去年10月1日，两条昆山市至青浦区的公交线路开通，分别为省界毗邻地区公交c3路和c5路，由昆山方面运营。今年3月6日，吴江至青浦、吴江至嘉善的7618路和7619路两条公交专线正式开行，由吴江方面运营。这四条新近开通的“跨省公交”乘坐体验度到底怎么样？

便捷度：从金泽到盛泽，5辆车变3辆车

省界毗邻地区的“跨省公交”有别于一般的城际大巴：后者往返于火车站、机场、大型交通枢纽之间，通常连接城与城的重要节点，线路往往较长，中途一般不设站，是“顺便”跨过省界。而新近通车的这四条“跨省公交”，连接的是省界毗邻地区，主要功能便是“跨界”，与城际大巴相比线路较短，中途设站。

“跨省公交”的这些特点，决定了这些线路服务的主要人群是生活在沪苏浙省界周边的人们。在“跨省公交”出现以前，这部分人群的出行需求主要由私人车辆满足，包括人们常说的“黑车”。

青浦金泽镇人赵斌在苏州吴江的“绸都”盛泽镇工作。他告诉记者，以前从金泽到盛泽，公交要坐5辆：“先在金泽坐青金线到汾湖，然后坐车到吴江临沪客运站，再坐苏州796路到黎里，再倒两次车到盛泽。每次换乘都要等，算下来跑一趟要花3个小时。”如果不这样坐，也可选择私人小巴车，15元从金泽到盛泽，每隔约40分钟发车。

赵斌说，私人小巴价格贵，且安全无保障；倒5辆公交车则太累。“7618投入运营后，从金泽到盛泽只要坐3辆车即可：先坐7618到黎里，然后换车到平望，再换车到盛泽，全程一个半小时左右，而且有安全保障。有了7618，我再也没坐过私人小巴车。”

家住昆山淀山湖镇的青浦人郑先生告诉记者，以前他从青浦盈浦街道去昆山淀山湖镇，通常坐往返于盈浦街道和昆山锦溪之间的私人中巴车，单程5元，到了锦溪再换车回淀山湖镇的家中。“c3、c5路公交车开通以后方便了很多，两趟车都能直达淀山湖镇，票价也便宜了，单程2元。”

知晓度：时刻表太小，“老花眼”看不清

记者发现，相关区域仍有不少人对这几条线路缺乏了解。

7618路的终点站设在轨交17号线东方绿舟站3号口处，和17号线“无缝连接”，不过17号线东方绿舟站内醒目处未见7618路的指示牌，不少人需经站点服务人员指引才能找到车站。

在7618路东方绿舟站候车处，金泽镇西岑村6组的张海生夫妇询问车站工作人员：这趟车要开多久才能到西塘？工作人员告知7618路不去西塘，7619路才去，但7619路的始发站是吴江的黎里旅游集散中心，并不是东方绿舟站。“也就是说，从东方绿舟不能坐一趟车到西塘，而要经过黎里古镇周转。下次出行我要提前预留出足够的时间。”张海生说。

c3和c5路公交车均通到青浦区漕盈路站公交枢纽，不过枢纽站外指示牌上未见c3和c5路标志，站内“公交线路导乘图”上也没有标志，但在自动扶梯口有“c3路、c5路在二层区域”的指示。

在7618路东方绿舟站，工作人员把汽车时刻表用大号字体在显眼处标识了出来。不过在7618路和7619路的黎里旅游集散中心终点站，两趟车的时刻表字体很小，不够醒目。在车站候车的大多是老年人，有老人告诉记者：“时刻表印得太小了，我们大多都有老花眼，希望印得大些。”

班次密度：错过一班c5要等80分钟

考虑到目前“跨省公交”的服务人数并不算多，因此这4条线路的班次密度都不高。比如，7618路目前一天有12班车，每50到60分钟一班；7619路一天有10班车，每70分钟一班；c3路早晚高峰时每半小时一班车，中午每50分钟一班车；c5路每80分钟一班车。

对此有乘客反映，希望适度提升班次密度，或像c3路那样，在早晚高峰时期发车更密集些，“如果错过一班车要等80分钟，那有点太长了。”

c3路的一名司机告诉记者，c3路目前一共有4辆车在运营，因此可做到早晚高峰时加密班次，而c5路目前只有一辆车、一名司机在运营。“c5的线路很短，单程20分钟左右，往返一次40分钟，同一个司机来来回回地开，中间总要休息一会儿，所以目前班次比较少。将来乘车人数增多，一辆车承载不了，公司可能会增派车辆和司机、加密班次。”

除了班次密度问题，不少乘客还建议适度延长“跨省公交”的运营时间。目前，c3路的末班车时间为19点，c5路末班车为18点，7618路东方绿舟站的末班时间为18：30、黎里旅游集散中心的末班时间为17：10，7619路黎里旅游集散中心的末班时间为17：30。

有青浦乘客告诉记者，吴江的两条线路结束运营的时间偏早了些：“下午五点多就结束运营，这个时间对于旅游的人们来说并不算晚，很多人玩兴未尽；至于公司白领，那时才刚刚下班，也很难赶上末班车。”

支付方式：7618、7619暂不支持上海交通卡

乘坐这四条“跨省公交”后记者发现，7618路、7619路目前并不支持上海的交通卡，c3路、c5路可用上海交通卡刷卡。

在7618路东方绿舟站，记者看到站点处张贴了一份提示：“本线路为定制公交，不享受任何优惠补贴，不支持各类优惠卡刷卡乘坐，敬请谅解。本线路暂不支持上海交通卡刷卡支付。”

7618路的司机告诉记者，7618路、7619路除了不能刷上海公交卡，也不能使用上海的老人卡，但可以用微信和支付宝支付车资。不过，记者在乘坐7619路时发现，打开微信的支付功能也无法在车辆刷卡机上完成支付，提示音为“二维码格式错误”。排队上车时，不时有乘客打开微信或支付宝，但很多都被提示“二维码格式错误”。

对于这个“格式错误”，7618路司机解释称，“手机定位要从上海切换到江苏才能正常刷二维码支付”；7619路的司机则不明原因，告知乘客“刷一下试试看，刷不成就投币”。记者致电苏州市吴江公共交通有限公司服务监督热线，接线人员告诉记者，用微信支付时需先搜索“腾讯乘车码”小程序，再通过小程序内的二维码刷机支付；用支付宝支付，也要用专用乘车码。

与之相比，c3路和c5路的车资支付要便捷得多：这两条线路可刷上海交通卡。在昆山，不仅c3路和c5路这两条“跨省公交”可以刷上海交通卡，昆山区域内的一些公交线路同样能刷，比如昆山113路。不过刷卡方式和上海的公交车有区别，对于一些非全程一票制的线路，需要上车刷一次、下车再刷一次，类似于轨交的刷卡方式。

栏目主编：唐烨

本文作者：茅冠隽

文字编辑：茅冠隽