这几天上海秋意渐浓，宝武集团旗下宝钢股份宝山钢铁基地里，钢铁工人们正干得热火朝天。“我们没有预料到，好日子来得这么快！”站在车间的高处，指着底下整齐排列的钢卷成品，宝钢股份冷轧第三分厂厂长陆勇一脸的喜悦和兴奋。

500米长、50米宽的冷轧生产线满负荷运转着。无人驾驶的冷轧行车抓起重达数十吨的一个个钢卷，在半空中自动行走。

一年多前，这里的钢铁工人还不乏担忧：国内钢铁业产能过剩、亏损严重，行业竞争劣币驱逐良币。即使在全国效益最好的宝钢，一线工人们也感受到日子不好过。而如今，钢铁价格回暖，需求复苏，冷轧车间越来越忙，宝钢股份上半年利润同比增长超过了六成。

“钢铁业的变化，可以找到很多原因，但毫无疑问，坚定不移的供给侧结构性改革居功至伟。”宝钢股份党委书记、董事长戴志浩对记者表示，党中央、国务院全力推动的钢铁业供给侧结构性改革，处理僵尸企业、淘汰落后产能、减量置换、整顿“地条钢”，以及宝钢武钢两大钢铁集团联合重组，一线生产企业最能感受“组合拳”扎实有效。

全国范围，钢铁业供给侧结构性改革持续推进，而在小小车间里，改革步伐着眼在细微处。

流水线旁，两台用于捞渣的工业机器人已在“待命”，三年内，十多台机器人将在此陆续上岗，劳动生产率可以提高约30%。这座车间刚刚入选了工信部智能制造示范基地，其中两台年产72万吨成品的机组，计划在三年内将产能提升到90万吨。18万吨产能增长不靠一星半点的扩张，完全由智能化改造实现，机器人全面介入流水线的各个环节，工业物联网构建形成，极大地降低人力成本。

“我们的工人已经都进入了操作室内工作，而现有的六个操作室，下一步将实现‘合署操作’。”陆勇介绍，未来的操作室外观就像“太空舱”一样，人们在一个地方工作，不仅能同时操控两条冷轧线，还将远程监控、管理宝钢股份其他地区的冷轧机组。

这座冷轧车间里，如今还有一批武汉的来客，他们的喜悦与兴奋，更甚于上海的同事。武钢有限公司轧钢分厂副厂长曾伟就是其中之一，上个月他刚刚来到宝钢股份第三冷轧分厂挂职担任副厂长，在宝钢武钢联合重组的改革大潮中，两大国企以最快速度联合、整合，进行人员交流、互相对标学习，致力于走向融合，形成化学反应。

“我在上海待了快一个月，冲击很大，心情很复杂，但更多的是期待。”曾伟对记者说，身处智能制造车间，直接感受到新技术的冲击，虽然目前武钢基地距离智能化还比较遥远，但未来变革的方向已在眼前。

曾伟要在这座车间里待上三个月，而这里的首席工程师任玉苓则每个月都要远赴武钢现场工作。国庆长假前，任玉苓刚回沪，眼下边打理车间事务，边准备收拾行囊，下周再度起程。

任玉苓告诉记者，她在武汉基地的最主要工作，是唤醒一条沉睡的彩涂生产线。近年来，由于技术、市场等原因，武钢的这条线开动次数越来越少，今年原产量已经是“零”。宝武重组后，伴随市场需求回暖，来自宝钢冷轧的联合团队一批批来到武汉，帮助武钢恢复生产线运转，改进技术和工艺，第一步目标是实现每月达产，“那条产线上员工已经分流很多批，现在还有40人左右，看到产线重新动起来，每个人都很激动。”

“再过一周，党的十九大就要召开了，作为基层制造业员工，我非常期待。”任玉苓表示，她期盼会有更多的政策红利加速沪汉两地基地的共同发展，让两地的兄弟姐妹们共享“改革红利”。

“我相信，我们一定可以重拾过去的辉煌，最好的契机已经来临。”远道而来的曾伟则表示，在历史性的机遇面前，不仅企业效益、个人收入增长可期，更值得期待的是能将凝聚无数人心血的企业重新振兴起来，能把中国制造的水平实实在在地搞上去。

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