成“智慧加油站”——车主使用了哪个加油枪、加了多少油、需要支付多少钱等信息直接进入汽车操作系统，车主不用下车，使用中控屏即可完成支付。据统计，以往车主通过现金、刷卡、手机扫码等完成加油支付流程需要10分钟左右，但通过汽车与智慧加油站相连，“刷车加油”的时间至少能缩短50%。目前，上海已有15座“智慧加油站”，且预计年内全市所有的中石油加油站都会变智能。

“未来移动出行领域，‘刷车支付’必将取代手机支付，车辆成为继智能手机之后的又一智慧终端。”斑马网络首席执行官郝飞认为，随着出行服务的不断接入，互联网汽车还将与实体经济不断融合并延展更多属性。比如，斑马智慧加油已覆盖全国3000多家加油站；智慧停车场让210个城市的1.1万多家停车场提供无感支付服务。

互联网企业与车企的合作将更多的新技术引入了汽车行业，国内外的汽车配件供应商似乎也受此推动，试图加快智能出行的升级速度。来自日本的康奈可主要提供驾驶室模块、排气系统、空调机等系统和配件，在此次车展上着重展示了一个综合座舱系统集成商的解决方案，包括一个名叫“Human-Max Cabin”的概念模型。现场工作人员表示，在这个模型中，座舱不仅仅提供舒适的乘坐环境，更有各种丰富的休闲活动。他们觉得，整车制造企业已经越来越青睐技术型合作伙伴，这个概念模型也是用技术“武装”的，希望为用户提供更丰富的汽车旅行体验。

面对整车企业和汽车配件供应商纷纷拥抱新技术，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇觉得这是大势所趋，“在人工智能技术全速前进的时代下，没有谁会是一座孤岛，车企智能化升级时，需要与互联网企业合作，加速打造更具有针对性的定制化智能出行解决方案。”