还在最近的交通大堵塞中咬牙坚持？美国洛杉矶县大都会交通局给出一个答案：乘坐地铁。去年3月，洛杉矶市从中国中车集团订购了64节地铁车厢以减少世界上最拥堵城市的车流量。中国中车还将为芝加哥新造800多节地铁车厢，并为波士顿建造100节速度更快的地铁列车，以使该市每小时的地铁通行量从13列增至20列。

为何选择中国中车？因为这是一家能胜任此类任务的公司。但最至关重要的是，因为中国企业的竞标价格比其竞争者更便宜。然而，中国中车或将成为最不应该遭受美中贸易战重创的中企。在本月初，一项鲜被人注意的决议中，美国参众两院决定禁止使用联邦拨款购买来自中国的铁路车厢。尽管尚未成为法律，但该限制几乎必将在今年秋天通过。这意味着更糟糕的交通——因为一些通勤者将选择驾车出行而非焦躁不安地苦等地铁——和更长的通勤时间以及更严重的全球变暖。

通过伤害美国通勤者惩罚中国企业的做法愚蠢至极。中国中车是一家能解决美国大都市交通拥堵问题的企业。接受采访的美国国会议员为该法案给出两个理由：公平和担心间谍。诚然，鼓励美国的市政府购买美国货通常合情合理。但问题是美国国内没有地铁车厢制造商。在一定程度上，中国中车的竞标价低于加韩日企业，是因为北京的支持和中国公司能制造优质产品。为何要用美国纳税人的钱补贴日企或韩企？议员们担心与WiFi相连的地铁或将“吸光”所有数据。笔者并非地铁工程师，但也觉得这样的担心是何等荒唐。

美国众多大城市或多或少都面临同样的困境。正如芝加哥市长伊曼纽尔所言，“不要将美国地铁当作国际贸易的“讨价还价筹码”，中国是地铁车厢制造领域的世界领军者，美国已不再生产此类产品。让我们翻过这一篇，我们才能准时上班。”(作者艾萨克·斯通·费什，丁雨晴译)