虹梅高架路将于2017年9月29日20时正式建成通车。自此，申城西南地区又多了一条进出市区的快速通道。

据悉，该工程全长10.89公路，北接中环路，沿虹梅南路往南经越江隧道连接奉贤区金海路，共设置6对上下匝道。虹梅高架路设计车速80公里/时，主线为双向4车道。

高架+地面立体双通道 提升交通能力

近日，上海城投公路集团投资建设的虹梅南路-金海路通道（虹梅南路段）工程已进入最后的路面施工冲刺阶段。目前，由隧道股份路桥集团承担的高架道路沥青铺装已全部完成，地面道路沥青混凝土路面已完成总量的95%，沥青路面即将全线竣工。

路面施工方隧道股份路桥集团相关负责人介绍，虹梅南路将成为“高架+地面辅道”的“立体双通道”。全线高架道路采用城市快速路标准，银都路至S20为主线4车道+2集散车道，全线共设置6对上下匝道。地面辅道则以双柏路为界，北侧双向6车道，南侧双向4车道。将在上海南部的交通网路中起到分流作用，成为除莘庄立交、沪闵高架之外的又一条功能强大的西南入城通道，将局部缓解闵行的交通拥堵。

解放日报·上观新闻记者现场体验了从虹梅南路越江隧道出口至中环线立交的全程高架段，在车速60公里/时的情况下，全程仅需12分钟。

虹梅高架路    图片来源：隧道股份路桥集团

雨天行车更安全

和申城其它高架路段不同，虹梅高架路全线采用排水沥青路面OGFC-13。以往，申城高架路采用传统沥青铺装，在暴雨环境下会给高架行车带来困扰，比如积水水雾对视线的影响，雨水导致标志标线不清晰等。

“排水沥青道路最大的特点就是雨天排水迅速、雨天路面无水膜，因为在产品设计上的结构空隙大，还能同步降低路面行车噪音污染。”隧道股份路桥集团现场项目经理告诉记者，“一来，这对减少雨天车辆行车的水雾、改善路面标志的可见度有很大帮助，能提高行车的视距，改善能见度，提高行车的舒适性。二来，排水沥青道路相较普通道路，具有更好的抗滑性能，车辆制动距离短，减小雨天交通事故的发生概率，有助于提高行车安全性。”

10分钟奉贤穿越至中环

目前，该区域连接奉贤到上海市区的快速路仅有A4沪金高速公路（收费道路）。因交通流量大，且客货混行，沪金高速入城莘庄立交处交通拥堵已常态化。

虹梅高架路通车后，将极大地缓解沪金高速及莘庄立交的交通压力。春申地区、颛桥东部、梅陇曹行地区、吴泾塘湾及老闵行东部地区总计约50万人将因此受益。在道路通畅的情况下，从奉贤段进入虹梅南路高架直通中环，全程一般只需10分钟。