2017年7月27日，东航集团携手美国达美航空及法荷航空集团共同宣布，东航集团和达美航空将对法荷航进行战略投资入股。东航将参与法荷航的定向增发，出资约3.75亿欧元，持有法荷航约10%股权，并向法荷航委派1名董事；曾战略投资东航的达美也以同等投资规模，认购法荷航约10%的股权，并向法荷航委派1名董事。

三家航空业巨头，涉及亚、美、欧三大洲，以股权方式接成紧密纽带，必然会对当下世界航空业版图产生重要影响。东航负责人在解读时表示，将搭建连接中、美、欧的航空网络“金三角”。这个“金三角”，将会对行业产生什么样的影响？又是否能为普通消费者带来新的利好？

“欧洲盈利计划”

民航业的混改，近两年可谓风生水起。

作为混改的先行者，2016年东航与联通、南方电网、中国核建、哈电集团、中国船舶等6家央企被列入首批混改试点。而在这之前，2015年9月，东航已率先宣布达美航空入股东航，紧接着，2016年4月，国内在线旅游巨头携程又以30亿元定增东航，双方约定将在业务、股权、资本市场等领域开展全方位的合作。

2017年3月，南方航空宣布与全球最大的航空公司美国航空签署《框架协议》、《股份认购协议》及系列商务合作协议，美航将向南航投资2亿美元，用于认购南航拟增发的H股股份，并以此建立长期、全面的战略合作伙伴关系。

作为国内三大航空巨头之一的中国国航，也在2017年的混改中有着实质性目标。2017年3月国航发布定增公告，募集资金超过百亿元，中国国有企业结构调整基金也就此参与定增，助力中国国航战略资源整合、投资并购等板块的改革发展。

对于这一次东航祭出的最大手笔，东航集团总会计师、东航股份董事徐昭表示，这次投资并非是“闪电恋”，而是经过了长时间的“爱情长跑”。股权投资更多是出于核心业务的发展协同，同时，这样的投资也符合国家战略、公司战略，呼应“一带一路”倡议，提升企业在全球范围内的资源配置能力，推动中国航空公司以新的途径、新的方式参与全球范围内合作，主动应对全球范围内的竞争与挑战，全面提升中国航空企业的国际化发展能力和国际影响力。

毫无疑问的是，东航此次与达美、法荷航构建的“黄金三角”，将会在东航的“太平洋计划”、“欧洲盈利计划”产生重大影响。在此之前，欧洲航线一直是东航的软肋，东航在中欧直达航线的运力份额在2016年约为8.5%，在大手笔入股法荷航后，双方在中欧航线上的想象空间随即被打开。

与此同时，过去南航与法荷航之间的密切联系，也有可能产生变数。法荷航亚太区联盟总经理Thierry beragnes对记者表示，虽然今后法荷航首选的合作伙伴将是东航，但也期待与过去合作伙伴的关系能够保持不变。“不管怎么样，中国市场都将是我们未来业务的战略核心之一，我们将着眼于为旅客提供更好的产品与服务，提升竞争力。”

此次合作，从某种角度说，也再次证明了股权投资已成为如今在传统联盟之外，最流行而强有力的合作方式。据了解，在此次合作之外，最近英国维珍航空也在计划出售部分股权，法航荷航将出资2.2亿英镑收购维珍航空31%的股份，在此之前，达美航空已收购了维珍航空49%的股份。交易完成后，四家航空公司之间的联系将更加紧密。

据了解，法荷航目前是欧洲运力最大的航空公司之一，2017年，法荷航的航线网络覆盖了118个国家的328个目的地，目前法荷航每周有25班航班飞赴上海。

实实在在的好处

航空巨头们的股权合作，还会带来什么样的好处？

对比东航当时与达美的合作，受益的远远不止于航空公司，航空公司的主运营基地，也会获得极大利好。在东航与达美合作后，达美曾明确表示将上海机场打造成为达美航乃至天合联盟的枢纽机场，为此达美甚至将在浦东机场的运营从2号航站楼搬到了1号航站楼，与东航开展深度合作。

东航与达美的合作战果自然显著，统计显示，自2016年初，东航在国际航线的供需增速迅速超过南航，并一直保持在30%左右的高位增长。

此次入股法荷航，东航显然也有着类似期待，上海机场也必然将率先获益。东航股份营销总监董波明确表示，相比股权合作，双方在市场业务上的合作谈的更久。“东航与法荷航将能够聚焦核心业务，提升旅客体验，并创造更多价值。尤其是在如今中国出境游热潮的带动下，合作能够为消费者、企业客户带来更多利好。”

比如，根据此次达成的《市场合作协议》，东航集团和法荷航双方将合力打造中欧干线市场，这将直接可为普通消费者的出行带来更多选择。目前，东航每周飞往欧洲航班有67班，在2016年开辟4条欧洲远程航线后，目前在欧洲已有伦敦、巴黎、法兰克福、罗马等9个通航点。

同时，董波介绍，合作方还将通过中欧门户携手拓展以远网络并优化衔接机会，比如中国旅客今后可能可以通过巴黎前往非洲、南美等更多目的地，而欧洲旅客也能够通过北京、上海，中转前往中国内地、东南亚、澳新等更多地方。

在中转流程上，合作几方将在缩短中转时间、分享和改善机场服务资源及设施、统一旅客服务标准和流程、实现联程值机、建立无缝隙旅客和行李流程等方面提升客户体验，今后中国旅客从上海直飞欧洲后，再更方便、迅速的转机到自己的目的地。

此外，在常旅客的服务计划中，东航、法荷航和达美也表示，将在符合法律规定的前提下，双方共享优质非航资源并进一步升级常旅客合作计划。

值得关注的是，双方还协同合作提升IT与业务的融合性，寻求资源协同，并探讨未来在包括维修服务和其他业务领域的深度合作机会。显而易见，对于重资本投资的航空业来说都将是利好消息，因为若在业务协同中降低了成本，必然也会传递到最终的销售端，给消费者带来实实在在的好处。

(题图来源：视觉中国  图片编辑：苏唯  编辑邮箱shguancha@sina.com)