上海致力于公共航空运输与公务航空的健康协调发展,将加快市域通用航空机场布局规划落地,并在上海两大机场的运营建设及未来规划中为公务航空发展留出更多空间。正在上海虹桥国际机场公务机基地举行的2019亚洲商务航空大会及展览会 (ABACE) 透出信息,上海两大机场正进行容量评估,多措并举,旨在为公务航创造更好发展条件。
庞巴迪旗舰机型环球7500。(李晔 摄)
上海市交通委巡视员蔡军透露,上海航空枢纽是国家着力打造的上海国际航运中心和长三角世界级机场群的核心枢纽。截至目前,上海航空枢纽已基本建成世界级机场体系,航线网络通达性达到亚洲领先,运输规模处于全球前列,亚太门户复合型航空枢纽地位基本确立。2018年,上海运输航空全年旅客吞吐量突破1.18亿人次,约占全国旅客运输总量的1/10;公务机的起降量达到6366架次,是全国重要的公务机服务中心之一。
上海机场集团董事长秦云介绍,我国公务航空自上世纪90年代起步,目前我国公务机队规模约是北美的1/20、欧洲的1/4,市场发展空间非常大。上海机场一直高度重视公务航空运输和产业发展,2010年在虹桥建立了公务机基地,2018年虹桥机场公务机二期机库投用,实现了保障面积翻倍。同时,上海机场与达索、庞巴迪、湾流宇航签署了授权维修服务中心协议,全面升级上海的公务机保障能力。2010年以来,上海的公务机起降量年均增速在两位数以上。秦云说,上海机场致力于公共航空运输与公务航空的健康协调发展——2018年,上海连续3年实现航空旅客吞吐量全球城市排名第4位,连续11年实现航空货邮吞吐量排名第3位,同时全力提升运行品质,2018年上海浦东和虹桥两场的航班正常率提高到82.7%和89.2%,为上海机场的时刻扩容奠定良好的基础。与此同时,面临“长三角一体化、自贸区新片区”等新机遇,上海机场作为“上海服务”品牌的重要组成,也将更加重视公务航空的发展,目前正开展的浦东机场总规修编中已充分考虑了公务航空发展的需要,同时在上海自贸区新片区建设中,也在争取为公务机贸易、融资租赁、维修维护、航空培训等新兴航空服务业发展创造更好条件。
此次2019年亚洲公务航空展中,参展商多达170余家,静态展示飞机30多架,包括活塞式飞机、大型洲际公务飞机和直升机等。其中,世界大型公务机新标杆庞巴迪环球系列去年来沪参展时是以1:1模型亮相,而今年则以其旗舰机型环球7500真机亮相。此外,今年展会共设有12个带有贵兵楼的机位,创下历史新高。