1月16日，阿里巴巴旗下旅行平台飞猪又传出重磅消息，与目前全球机队规模最大的航空公司美国航空达成战略伙伴关系，双方的合作内容将包括在飞猪平台上开设专营店和双方会员之间的合作等一系列计划，让中国旅客能够直接购买美国航空的服务和产品，甚至包括未来可以用支付宝付款等。

相比此次合作，更引人关注的是，目前飞猪已悄然跃升为中国最大的机票直销平台。在此之前，阿里巴巴董事局马云曾明确阿里巴巴未来的全球化战略，打造惠及全球的“新经济体”，做到全球买、全球卖、全球付、全球运和全球游，借助机票这一特殊入口，阿里飞猪的“全球游”愿景已悄然成形。

机票直销

机票+酒店，是如今发展的风生水起的“OTA”们在互联网上发掘的第一桶金，时至今日，机票仍然对许多OTA价值匪浅，尤其是作为旅行中的第一站，机票有着类似“流量入口”的价值，任谁也不会轻言放弃。

然而，很长一段时间内，中国机票销售一直以代理模式为主，各级代理商不但拥有丰富的客户资源和分销能力，同时也能为航空公司节省人力、场地、推广等成本，但也滋生了机票价格不透明等问题。一直到2015年，情况终于开始发生变化，随着国家有关主管单位对航空公司“提直降代”的要求，“提直降代”就成了近年来航空公司销售模式转型发展的目标，一部分中小票代倒闭，利润不断缩水，规模较大的企业也开始转型。

相比而言，阿里巴巴旗下的飞猪，选择了一条更“聪明”的方式，与航空公司合作开设旗舰店，搭建直销平台网络。

航空公司做直销可以理解，但平台做直销，好处又在哪？有阿里人士介绍，这种合作，通过后台销售系统的对接，消费者能够直接在飞猪平台购买多家航空公司的直销机票，减少了有关机票价格不透明、退改签麻烦等问题；对飞猪而言，这种模式虽然利润不高，但能够有效赚取机票的“入口红利”，吸引更多消费者，为平台上旅游产业链中的其它企业赢得了更多客户；而对航空公司来说，阿里巴巴平台的流量显然是最大吸引力，尤其对外国航空公司而言，更能够以极小的成本进入中国市场。

阿里的模式

更令人关心的，无疑还是阿里的全球化路径。2017年，阿里集团曾提出未来要做到“五个全球”，即“全球买、全球卖，全球付、全球运、全球游”，作为“全球游”战略的直接实施者，飞猪目前已汇聚了超过70家航空公司旗舰店，2016年服务超过2800万人次中国消费者的海外度假。

机票，无疑既是流量入口，也将承担起阿里“全球游”战略的第一步，必然将越来越大。

例如此次飞猪与美国航空的会员合作协议，美国航空就将全球最早、也被誉为运营最出色的常旅客计划——AAdvantage®会员计划，与飞猪会员体系打通。飞猪F1、F2及F3会员都会有机会获得美国航空AAdvantage®会员计划提供的精选会员礼遇：F1会员可获得美航经济舱优先登机礼遇；F2会员可享受AAdvantage®金卡会员礼遇，包括超级主舱选座费半价、搭乘美航航班优先安检和登机等；F3会员可享受AAdvantage®白金卡礼遇，畅享超级主舱免选座费、寰宇一家航班优先安检和登机、机场行李优先提取等礼遇。

F3会员就堪比白金卡，这对许多常旅行的旅客来说，诱惑不可谓不大。根据美国商务部发布的数据统计，中美航线增多及赴美十年签证政策等利好因素，使得中国游客赴美旅行人数已连续13年增加，2016年中国赴美游客人数就达到300万。通过与美航的战略合作，消费者在飞猪购买赴美机票将更加便利超值，不再受语言障碍、使用习惯等困扰，同时飞猪也将在中美航线上占据越来越重要的地位。

美国航空公司亚太区销售副总裁沈航吉就表示：“这一伙伴关系，改变了美航在中国的会员计划的互动方式，为往返两大重要商务和休闲目的地的飞猪用户提供更多飞行选择。新的美航直营店和基于新分销能力的技术有助于展示美国航空全球12万员工服务的近350个目的地。”

而在阿里巴巴集团副总裁、飞猪副总裁胡臣杰看来，传统渠道中的航司竞争格局稳定，但互联网生态中的比拼才刚刚开始。对于航司而言，谁能够更准确将更有价值的产品信息推送到“对的人”手中，便能够在竞争中先人一步。背靠阿里巴巴集团全维度大数据和技术优势，飞猪共享5亿淘系移动端会员资源，能够帮助航司进一步了解客户群体特征，达到精准营销，更多地为消费者提供想要的服务和商品。这也是超过70家国内外知名航空公司在飞猪开设旗舰店，以及美航与飞猪战略合作的原因之一。

显然，飞猪将眼光聚焦在近年来发展势头最猛的出境游市场，并借此与国内OTA错位竞争，越来越多国外航空公司的加入，会使这一竞争更加激烈。