多少年来，苏北地区除了徐州之外，盐城、连云港、淮安、宿迁等地的人们一直在盼高铁。近些年，苏北铁路建设加快，目前在建和即将建设的铁路项目包括连盐铁路、青连铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁、盐通铁路等。今年底具备开通运营条件的便是青岛到盐城的高铁，据上海铁路局消息，1月5日铁路调图后，青盐铁路连盐段计划开行直通旅客列车6对，青盐铁路具体开通运营日期，以实际公布的日期为准。青盐铁路连云港至盐城段，线路全长约234公里，共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、灌云东、响水、滨海港、阜宁东、射阳及盐城北等11个车站，沿线的连云港与盐城人高铁梦圆，随着铁路建设进程，未来他们北通青岛之外，向南还能直达上海。

32岁的盐城人金正祥异常开心，在中铁四局集团徐盐铁路工程指挥部五分部任工会主席的他，从参加工作开始，就“跟着高铁到处跑”，参与建设了南京南站、杭州东站等多个高铁站。在铁路上工作，他有烦恼，因老有盐城的亲戚朋友来打听，高铁什么时候能修到家乡，他不知该怎么回答，“这次终于要通车了。”金正祥说。

金正祥全程参与了盐城高铁站的建设。“去了那么多城市，总是家乡好，能参与家乡高铁的建设，做为盐城人感觉非常自豪。”金正祥说，盐城群众于政府对于高铁建设的支持让他印象特别深刻，无论工程建设遇到什么难题，找地方政府帮忙，总能第一时间协调解决。比如，此次项目承建新建盐城站站前工程，工期紧、体量大，压力大，而为了保证工程迅速推进，盐城各级政府做了全方位的工作，比如夜间封闭城市道路，各部门全程现场指挥；街道和社区服务也到施工现场。

连云港人也高兴。连云港市铁路办综合处任志平告诉记者，青盐铁路全线正式投入运营将结束苏北连云港、盐城两市不通高快速列车的历史，极大便利当地市民的出行，同时也对进一步优化和完善我国沿海地区铁路网结构、增强苏北地区铁路运输灵活性、推动沿线城市间的交流合作具有重要意义。“要想富，先修路”的观念仍不过时，任志平说：“跨上高铁时代的列车，苏北地区将在区位辐射和枢纽带动下，加快融入长三角一体化发展。”

高铁北通青岛实现后，大多数盐城与连云港群众更盼着南连上海。盐城的顾女士是当地一家服装公司的老板，因为工作的原因，她常常要到北京上海出差，她一直关注盐城高铁的进展，用她的话说，盼星星盼月亮可把高铁盼来了。金正祥也期待着通车，未来盐通铁路接沪通铁路和规划中的通苏嘉甬铁路，建成后能将盐城往南的通道全部打通，推动盐城更好融入长三角一小时经济圈，盐城人能坐上高铁走四方。当然，他也有私心，妻子是南通人，安家在苏州，以后团聚更方便了。否则即便同在江苏，相隔不过数百公里，但他去年一整年在家的日子不过10天，陪孩子的承诺也只能推了又推，“以后就好了。”他感慨。