2017年12月29日10:00嘉闵高架南二段正式通车，这意味着作为上海虹桥综合交通枢纽的“一纵三横”快速疏散系统配套工程中“一纵”的嘉闵高架路全线贯通，嘉闵高架至此成为打通嘉定至闵行、虹桥枢纽至浦东机场及浙江的又一条便捷通道。

派人微服私访走一个去上任一个月来，这条带着解决闵行南部交通情况重任的“高架大兄弟”，听说各路老司机对这位兄台是褒贬不一，更是变成了大家的新任话题之王，难道他是不给力吗？

对，派我自己去

南二段行驶顺畅

为了全面体验南二段的情况，小编从建虹路入口就行驶上了嘉闵高架，此刻时间为傍晚18点左右，初段就建成的嘉闵高架一段“老大哥”真是压力很大啊，这个时间点车流十分密集，放眼望去，车灯密密麻麻~平均行驶速度最快只有30km/h，一直保持这速度，过了顾戴路才是开始渐渐提速，这一段开的小编右腿同比粗了一圈，这笔账我就，我就，我就算了吧。

行驶过顾戴路匝道约2km后，南二段的“满月大兄弟”就欢迎我们到来了，（插一句，经过莘松路匝道望了一眼，有些堵呀，不过老司机们应该已经习惯了）还别说，南二段一眼望去没那么堵，相对之前的几段路，车流量少了些，体验感好了许多的， 一路驶过银都路匝道、金都路匝道，平均车速最快达到了70km/h，嗖嗖的~

没毛病啊！

殊不知，接下去问题就来了。

终点成堵点，重点！

过了金都路匝道后，我们在下一站元江路就该下去了，直行便是S32收费站了，没想到啊，这一下去就是拥堵啊，元江路下匝道上停满了等待出去的车辆，远处的元江路也是拥挤不堪。经小编观察，出口元江路的大多数都选择为左转往中春路方向，可是元江路此向本就有大量的车流，加上下匝道出来的大量车流，一下子就缓不开，全部堵住了。

晚高峰元江路下匝道比较拥堵

Q: 原因为何？

A: 小编采访了几位曾在这里拥堵过的小伙伴，获悉到原因，元江路下匝道出来的车流基本上都是闵行南部居民，这其中包含了马桥、江川、颛桥三个街镇，这三个街镇本就是人口密度区域，更何况现在大家都从这一个地方出来呢。嘉闵高架南二段自北向南的出口下匝道仅有银都路与元江路，银都路出口下来还在莘庄附近，离南部还有些距离，那嘉闵高架上行驶往南部的车辆只好选择元江路，不约而同的堵在一起开会了！

反向自南向北元江路上匝道倒是还算“稳定”，车辆挨个上路都没问题，也没什么拥挤严重情况发生，高架上一路往北行驶也比较顺畅，没有停停走走的情况，但是早高峰期间，有本地眼线上报会比较拥挤，由此也说明我们闵行南部居民上班单位离家都有些距离，真是很勤奋啊！

老方法没准更适用

发现了这样的情况，小编怎能看过算过，必须想想招啊。同样第二晚，小编出发前先看了下道路拥挤情况，发现原本自北向南拥挤的辣椒红沪闵路，出现了罕见的草原绿，中春路也好了很多，实际上路后也确实空荡了许多，行驶明显通畅，但是在元江路段与北松路段之间，以及临近剑川路段比较拥挤。

小编建议

所以说，小编建议如下给大家参考试试（高峰拥堵时）：

驾车从北往南方向的老司机们，如果目的地距离元江路下匝道还有不少距离：

1莘庄、七宝等地区往南部行驶，不建议上嘉闵高架，沪闵路、中春路仍是最好的选择。

2远程推荐嘉闵高架，但是银都路下匝道就可以选择出去了，然后选择中春路、沪闵路、安宁路前往目的地，谈不上一路畅通，但相比之前快了不少。或者：银都路下匝道出来后，直行可行驶新作好的嘉闵高架地面辅路（与原春西路相平行）。

3卡内余额多多的老司机也可以通过嘉闵高架一直开上S32收费站，往S4剑川路方向出口下去，但此举也更适用于居住在吴泾、交大、华师大等地区的居民。

4如果一定要走元江路下匝道出去也可以，到达路口后可以选择直行进入花王路，到达北松公路后在转走，省去下匝道排队往中春路的时间。