“公交外交，实际上是要拉近心与心之间的距离，增强理解，增强理解并不是要求别人同意你，也不是你同意别人。而是要让他理解你为什么这样想。” 中国国际问题研究院副院长阮宗泽在昨天举行的“一带一路”倡议与公交外交——第五次上海公交外交对话会上表示，运用公共外交服务“一带一路”，是今后很多年都要做的一篇大文章。

阮宗泽认为，对于我们熟悉的词汇，要让外国人也能理解。“我们讲‘一带一路’是双赢，但我们从没去想谁在赢。所以有些外国人就好奇地说：你们赢了一次又赢一次这就叫双赢。”美国人也能不理解“双赢”，觉得“我赢了你就赢不了”，“后来我举了北京奥运会的例子，我说奥运会就是非常典型的中美都是赢家，中国获得了金牌的第一，美国获得了奖牌的第一。我们计算方式不一样，这是不是双赢啊？”

阮宗泽认为，可以通过公共外交为“一带一路”倡议消除一些潜在的风险和疑虑。比如在话语上占领高地，“一带一路”国际合作高峰论坛召开之后，中国方案已经变成国际共识。谁反对“一带一路”，反对的就不是中国，而是国际社会。“美国人常讲‘美国和国际社会认为’，没有人问过他谁是‘国际社会’，但他这么说时，他变成了多数，你立马就变成了少数。”阮宗泽建议，我们也应该说“中国和亚洲国家认为”、“中国和国际社会认为”，把中国放在一个道德高地，让中国拥有一大批同盟军。“所以，我现在完全可以理直气壮地讲，中国和国际社会认为‘一带一路’是一个共赢。”

“2008年以后，中国对国际经济的恢复和增长的贡献率超过30%，发展中国家加在一起超过了80%。在这样的情况下，中国和广大发展中国家就要求有更大的发言权。”阮宗泽说，过去西方老是批评中国人搭便车、闷声发大财，但现在不一样了，他们现在还在批评中国，说中国提出的倡议太多。他们就反过来问，中国到底想干什么，要什么？“我觉得，我国整体的国家外交，包括公共外交，应该要解决这个问题。”阮宗泽也承认，对于外国人的疑问，“我们一再说这不是什么、不是什么，但是在解释是什么的时候，我们的表达是比较苍白的。”

阮宗泽将“一带一路”相关国家分为四类。他认为，第一类是亚非拉国家，他们绝大部分都是欢迎“一带一路”倡议的。他们欢欣鼓舞，因为中国给他们带来了发展。第二类是欧洲，欧洲人比较矛盾，德国等老牌欧洲国家就心怀不满，他把中欧视为自己势力范围，会有一些抱怨和担心。第三类是日本和美国，他们还是观望的状态。这次“一带一路”高峰论坛美国和日本也派出了代表团，但并不等于就完全拥护或是改变对“一带一路”的观望或疑虑，更大可能是进行火力侦察，看一下你“一带一路”究竟干什么。第四类是印度，它是最消极的，这不仅仅是态度上，还有国家层面上都表达了对“一带一路”的批判，甚至是抵触。

“有一些不同的声音恰恰说明很正常。”阮宗泽说，中国做公交外交，就是要增加国际社会对中国作为贡献者的理解和认同。“一带一路”最终将达成新的国际合作平台，对全球化也是再平衡，对世界经济的发展也是新贡献。