田林路下穿中环线地道新建工程又有新进展了！

由隧道股份上海城建市政工程（集团）有限公司承建的田林路下穿中环线地道新建工程（穿越中环线部分采用管幕-箱涵工法施工），截至目前，管幕累计完成46根，计划3月底62根管幕将全部完成，待管幕完成后，进入箱涵顶进阶段。预计2018年底竣工。

地道工程管幕顶进施工现场

工人正在进行地道工程管幕顶进

田林路下穿中环线地道设计时速40公里/时，工程竣工后，以往田林路被中环线“拦腰截断”的困境将得到改善，漕河泾地区的通行以及徐汇闵行的跨区联通能力都将得到提升。市民从田林路古美路—田林路桂平路的步行距离将缩短20分钟以上，车行也可避开拥堵的吴中路及宜山路，同时“三机两非”的布局，潮汐变换一根车道走向，将极大缓解周边主干道的车流压力。

工程介绍

作为徐汇区建交委投资建设的打通区区对接断头路的重点项目—田林路地道工程位于徐汇区漕河泾开发区，工程西起古美路，东至桂平路，分为敞开段、暗埋段两部分，地道断面采用三快两慢形式，施工过程中将下穿运营中的中环线。

不过，为了在不影响中环线正常运行的同时，降低施工风险，对暗埋段中穿越中环线部分采用管幕-箱涵工法施工。在施工期间，地面交通、市政设施均可正常运行，确保对周边居民、建筑、交通的影响降至最低。

国家级工法助力打通断头路

这一中环线断面的每天车流量达到12万辆，不容闪失。为了将施工对周边居民、建筑、交通的影响降至最低，隧道股份市政集团的建设者们预先做了不少“功课”，在钢管幕正式推进之前，进行试验段工作，通过模拟正式顶进的现场环境，开展“情境测试”，确保钢管幕顺利推进。

同时，为了助力打通断头路，建设者们端出了他们的“拿手菜”，对暗埋段中穿越中环线部分采用管幕-箱涵工法施工。据了解，这种国家级工法适用于上海软土地层，为地下非开挖工程提供了新的解决方案。

管幕-箱涵工法利用小口径顶管机和钢管，在拟建地下空间结构的外周逐根顶进钢管，形成封闭的水平钢管幕。然后在该钢管幕的围护下，实现大断面地下空间结构的非开挖施工。运用该工法施工，对周边环境的影响会降到最低，且地面交通、市政设施、公用管线无需改道或搬迁，均可正常运行。

上海城建市政工程（集团）有限公司设计研发的世界最大断面的土压平衡式箱涵掘进机

自主研发设计钢管幕专用掘进机

在田林路下穿中环线地道新建工程中，项目团队积极开展技术攻关，结合当今世界微型顶管机设计制造的最前沿技术，自主研发设计了钢管幕专用掘进机。其具有高精度的顶进控制能力，部分性能超过了老牌日本伊势机、德国海瑞克等进口顶管机。结合独特的钢管锁口设计，使钢管幕施工具有管幕形成质量好、周边环境影响小、适用地层广、适应埋深浅等优势。

该项创新是田林路地道顺利穿越中环线的重中之重。针对施工中中环线不封闭且沉降要求高，中环线下部重要管线保护要求高等近乎严苛的条件，项目部在传统网格式工具头（北虹路地道采用）基础上进行创新，设计研发了世界最大断面的土压平衡式箱涵掘进机。其具有开挖面土压自动平衡，出土自动控制等特点，在钢管幕保护下穿越中环线，控制其路面沉降变形在厘米级。封闭式的箱涵掘进机与高精度的水平钢管帷幕一起，构成在中环线下施工安全保障的“双保险”。

地道工程管幕顶进施工现场鸟瞰图

建立企业级数字化施工的BIM管理平台

项目部借助BIM技术的高度可视化，协调性，模拟性，优化性的优势，在管幕顶进施工和箱涵推进施工的前期模拟过程中，大量采用BIM技术，为一系列的机械设计、工艺改进、细节处理、方案优化等提供了宝贵的参考依据，少走了许多弯路。

并建立了企业级数字化施工的BIM管理平台，进行技术、质量、安全、进度的全方位管理，使工程施工质量、安全保障、技术创新均提升了一个台阶。