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“上海道路交通拥堵指数”怎么看?蓝色风雨预警下的交通高峰:交警徒手捆好折断电缆线
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来源:上观新闻 作者:邬林桦 简工博 沈笑愚 2017-10-16 19:28
摘要:而用0-100的数值划分出对应畅通、基本畅通、拥挤和阻塞4种拥堵程度等级:0-30为畅通,30-50为基本畅通,50-70为拥挤,70-100为堵塞。

昨天开始,上海气象部门发布了大风和暴雨蓝色预警,今天恰逢周一出行高峰,多部门建议市民使用公共交通出行。

 

这个风雨交加的周一,上海交通情况怎么样?记者从相关部门了解到,受恶劣天气影响,上海部分道路交通较为拥挤,相比上周一拥堵程度有所增加,但总体情况正常。

 

风雨之中,参与交通管理的一线交警和相关部门面临各种突发状况,纷纷及时处置,以确保道路的正常通行。

 

根据相关部门介绍,周五前上海还将持续阴雨天气,建议驾驶员出门注意安全,谨慎驾驶。

 

“双蓝”预警下周一交通高峰比上周略堵

 

“今天上午我7点过一点出门,到单位的时候离9点只差一点点。”家住中环外的市民罗先生今天早上驾车出门就遇上车辆排队的情况,尽管提前出门,但到达位于静安寺的单位时却比平时还晚:“过去周一早高峰8点40怎么都能到。”

 

根据路政部门发布的信息,今天上午早高峰时段,上午8时30分全市快速路全路网交通指数为45.1,地面全路网交通指数为44.7。快速路全路网交通指数排名前3的是:南北东侧(鲁班-共和)85.4,延安南侧72.6,内环外侧(共和-延西)67.2。

 

而今天下午17时30分晚高峰时段,全市快速道路全网道路交通指数为38.3,地面全路面交通指数为45。其中车流较大的快速路有:南北东侧(鲁班-共和) 为71.5,内环外侧(延西-鲁班)为68.8,内环内侧(鲁班-延西) 为66.3,外环内侧(同济-五洲)为61.2,外环外侧(五洲-同济)为59.6,南北西侧(共和-鲁班)为57.2。

 

据悉,平常每个周一的早晚高峰车流都比较大,今天受天气和一些交通事故影响,相比上周一拥堵程度有所增加,但总体运行情况较平稳。

 

“道路交通拥堵指数”怎么看?

 

据悉,“道路交通拥堵指数”是交通管理部门量化表达道路交通运行拥堵程度的数据,以一定范围内各个路段实时采集的平均车速为基本参数,按不同等级道路设施要素和通行能力,加权集成并经过标准化后计算生成的。上海道路交通拥堵指数值用介于0-100之间的数值表达,数值越大,表明道路交通越拥堵,数值越小,表明交通越畅通。

 

而用0-100的数值划分出对应畅通、基本畅通、拥挤和阻塞4种拥堵程度等级:0-30为畅通,30-50为基本畅通,50-70为拥挤,70-100为堵塞。

 

在确定被扯断电缆不带电后,交警杨志光将垂下电缆捆好以防止影响交通并带来其他问题。

 

风雨中,交警徒手捆好断开电缆线

 

恶劣天气中总会有各种突发状况影响交通。今天早上7时15分许,浦东公安分局交警支队民警杨志光接到指令:德州路近灵岩路口电缆线折断,车辆不能正常通行。杨志光立即赶赴现场。

 

在现场,横向架设在德州路上空的几股电缆线折断下垂,离地只有2米左右的距离,小车仅能勉强通过,大车极易剐蹭,如果没有及时抢修可能连带其他电缆线也会折断,甚至连电缆线连接的电线杆也可能被大车拖垮,不但车辆可能触电危险,周边居民通讯、通电都会受到影响。

 

杨志光联系电力部门抢修的同时,在周围设置警戒,并指挥协警疏导周边交通,原本堵住的交通慢慢动了起来。随后电力公司抢修人员到现场查看电缆线后,发现这几股电缆线并非输电电缆,而是不带电的通信电缆。

 

一时半会找不到通讯电缆的归属,早高峰车辆积压情况却在逐步加剧。确定断开电缆的安全性后,杨志光找来塑料绳子、剪刀等工具,没有梯子就拦下了一辆环卫车帮忙,自己爬上车顶,把下垂的几股电缆线向上与没有断的电缆线捆绑在了一起。将所有下垂电缆线捆扎好,杨志光随即投入积压车辆的疏导工作中。

 

此外,昨天上午中山北路镇坪路口路面出现一块长约80厘米、宽约50厘米的塌陷,民警现场勘察认定由东向南第二根左转弯车道通行会受阻。随后民警联系相关部门进行抢修,并协同辅警在现场指挥。记者从普陀公安部门获悉,这一塌陷随后得以修复,未对今天交通早高峰造成影响。

 

这一路面塌陷已被及时修复,未对今天交通造成影响。图片来源:普陀公安分局交警支队

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