快递行业似乎抢了今年“双11”的风头：不仅仅因为即将创纪录的快递总量，更因为近期一系列与快递相关的新闻：中通、韵达等快递公司表示因运输成本、人工成本和原材料价格上涨而调整快递价格；众多网店因快递包装盒价格上涨近一倍，提前囤纸箱备战“双11”；环保界人士则关注即将产生的巨量包裹带来的资源浪费和环境压力……

今年包装成本和快递总量的双重激增让电商和快递企业不能回避“绿色包装”这一问题，不少企业主动提出要推行“绿色包装”。

“为了46个小兴安岭”——这是苏宁易购提出的口号。苏宁易购总裁侯恩龙说，2016年我国快递包裹数量超过313亿个，使用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨，占全球三分之一，约等于7200万棵树；而一座小兴安岭只不过有155.5万棵树。所以在今年“双11”期间，苏宁将用更加轻便、容易携带、可重复使用的“共享快递盒”取代传统的纸质快递盒：“如果电商行业都加入‘共享快递盒’计划、都不再使用传统纸质快递盒，那么一年内可以省下近46.3个小兴安岭的树木。”

苏宁的“共享快递盒”

菜鸟网络将在“双11”期间通过菜鸟驿站全面推广纸箱回收行动。菜鸟表示，在北京、上海、广州、深圳、杭州等地，以及全国各大高校的菜鸟驿站，消费者在收件拆包后，可以将纸箱留在驿站，由菜鸟联合纸箱企业对纸箱进行循环利用，再次制成包装箱用于快递行业。

与此前外界呼吁电商平台、快递企业等采用“绿色包装”相比，今年企业的积极性明显提高了很多。这是因为巨量快递带来的成本压力和环境压力让这些企业意识到，“绿色包装”不是意味着“要我做”的责任，也能带来“我要做”的经济效益。

环境压力：一年胶带绕赤道425圈

国家邮政局指导发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示， 2016年我国快递行业消耗的包装箱总量约86亿个，其中快递企业直接使用的纸箱约37亿个，剩余为电商平台和卖家的自带包装；塑料袋总使用量约147亿个，其中快递企业直接使用的约68亿个，其余为电商平台和卖家自带包装；编织袋总使用量约32亿条；封套总使用量约34亿个；胶带3.3亿卷。

以上数据说明，电商平台、网上店铺、快递企业将物品过度包装、二次包装甚至裹成“粽子”的现象非常普遍；如果将3.3亿卷胶带折合成长度，大约能绕赤道425圈。

在各种快递包装中，纸箱虽然可以循环利用，但由于大部分被当做普通垃圾处理，再利用率不高，造成了资源浪费；而塑料袋、胶带、编织袋中的绝大多数是不可降解的，这意味这些垃圾将给环境造成沉重的负担。

发展需求：转嫁消费者行不通

在今年“双11”前，企业发现，“绿色快递”已经成为自身发展中必须直面的话题。否则，持续上涨的快递原材料价格已带来沉重的经营压力，粗放式使用快递包装的习惯，必须改一改了。

根据国家统计局数据，快递纸箱使用的瓦楞纸价格在今年经历了“过山车式”变动：在1月和2月，瓦楞纸延续去年涨势，维持4000元/吨以上的价格高位；随后大幅下降，在4月1日-10日，价格为2795元/吨，之后逐步攀升；进入8月后，纸价再次回到4000元/吨以上的高位；最新数据显示，9月1日-10日，瓦楞纸价格达到4748.3元/吨，达到今年以来的峰值。

瓦楞纸价格上涨，直接带来快递纸箱涨价。中通、韵达等快递企业的工作人员表示，之前快递包装箱售价在1元至3元，涨价之后变成3元至6元——虽然这一价格变动主要由消费者和选择纸箱的商户承担，但快递企业也承受了不小的压力。一名快递员说：“很多消费者抱怨说，怎么纸箱涨价了，还说别家不涨怎么你们家涨，我们也没办法。”

不过，快递包装的使用“大头”是电商。国家邮政局统计数据显示，当前超过70%的快件和包裹来自电商。所以快递包装涨价，他们的压力最大。

淘宝店主“莓子”做的是手机壳生意，虽然手机壳体积小，但怕压坏，每个都要用小纸箱，加上每天的发货量很大，她深深觉得近期纸箱价格上涨带来的压力：“包装箱价格几乎翻了一倍，一个手机壳本来也就赚几元钱，现在利润更薄了。”她还担心，随着“双11”临近，整个电商行业对快递包装的需求有增无减，这就导致“纸箱供货商说是什么价就得付什么价，你不要别人家等着要，没有包装我怎么发货？”

“莓子”说，给产品涨价能直接把快递包装价格上涨转嫁给消费者，但她暂时没这么做：“不敢涨价。行业竞争很激烈，涨价了可能就‘掉粉’。”她觉得最好的解决方案是市场上有更加廉价的快递包装：“比如回收后再生产的包装能够比原纸生产的包装便宜些，或者有可降解又防摔的包装袋，我肯定愿意选这种。”

“共享快递盒”降成本又利环保

面对“我要做”的商户，一些电商平台率先牵头，用“共享快递盒”等方式增加快递包装使用次数，既为商户减少成本，也有利于环境保护。

侯恩龙说，苏宁“双11”推出的“共享快递盒”在半年前的“418大促”期间已经试水，用可循环的塑料箱代替纸箱装载消费者购买的商品，由快递员在“最后一公里”投递。如果消费者选择自提，那么循环箱就留在自提点，由苏宁物流统一回收再利用；如果商品由快递员送货上门，消费者验货签收后，快递员再将循环箱带回。试点以来，每只共享快递盒平均每天能使用一至两次，截至10月，第一批投放的5万只共享快递盒已累计节省约650万个纸质快递盒。

侯恩龙说，今年“双11”使用的共享快递盒将是“418”的升级版：既有长0.3米、宽0.2米的标准款，还增加了方便携带的可折叠款，便于快递员随身携带回收。他透露，到明年，苏宁将整体投入20万个共享快递盒，广泛应用于3C、母婴、快消易碎商品的自提和送货上门服务，以减少纸箱使用。

“青流计划”中的包装盒

京东与宝洁、雀巢、惠氏、乐高、金佰利等多个国内外知名品牌推出“青流计划”，核心也是重复利用快递包装盒，计划在未来三年少用100亿个纸箱。

“青流计划”中的快递盒目前仍是纸盒，但与这些品牌原先使用的有了很大不同：这些纸箱在外观上大大简化了品牌商Logo等信息，保证纸箱可以在电商物流仓库内多次循环乃至跨品牌使用。同时，包装盒的大小会根据品牌在电商上的销售情况确定，在网售时可以直接发包，不需要二次包装，进一步减少包装使用量。京东表示，在“青流计划”中，每一个商品包装可以减重四分之一、八成以上的商品能做到包装可回收。

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