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上海五角场现“发光斑马线”,为行人点亮一条“安全光路”
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来源:上观新闻 作者:黄尖尖 2018-02-11 13:14
摘要:前脚迈进斑马线范围,两边的发光地砖便同时亮起来,形成一条闪烁的“光路”。直行和右转的车开到斑马线前,都主动减速甚至停下来。

 

近日,在五角场政通路国济路路口,“发光斑马线”成为一道亮眼的风景线。在没有行人通过时,这条人行横道线和普通的斑马线无异,然而只要有行人通过,斑马线两边的地砖灯会闪烁冷色白光,提醒过往车辆减速礼让行人。

 

 


对行人和车辆“双向警示”

 

夜晚的五角场商圈街头,人流车流密集,政通路国济路路口,一辆辆车呼啸而过,往淞沪路汇聚。“由于与淞沪路距离近,该路段的司机容易急躁,因此将此处作为过街警示系统的试点。”杨浦区建管委相关负责人表示,“发光斑马线”也体现了五角场作为城市副中心的智能化元素。

 

 

前脚迈进斑马线范围,两边的发光地砖便同时亮起来,形成一条闪烁的“光路”。直行和右转的车开到斑马线前,都主动减速甚至停下来,等行人通过后才继续前行。“光路”对行人和车辆来说都是一种警示。附近居民表示,发光斑马线运行以来,车辆礼让行人的情况有了好转,自己过马路时也会更加集中精神。

 

 

人行横道为何能自动检测行人通行情况?杨浦区建管委负责人表示,机动车礼让行人的过街警示系统采用红外与雷达进行复合检测,判定人行横道区域是否有行人通行。当路口有行人通过红外触发器,系统自动判定人行横道区域有行人通行,斑马线两边会亮起地砖灯,并连续闪烁提示过往车辆减速礼让行人,对人行横道上的行人及过往车辆进行双向警示。当行人安全通过斑马线后,地砖灯自动熄灭。

 

亮灯方式也有多样性选择,可同时亮灭,也可以固定的相位差进行“马蹄式”动态亮灯。目前最新的试验产品可根据白天与晚上的光感智能调节地砖灯亮度,使这道“生命线”成为更亲和的“风景线”。

 


不礼让行人将被斑马线“抓拍”

 

人行横道是行人安全通行的区域。根据道路交通安全法规,人行横道有行人在行走时,机动车均应停车让行。然而,很多人员伤亡都发生在人行横道。从2014年1月至2017年7月,全国斑马线上共发生交通事故1.4万起。

 

究其原因,主客观因素同时存在。杨浦区建管委曾牵头做过一项调研发现,在城市中易发生事故的人行横道有两种,一种是在人烟较少地区的灯光昏暗处,一种是在人流车流密集的车灯高亮处,这两种情况下,司机都很难识别前方的人行横道,尤其是非灯控制路口和道路中间的人行横道。而同时,由于行人闯红灯,“低头族”一边玩手机一边过马路的现象普遍存在,司机没形成停车让行的安全意识等因素,都会导致过马路的安全隐患大大增加。

 

灯光昏暗处的人行道。

 

灯光高亮处的人行道。

 

去年,上海市公安局交通警察总队组织开展了不礼让斑马线整治行动,虽礼让行人的情况有所好转,但耗费的人力成本很高。目前保障行人过街安全的方式主要有志愿者站在斑马线两端提醒行人注意安全,及交警到场指挥,尚无有效警示人车过斑马线的技术手段及此类违法行为的取证技术。

 

为了解决斑马线安全隐患问题,不少城市采取了一些尝试。在西班牙马德里,“彩色斑马线”利用不同色彩组合让斑马线更加鲜艳。荷兰早就有“常亮型的发光斑马线”,用LED灯做成斑马线,夜晚为行人照亮安全通路。在我国的西安和武汉,不少斑马线两端安装了发光道钉,当行人或非机动车经过时,道钉会自动发光。

 

马德里(左上)的彩色斑马线,丹麦(左下)的常亮斑马线,西安(右上)和武汉(右下)的发光道钉。

 

“发光斑马线未来还有进一步提升空间。”相关负责人表示,未来将会在基本的行人车辆提示基础上,加入违法抓拍模块,并智能化判定等候人数。一旦监测到在行人行径方向的行人达到一定数量,而车辆没有没有礼让行人,则自动对车辆进行拍照取证。城市交通是智慧城市建设的核心组成部分,上海智能交通正在不断努力提高城市精细化管理水平。

栏目主编:唐烨
本文图片:杨浦区提供
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