江湾五角场地区是上海重要的城市副中心，承担着上海东北部地区的商业、交通和公共活动功能需求。今天，“新江湾城空中连廊工程”设计方案公示结束，一个高度接入周边商业体的五边形空中连廊将横跨淞沪路、三门路上空，成为上海又一城市新地标。

城市副中心上空的一枚“钻石”

新江湾城空中连廊工程位于杨浦区淞沪路、闸殷路、三门路形成的五岔路口。在结合了五个街区的连接需求以及地下设施所决定的落柱可能，空中连廊呈一个左右对称的五边形，其中一条边与三门路平行走向，另外两条边分别与淞沪路和闸殷路垂直相交。

空中连廊主桥净高约1.8米，全长约360米，建设用地面积约16000平方米。连廊的“触角”伸向五岔路口的各个街区，以步行楼梯、双向扶梯、垂直电梯、穿越绿化的曲径坡道，以及宽阔的阶梯景观平台等多种形式，与地面和周边商业建筑连接在一起。

连廊采用银白色金属覆板作为桥体和柱子的装饰，深浅两种灰度的地砖作为铺地，透明的安全玻璃作为围栏，使得连廊看上去色调统一。在夜晚灯光的渲染下，从高空俯视连廊，宛若一枚熠熠生辉的钻石。

高度连接周边商业体的社交场所

目前上海有不少商圈上空都架设有连廊，将商圈内各商业体在空中连接起来，方便行人与车分开通行。同济大学建筑与城市规划学院教授王伟强指出，上海很多连廊是“放”在城市已有公共交通干道上的，对周边商业楼和办公楼的接入程度很小，导致连廊效率不高。“连廊应实现与周边建筑空间的接入，与周边办公楼、街区、绿化等高度融合在一起。”

“新江湾城空中连廊并不是传统的过街天桥，它的价值在于成为社区的枢纽，整合分散的商业，创造独特的景观环境和供人休闲的交流空间。”杨浦区建交委相关负责人表示。

在连廊围合成的铁狮门前广场上，为了阻挡淞沪路和闸殷路的车辆噪音，沿街设置了蜿蜒起伏的丘坡，不仅形成错落有致的树林与草坡，还能吸引游客在其间散步休憩。

从规划20号线地铁出口处的草坡直接与空中连廊相接，人们从地铁站出来后可以走上适宜的坡道，穿过幽静的树林到达空中连廊。内广场是开放的空间，可以提供体育、亲子、商演等各种类型的活动，也能将铁狮门的商业带动起来。

作为与铁狮门广场首尾呼应的创智广场，也用草坡作为主要的景观手法。休闲人群散落在草坡，但又不会阻碍到两侧沿扶梯匆匆往来的游客。“创客是大杨浦代表性的一类人群， 大草坡、围合广场的设计让他们在交流之余又拥有自己的一片天地。”据介绍，空中连廊还分别连接了赣商广场和益田假日的二层商业，并且在接口做出扩大的平台，结合景观成为室内商业的延伸。

搭建绿色、无缝的步行系统

在淞沪路、闸殷路、三门路形成的五岔路口，五个街区被三条马路切断，城市绿轴也在此断裂，于是空中连廊的另一个使命就是通过桥上绿化将城市绿轴衔接起来。“我们从城市尺度，区域尺度和基地范围三个层面研究了绿化和景观，希望这个钻石型的连廊可以通过桥上绿化形成一条绿轴，将周围的绿色连成一体。”

如何打造空中庭院？首先得考虑种植绿化的可能性，以及桥的安全和稳定。“我们选择柱距较小的地方布置，同时将集中型的绿化布置在行人愿意停留的地方。”铁狮门前广场以上的桥段做成大型的空中花园，在钻石的左右两翼临驾三门路的地方做成了浅土绿化带，此外其余的连廊部位也有分散的花坛结合座椅点缀，使得整个连廊不仅是通行的工具，也是人们愿意停留和休憩的所在。

作为人行的交通枢纽，空中连廊不仅提供便捷高效的行走路径，也为周边居民、午休白领和逛街游客提供优美清静的散步路径。

在人流密集的方向，连廊上布置双向扶梯，保证高峰时间的畅通无阻。每个街区都有至少一部电梯，满足无障碍的需求。每个街区不同方向都有步行楼梯，以方便不同方向过来的行人。在景观节点处，还设计了缓行的坡道，供人们赏景和休憩。

“新江湾城空中连廊设计旨在搭建一个无缝的步行系统，使区域内的建筑和开放空间成为全新的地标和焦点，为市民提供一个全新的公共活动空间。”杨浦区建交委相关负责人表示，空中连廊建成后，将成为功能、景观、形态三者完美融合的城市新地标。