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对重庆22路上的情况,上海市民和公交公司这么说——
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来源:上观新闻 作者:查睿 2018-11-02 21:35
摘要:如果面对闹事的乘客,司机一般会先停车靠边,以防肢体冲突引发交通事故,如果无法解决矛盾应选择报警处理。

因为司机与乘客的肢体冲突,重庆22路公交车最终没能驶入终点。在满怀遗憾之余,有市民担心,公交上遭遇了司乘冲突,司机该如何保障乘客的安全?

 

 

“老人先骂后打,差点出车祸”

 

“今天看到重庆公交车事故的原因,我很后怕,毕竟我有过两次类似的经历!”房女士向记者回忆起两年前的一桩旧闻,虽然没有酿成交通事故,但过程也有几分“惊险”。

 

据房女士介绍,2016年初的一天,在和同事打完羽毛球后,她乘上了28路公交车准备回家,其中有一个站点靠近某大型超市,因此公交车靠站时间偏长,司机等待完上下客后关闭车门准备驶离车站,随后又停车让一名60多岁的老人上车。

 

“当时车子已经起步了,按理来说是可以不停车的,但司机还专门停下来等老人。”令房女士不解的是,老人上车后非但没有感谢司机,反而不断责骂司机。“老人觉得司机故意不等他准备开走,但是司机解释说一开始没看到老人,后来看到了才让他上车。”

 

老人在骂了将近3站之后,竟然开始用手去殴打司机,致使司机无法正常驾驶。“我能明显感觉到,公交车偏离了原定的行车路线,开得晃来晃去的,感觉整个车子马上要失控了。”她告诉记者,所幸有乘客及时劝住了老人,最终没有酿成交通事故。

 

同样的经历,房女士在大桥四路公交车上再次遇到。“这次也是一个老人,因为上车的琐事跟司机吵架。司机态度还蛮好的,但这位乘客不依不饶骂到了终点站,让司机和其他乘客非常苦恼。”下车后,这名老人还扬言要投诉司机,不料现场有两名乘客当场留下手机号码,表示愿意为司机作证。

 

“我感觉上海的公交司机,总体上还比较忍让,不太会和乘客发生肢体冲突。一些乘客也会主动帮忙。”房女士说道。

 

 

先停车,再报警

 

“我们司机也会遇到一些这样的乘客,辱骂、投诉甚至还会袭击司机。”上海浦东新区公共交通有限公司工作人员翟文瑾告诉记者,公司在培训中会再三强调“安全驾驶守则”,遇到威胁行车安全的乘客,公交司机的做法应该是:停车、报警!

 

几年前,83路公交车就曾遭遇“惊魂一幕”。翟文瑾介绍说,当时一名醉酒的乘客在车厢内闹事,甚至用手臂“锁”住了司机的喉咙,司机立即踩下紧急制动,车上乘客也一拥上前才“制服”了醉酒乘客。去年,浦东35路公交车司机劝说一名女乘客不要将手机放在公交操作台上,不仅被乘客一路责骂,女乘客还事后投诉了司机。公司在调取监控录像后总算为司机“洗清冤屈”。

 

“类似的事件还有不少,只不过司机一般都自己忍住没说出来。”翟文瑾告诉记者,由于两名司机处理得当,不仅没有受到处罚,公司还为他们颁了一个特殊的奖——“委屈奖”。

 

“公交毕竟属于服务性行业,司机人员绝不应该与乘客发生任何争执。”翟文瑾表示,安全驾驶是司机最重要的原则,每次驾驶员培训都会再三强调。如果面对闹事的乘客,司机一般会先停车靠边,以防肢体冲突引发交通事故,如果无法解决矛盾,应选择报警处理。

 

“哪怕是在停车违章的情况下,司机也应该先保证乘客安全而停车,这是特殊情况,公司也会特殊处理。”翟文瑾说。

 

记者了解到,现行《城市公共汽车和电车客运管理规定》明确规定,妨碍驾驶员正常驾驶属于“危害城市公共汽电车运营安全、扰乱乘车秩序的行为”,运营企业从业人员接到报告或者发现上述行为应当及时制止;制止无效的,及时报告公安部门处理。

 

栏目主编:刘璐 文字编辑:刘璐 题图来源:视觉中国 图片编辑:苏唯
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