“一架飞机即将坠毁时，一个名叫‘报信者’（Harbinger）的数据存储/发射器会记录下飞机坠毁前最后几分钟的影像信息，然后从飞机尾部自动弹出。这样，马来西亚航空MH370航班失联后找不到黑匣子的悲剧将不再重演。”在马航MH370失联一年后，一家位于美国的媒体曾报道过这样一则消息。

原来，这款叫做“报信者”的可弹射飞行数据记录系统来自于中国商飞公司的内部创新平台，由中国商飞美国公司联合南京航空航天大学和美国洛杉矶当地多家技术咨询服务公司研发试验而成。

9月15日，在上海长阳谷创意园启动的“2017年全国双创周”上，中国商飞公司在主会场主题展中除了展出了C919大型客机(1:10)比例飞机模型、远程宽体客机模型1个（1:20）等主要研究成果，还带去了由青年员工通过内部创新平台创新创业所形成的阶段性成果，而“报信者”就是其中之一。

中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽参观中国商飞展台，来源：中国商飞

从2014年启动到2015年3月获得美国临时专利许可，再到2017年获得两项美国授权专利，同时相继在美国联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）补充型号合格证（STC）正式立项，“报信者”的研发之路已整整走过3年。

“目前，‘报信者’初始阶段的一期研发之路已经走完，接下去将进入以工程产品为目标的二期设计阶段，将从原理性设计走向了业界。”中国商飞相关负责人对解放日报·上观新闻表示，并且“报信者”今年能够在FAA和EASA立项，意味着中国民用航空产业首次以系统级产品向FAA、EASA申请适航认证，并将参与相关适航条款、工业标准的制定。

是什么样的机缘让中国商飞的“青年创客”们产生了研制一个可超越“黑匣子”的飞机数据记录仪的想法？“马航370失联后，业界就有质疑，现在航空航天技术这么发达在，但为什么找一架大型飞机还依旧这么困难？”中国商飞美国有限公司总经理叶伟如介绍，作为航空人，我们深切感受到，如果能研发一款技术更先进、功能更全面、搜寻更快捷的飞行数据存储设备，则将对航空运输安全和乘客生命财产安全带去更好的保障。

在一个机缘下，中国商飞美国公司的想法与南京航空航天大学航空宇航学院教授孙建红的想法又不谋而合。于是，2014年，孙建红就带着一支拥有教授、博士和硕士的20多人团队加入了中国商飞的“报信者”研发项目。

自那之后，在美国西海岸，中国商飞美国公司把“报信者”系统研发列为头号攻坚任务，一边引进人才，一边加强外协，一边进行技术攻关；在中国东海岸，南航团队按照力学、结构、救生、电子传输等专业方向分成4个小组，先后完成了技术可行性论证、模型飞机研制、数字仿真等一系列工作，其中，仿真试验达100多次。

中国商飞相关负责人介绍，“报信者”的创新性程度很高，但目前只是取得了阶段性成果，“若要真正将这个新系统应用到客机上，从通过审批到真正投入使用之间还有很长一段路要走。”

“中国商飞内部能取得像‘报信者’这样的创新成果，得益于公司一直在鼓励青年创新创业、成长成才，还为他们营造了良好的创新氛围，并支持各单位建立了具备自己特色的创新平台。”中国商飞团委相关负责人介绍，例如，上飞院的“青创空间”，北京预研中心的梦幻工作室等。

据悉，通过各具特色的创新平台，中国商飞获得了大型民机未来智能驾驶舱、国内最大的用于验证新一代民机气动布局的“灵雀B”验证机、荣获2017年德国“红点设计概念大奖”的创新民机内饰方案等阶段性成果。

此外，在本次双创周上，中国商飞还展出了用于复合材料零件内部孔隙含量检测、标定分布范围的孔隙率对比试块，用于无损检测方法研究、人员考核、仪器评价及工艺验证的结构宏观缺陷对比试块。据悉，这项技术已获4项专利授权，已应用于C919复材零件制造。

“中国商飞公司将在未来创新发展的道路上，为实现国人飞天梦、中国梦而不断砥砺前行。”中国商飞相关负责人介绍。

题图为“报信者”3D模型素材