市民孙先生:
我家附近的一个公交站点,在两年前就安装了到站显示屏,可至今没有投入使用(黑屏)。我想咨询:除了公交站点显示屏,还能从什么渠道得到公交车到站时间?另外,我在别的公交站点发现,显示屏上显示的到站时刻有时候会有误,比如明明显示2分钟后车到站,可2分钟到了车没到,显示屏上却又显示还有5分钟,为什么会出现这种状况?
记者调查
查询公交车到站时间,除了看车站显示屏,还可以从微信公众号“上海发布”、“上海公交”APP等上面实时查询相关信息。相比公交车站点的电子显示屏,使用后两者相对更方便一些。因为在出门前通过手机就能了解到下一班公交车何时到站,方便安排出行时间,避免在站点长时间等待。但有时也可能有预报失误的情况发生。
公交实时查询功能为什么有时会有误?经介绍,目前公交实时查询技术依赖的是车上安装的GPS定位系统,后台会自动监控,然后在电子显示屏、微信公众号或APP等各种查询平台上发送预计到达时间。如果查询不到到达时间,有可能是因为系统在某一个时间点没有抓取到车的定位。此外,车辆抛锚、道路拥堵等突发状况,也会导致实时到站信息出现偏差。
具体来说,大多数公交车的GPS系统在运行中每10秒会上传一次数据,包括经纬度、方向和行驶速度,服务器接收数据后立即进行运算。但GPS上传的行驶速度,并不代表马路上就是该车速,目前系统已引入了市交通信息中心的路况数据,针对不同参数有一套算法,不断调试,争取预报越来越准确。公交车站上的信息显示,系统每15秒钟会刷新一次,如果预报时间误差超过2分钟,信息会自动更新。
据巴士集团透露,未来公交预报信息的内容将更加广泛。除了正在中运量71路试点显示下几班公交车车厢拥挤度外,还将在显示屏上预告临近站点下几班地铁的到站时间、首末班车时间等,预判公交到达目的地时间等功能也已在研究中。目前全市已基本搭建完成集行业监管、企业运营和公众服务为一体的公交行业信息化体系。上海公交APP接入1134条公交线路、1.4万多辆公交车实时到站信息;对有条件的站亭进行升级改造,建成以55英寸智能显示屏为载体的“社会公共交通信息发布平台”,已安装1600多块显示屏,覆盖941个公交站点;试点发布公交时刻表,“最后一公里”线路实现时刻表挂牌服务;推进智能化调度系统中心城区全覆盖;实现轨道交通和浦东公交无线网络全覆盖。
“十三五”期间,上海公交、地铁、铁路、民航、停车场、路况等各种信息软件将整合到一个平台上,推出综合性公共交通APP,涵盖公交、地铁、停车等信息,出行方案一查便知。
(有关此话题的详细讨论,可收听上海电台FM93.4,上午9时到10时、下午1时到3时播出的《市民政务通—直通990》节目。 编辑邮箱:jfwenda@sina.com)