援疆“空中快车”加密带动区域融合发展

援疆“空中快车”加密带动区域融合发展

新华社上海８月１２日专电（记者贾远琨）上海—喀什航线１２日正式开通，我国东部沿海与西部门户之间由此架起一座空中桥梁，东西部地区的交流及对口支援工作有了便捷的通道。

新开通的上海—喀什航线由东航执飞，东航ＭＵ５６３３航班首飞，飞行时间６小时３０分钟，途中经停乌鲁木齐机场。自８月１２日起，东航上海虹桥—乌鲁木齐—喀什航线每天执飞一个往返。

喀什是中国最西端的城市，周边与五国接壤，具有“五口通八国，一路连欧亚”的独特区位优势，是中国向西开放的重要门户。

目前，通过铁路运输从上海还不能直达喀什。记者查询了解到，上海至乌鲁木齐的特快列车全程需４５个小时以上，近两天两夜。而从乌鲁木齐至喀什的列车只有空调快速列车和空调普通客车，最长需３１小时３６分，最短也要２４小时５１分。

乌鲁木齐至喀什全程为１５８８公里，上海至乌鲁木齐全程为４０７７公里，均属于长途线路。在铁路、公路、民航三大交通领域，１０００公里以上的行程，航空运输的优势较为明显，而４０００公里以上的行程，航空运输则具有绝对性和不可替代的优势，其快速、便捷的特点能够得到充分体现。

上海—喀什航线开通后，使得上海与喀什实现了空中快速连接，大大缩短了东部沿海至西部门户的时空距离，使两地之间的经济、文化交流得以搭上空中快车道。

上海—喀什航线的开通是近来国内各省市构建新疆航线网络的一部分。目前，国内各省份通往新疆的航班量在国内各航线中仍然处于中等偏下的地位。以上海至乌鲁木齐航线为例，上座率达到８０％以上，一天只有２至３班，节假日或热门时段的票源供应十分紧张。

为支持援疆工作，中国民航局积极引导航空公司新开和加密至新疆各地的航线航班，完善新疆航线网络，加快推进新疆民航的跨越式发展，进而增强新疆与国内其他省市的联系。

据不完全统计，截至今年７月２３日，共有５家公司新开７条内地城市至新疆的航线，至７月２６日，各省会、直辖市（不含港、澳、台）全部开通了至乌鲁木齐的航线航班。目前，共有８家公司在１０条疆外航线上每周新增航班１８６班，疆内航线每周增加的航班也达到１３０班。

根据新疆区际和区内航线网络的构建计划，新疆至国内其他省（区、市）航线以及疆内航线仍是各航空公司未来拓展航线业务的重点，各航空公司还将进一步在连接新疆地区的区际和区内航线上加大运力投入。（完）