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超出承载能力的存量单车该何去何从?
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来源:上观新闻  作者:李蕾 2017-09-13 17:14:53

 

人流量密集的中心城区,成为各家共享单车企业的必争之地,然而无序投放带来的乱局,也给车辆、行人、城市形象带来不小的困扰。9月8日上海开启共享单车集中整治,这一乱局能否改善?

人流量密集的中心城区,成为各家共享单车企业的必争之地,然而无序投放带来的乱局,也给车辆、行人、城市形象带来不小的困扰。9月8日,上海开启共享单车集中整治,这一乱局能够得到改善?

 

停放在芳波路集中停放点的共享单车。 

 

9月13日上午8:30,记者来到地铁2号线龙阳路站的万邦都市花园门口。放眼望去,对面的龙阳广场上停满了五颜六色的共享单车,它们有的侵占了盲道和人行道,有的甚至停到了慢车道上。马路边上,身穿“花木志愿者”红色马甲的工作人员,正在将没有合规停放在白线内的共享单车一辆一辆地搬运到卡车上。

 

停放在芳波路集中停放点的共享单车。 

 

解放日报·上观新闻记者在现场看到,龙阳路地铁站有2号线、7号线、16号线和磁悬浮在此交汇,附近还有正在施工的地铁18号线。浦东新区建交委交通运输处王祺告诉记者,四条轨道交通线集聚于此,附近还有公交车站点,人流量、车流量很大。龙阳路地铁站平均每天人流量达30-40万人次,大量的共享单车无序停放侵占了非机动车道,机动车和非机动车混流,造成了不小的安全隐患。

 

花木街道社区管理办韦伟副主任表示,如果仅仅靠企业的力量来管理停放,企业运力明显不足。记者在现场看到,摩拜、小黄车的现场搬运车一辆车最多装运7-8辆共享单车,有的还用三轮车来清运。而浦东新区建交委等机构组织的搬运力量,每辆清运车可装2-3吨,约可装下20多辆车,有的清运车一车可以装下 30多辆共享单车。这些车辆会集中停放在芳波路附近的集中停放点,这一停放点有4.8万平方米,可停放5-7万辆。据不完全统计,花木地区每天的清运量约1500辆共享单车。

 

上午10点,记者又来到了浙江中路延安东路口的联谊大厦非机动车停放点,无论是社会车辆还是共享单车,停放得都非常有序。五六个停车管理员和摩拜、小黄车的运维员,在现场整理着市民随意停放的单车。不时还有摩拜的运维车过来,运走停放在停车线之外的车辆。“这是因为有管理人员在的缘故,如果没人管理你再来看看,随意停放的单车,都无法让路人行走。”一位路过此地的市民不以为然地表示。

 

ofo工作人员正在清运超量车辆。

 

对此,黄浦区车辆管理公司的杨月萍坦言,这样的现象确实存在。她告诉记者,联谊大厦非机动车停放点的容量仅百余辆,但是这里商务楼集聚,又紧靠中运量71路,上班早高峰时,这个停放点的车辆最高时接近二三百辆。“多出了超出容量一倍多的车辆,我们管理员有时也无计可施。”此外,遭遇乱停乱放时,骑车人完全不听劝导,也让管理员很是无奈。“黄浦区目前的非机停车位在8万辆左右,其中5万辆为社会车辆,留给共享单车的余地最多3万辆,但是区域内的共享单车投放已近5万辆,超出承载能力近一倍,这让管理捉襟见肘。”黄浦区市政综合办专项整治科科长陈震告诉记者,共享单车通知上月发布以来,出现了一些积极的现象,一是确实新增投放基本销声匿迹,二是摩拜、小黄车等共享单车企业的管理也有所加强。但是,超出区域承载能力近一倍的存量单车的去向问题不解决,无法从根本上解决管理问题。全区已经派遣了近800名停车管理员,依然僧多粥少,不少地点的治理效果不尽如人意。他表示,现在区里每周召集相关部门和共享单车企业召开工作例会,期望通过合力协同治理,而存量单车的去向问题也在推进中。

 

ofo工作人员正在清运超量车辆。

 

但是,也有人提出,如果企业不来停放点领取,继续增加投放,如今的“乱停乱放”现象岂不是依然存在?浦东新区建交委有关人士透露,他们正在遵循市里的统一部署,将来会对非机动车停放点有经纬度的测算,利用北斗技术,将符合停放标准的区域经纬度报给市里相关部门,当该区域的停放辆超过和载量的20%时,便会向企业发出预警,请企业排除运维力量来清运。据了解,目前全区约有17.2万辆共享单车,全区共有5000多个停放点位,计划再增加400多个停放点。

 

题图说明:花木地区志愿者正在龙阳路地铁站清运乱停放的共享单车。

题图来源:李蕾 摄 内文: 李蕾 摄 栏目主编:刘锟 图片编辑:邵竞
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