2017赛季WEC世界汽车耐力锦标赛中的压轴好戏“上海站6小时赛”，将于11月5日重返上海国际赛车场，身披五星红旗的中国华信-马诺-极赋车队也将迎来主场之战。

在中国资本的眼里，体育产业无疑是一门“爱恨交加”的投资热门方向。说爱，拥趸众多、影响力巨大的体育产业，可以成为一门诱人的生意，动辄盈利数亿欧元的英超联赛，无不让投资者既赚得盆满钵满又赚足了眼球；说恨，赢家似乎总是少之又少，常常有人质疑，企业玩体育就是赔本赚吆喝，有人在疑虑，体育这盘生意到底该怎么玩。但唯一能肯定的是，这盘生意正变得越来越大。

如今，越来越多中国企业走出国门，投资国外体育产业者不在少数，中国资本涌动的体育产业，到底该怎么赢利，WEC与中国企业的这次携手，或许可以为我们解答一二。

体育这门生意经，考验的是参与者的资源整合能力。WEC世界汽车耐力锦标赛最早起源于1923年，其影响力堪比F1方程式赛车，而从技术角度看，甚至比F1更加刺激，因此全球拥趸众多，尤其是每年勒芒24小时耐力赛，每部赛车由3名车手轮流驾驶，完成24小时不间断的挑战，堪称世界上最艰苦的比赛之一。

2016年，中国华信赞助成立了WEC历史上第一支中国车队，跻身国际顶级汽车赛事，填补了中国赛车史的空白。投入之大，可想而知，与此同时，华信再这一领域的影响力也瞬间而起，纵观今年WEC的9个分站赛，从欧洲的英法，到美洲的美国墨西哥，再到中东巴林，或多或少当地都有华信的相关投资，而体育是获得社会公众认可支持的最便捷途径。除了WEC，华信还在其投资重镇捷克赞助当地老牌斯拉维亚俱乐部，品牌形象瞬间落地生根，这种企业发展与体育投资结合的模式，对已经走出去的企业如何获得当地认可颇具借鉴意义。

体育这盘生意经，大投入并非盲目。其中的一个典型，就是中国的恒大足球俱乐部，这轮中国足球疯狂投入的始作俑者与领军者，每年投入动辄数亿，虽然恒大凭借优异的成绩在门票、商业开发中获益不少，但几乎无法抵消巨大的投入。

但要说账面亏损，就想得太简单了。一位中超俱乐部的经理道出玄机：恒大模式类似当年云南红塔，作为一家房地产企业，行业内原本就有宣传投入的行规，对销售额上千亿的恒大来说，广告投入原本至少需要1%—3%，也就是10亿—30亿元，“恒大只不过将广告经费的一部分拿来玩足球，就已经堪称巨鳄了，取得的广告效益也远比传统渠道更好。如此一来，只要企业运转正常，何乐不为？”

体育这盘生意经，也随着商业模式的创新，不断出现全新的盈利模式。随着国内社会经济的发展，体育赛事的内容与形式更加多样化，尤其是通过市场化运作，引进国外较为成熟的商业开发模式和手段，如今的体育赛事早已不局限于赛场内，更多相关的粉丝文化、群众赛事都能够围绕核心赛事快速开展。WEC每年最著名的勒芒24小时耐力赛，都会引来近30万辆车蜂拥而至，车迷们一边参与相关活动，一边购买各大车队周边，一边欣赏时速350公里的赛车飞驰而过，几乎不亚于一场盛大的节日，相关的商业运营与产品开发，都是传统商业经营者们无法想象的。

就在刚刚过去的9月，中国华信·马诺·极赋车队24号赛车以组别第三名完赛，让世界耐力锦标赛的赛场上，第一次升起了五星红旗，这也是以中国华信为代表的中国企业，在参与世界最高级别汽车耐力赛上取得的又一突破，中国车队展现的速度、耐力、品质、超越和激情，再次赢得无数人的肯定。

不论怎样，11月5日，身披五星红旗的中国车队即将亮相上海，车迷们更有福了。