除了自动驾驶，人工智能在汽车上还有什么应用前景？今天，一款拥有“智能车舱”的SUV（运动型实用汽车）在2019上海国际汽车工业展览会上亮相，吸引了众多参观者上车体验。这款“智能车舱”由商汤科技研发，其车载系统具备身份识别、疲劳检测、分心检测、刷脸开门、视线追踪、手势识别、乘客属性分析等7项功能，既能提高驾车安全系数，又能增加炫酷体验。据悉，“智能车舱”的各项功能正在陆续投入商用，进入人们的生活。

“智能车舱”的第一项功能可以让车主刷脸开门，再也不必担心忘带钥匙了。有人靠近车侧时，会触发车门把手处的微动开关，进而唤醒人脸识别功能。此时，车载系统将车门上方摄像头抓拍的人脸与云端注册过的车主信息进行比对，确认车主身份后解锁车门。商汤科技车载业务负责人严威介绍，在人脸比对过程中，系统将首先启动三维活体检测，识别这是一张真实的人脸，还是欺骗性的照片、视频或面具。

完成车主的身份识别后，“智能车舱”会通过车载系统、云平台、手机客户端之间的信息互通，满足车主的一系列个性化需求。严威举例说，丈夫和妻子开车，对座椅与方向盘距离的设置通常是不同的，目的地导航、音乐偏好可能也不同。车载系统识别出车主后，就会根据他们的需求自动设置座椅、开启导航、播放音乐，让私家车出行更为便捷。

在共享租车应用场景中，身份识别的技术难度比私家车高很多，系统需要将用户人脸与会员数据库中的海量人脸进行比对，比对成功后交出车辆管理权。“这种1:N人脸比对技术是智慧城市的一个基础，可以大幅提升共享租车等各种公共服务的效率。今后，每个人的身份识别可以靠刷脸来完成。”商汤科技产品与战略执行总监许亮说。

开车时犯困是导致交通事故的一大原因。“智能车舱”的疲劳检测功能，将有效管控这种安全隐患。车内红外单目摄像头捕捉到驾驶员的人脸图像后，人工智能系统会对闭眼状态、打哈欠频率进行综合判别，随即发出轻度、中度、重度3 个等级的疲劳报警信号，提醒驾驶员打起精神。分心检测功能也很有用。人工智能系统通过对驾驶员头部转动和视线方向的追踪，能确认其注意力是否在正前方道路上。一旦监测到分心状态，就会输出3个等级的报警信号。严威说，在实车道路测试环境下，疲劳检测、分心检测的准确率均可达到98%，误报率小于5%。

除了安全类功能，手势识别给用户带来的则是炫酷体验。借助红外摄像头和手势识别算法，驾驶员和乘客只要做一些特定手势，就能完成调节音量、切换歌曲、控制车窗等“隔空操作”，很有科幻感。据介绍，商汤科技已开发超过20种标准动静态手势, 并可支持用户的个性化手势订制。

不少车主下车时，会忘了把放在后座的包带上。更有一些粗心的家长，下车时忘带后座的幼儿，酿成险情。有了“智能车舱”后，这两种“粗心惹的祸”也可免除。凭借人脸识别、人脸属性检测、物体检测技术，车载系统会识别出车内的每个人以及包、手机、笔记本电脑等贵重物品。如果车主下车时，还有人和贵重物品在车内，系统会及时发出提醒信号。

为了推动“智能车舱”产业的创新与发展，商汤科技昨天与伟世通签署战略合作协议。双方将共同研发，将商汤科技的视觉人工智能技术与伟世通的SmartCore座舱电子整体解决方案、DriverCore自动驾驶平台相结合，满足不断增长的智能化人车交互需求。