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送快递、收外卖时,见到这些才是真正的“潮人”
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来源:上观新闻  作者:任翀 2017-09-08 17:20:35

 

环保包装要从源头抓起。

 

近日,外卖一次性餐盒餐具带来的环保问题备受各界关注:全国每天至少丢弃2000万个外卖一次性餐盒。其实,不仅仅外卖餐盒餐具不利于环保,各种快递包装造成的环境污染也不容小觑:2016年全国快递消耗快递运单约207亿枚、编织袋约31亿条、塑料袋约82.68亿个、封套约31.05亿个、包装箱约99.22亿个、内部缓冲物约29.77亿个。

 

这些数据都意味着,外卖和快递行业繁荣的背后,是数以万吨的垃圾。

 

要解决这些包装垃圾,从源头抓起是关键。解放日报·上观新闻记者发现,一些消费者已经用上了环保快递包装或外卖餐盒。而这些绿色包装的背后,是部分企业对快递和外卖包装的探索。事实上,随着社会各界越来越关注快递和外卖行业的环保问题,使用绿色包装的消费者和企业,才是真正的“潮人”。

 

用2000次“漂流箱”能换一棵大树

 

有没有想过,有一天纸箱能直接从快递行业中退出?

 

苏宁就在做这一尝试。

 

就在前不久,苏宁推出了“漂流箱计划”:漂流箱是可循环的塑料箱,以代替纸箱装载消费者购买的商品,由快递员在“最后一公里”投递,直接节省掉纸箱,非常环保。

 

 

具体来说,漂流箱主要应用在两种场景下。一种是自提模式,消费者可以在苏宁的自提点或者是社区代收点自提快递,遇到这样的快递箱可以取出商品后将料箱放回自提点回收。另一种是送货上门时,消费者可以当面拆箱验货签收,然后将漂流箱交由快递员带回作为循环快递盒使用。这些漂流箱带有牢固的“封箱扣”,能保证商品安全。

 

苏宁物流介绍说,漂流箱第一阶段主要针对3C、母婴及快消的易碎品,已经上线1万个。根据测算,每个漂流箱循环2000次,大约可节约1棵10年树龄树木产生的纸箱;漂流箱在全国范围投放后,预计苏宁物流一年节省下来的快递盒可绕地球一圈。

 

除了漂流箱,苏宁物流还设计了一撕得拉链纸箱版环保快递箱。这种纸箱采用特殊结构设计,实现无胶带封箱,轻轻撕开“拉链”即可拿出产品,在消灭胶带污染的同时也带来了更好的用户体验。

 

 

“可降解的快递袋不错,没有胶带,既环保又时尚。”消费者陈女士则向记者展示她通过菜鸟裹裹预约上门寄件服务时获得的环保袋。环保袋的表面直接显示,这种袋子在自然界中可以完全降解,不会产生污染。

 

 

菜鸟裹裹所属菜鸟网络介绍说,这种可降解且不用胶带的快递袋是今年8月初上线的。在上海,百世、天天、如风达、点我达等物流快递公司都储备了这类快递袋。上线至今,已经有超过200万个绿色包裹送达消费者手中。

 

减少餐盒和菜系有关?

 

作为市场份额最大的两家外卖企业,美团外卖和饿了么试图通过引导用户不使用一次性餐具、商家提供环保餐具来减少外卖包装污染。比如,美团外卖启动“青山计划”,在外卖页面上新增“不需要一次性餐具”的选项;饿了么推出“蓝色星球计划”,表示将按短期、中期、长期三步解决外卖包装污染问题。

 

 

其中,短期是指从产品层面,引导用户和商户自觉减少一次性餐具的使用,包括在新版饿了么App将中添加“无需餐具”备注选项,并为选择该项备注的用户提供积分奖励。中期是综合利用经济及技术手段,提高商家使用环保餐具积极性。比如,有针对性地为餐具使用量大的商家制定经济可行的环保改造方案,包括免费向商家提供环保餐具试用,为其餐厅详情页面添加环保标签,增加辨识度;增设“环保餐厅美食”频道,优化排名权重,对使用环保餐具的商家给予流量扶持。长期目标则是深入供应链,以需求端的进步倒逼上游产业改革。其中包括为餐具使用量大的商家统一对接优质环保餐具供应商,提高小微商家议价能力;也包括鼓励更多企业和机构参与环保餐具工艺创新,促使环保餐具成本下降、质量提高。

 

 

值得一提的是,从源头减少餐具,餐饮企业的积极性还有待发掘。饿了么在推出“蓝色星球”行动前,用技术手段梳理了平台商户的一次性餐盒使用情况,发现不同菜系的餐盒使用情况有很大差别,其中江浙菜和川湘菜使用的一次性餐盒最多,排名首位的江浙菜平均每单使用的餐具数量高于平均水平58%,位列第二的川湘菜也高于平均水平33%。所以,饿了么建议,除了改变用户消费习惯、调整餐盒材料外,引导商家合理打包也很重要。

 

“慢一点”或许能“绿一点”

 

从以上举措看,快递和外卖企业为减少包装污染,一直在推出新材质或新服务。但实际效果并不理想。究其原因,不是因为产品或服务不好,而是因为快递和外卖都过于追求“快”,使得很多好的解决方案不能落到实处。

 

比如,在快递包装上,不少电商都提供“回收快递箱”的业务,鼓励消费者将快递箱交给快递员回收,或者接受那些重复利用的包装箱。可在实际操作中,一些快递员为了提高配送效率,并不愿意等候消费者将产品从包装箱中取出后回收纸箱,也觉得在配送同时携带回纸箱会不方便、影响正常的配送量。这就使得“回收快递箱”服务处于“叫好不叫座”的境地。

 

再比如,不少快递企业都推出了不用胶带的绿色包装袋、包装箱,可物流企业在配送中,为了提高效率,仍旧存在野蛮装卸的现象。为了避免包装袋或纸箱破裂,工作人员仍旧选择用大量胶带包装。

 

同样的,在外卖行业,即使有消费者愿意不用一次性餐具,但快递员未必能接受:这意味着快递员用非重复使用的餐具配送到达后,需要把餐食转移到消费者自己的餐具中,再将非重复使用的餐具包装好,才能开始下一单配送。由于外卖员的收入直接与配送时间和配送数量挂钩,如此操作会大大影响外卖员对“不用一次性餐具”的积极性。

 

要解决这个问题,不妨让快递和外卖“慢一点”。这中间,既需要消费者的理解,也需要相关企业从考核机制上予以调整,让一线快递员和外卖员有条件接受绿色的配送方式。

 

记者注意到,美团外卖在推出“青山计划”的同时,还提出用技术和管理手段保障骑手配送安全。比如,对骑手(指配送员,下同)的接单量进行合理控制和优化,避免骑手接单过多,压力过大;加强骑手在特殊状况下的申诉和协助机制,比如遇到恶劣天气、用户联系不到、送餐车出现故障等情况,骑手小哥可以第一时间快速反馈,减少心理压力;禁止配送加盟商按每单延迟处罚骑手,而应依据骑手的着装规范、服务规范、安全合规、配送体验等综合指标进行考核,等等。这些举措的本意是希望用“慢一点”来保障配送员的交通安全,可从另一个方面,似乎也能帮助配送员接受那些速度慢一点,但对绿水青山更有意义的绿色消费方式。


文中图片:作者提供

题图来源:视觉中国 栏目主编:任翀 图片编辑:曹立媛
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